中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)3月3日訊(記者郭濤專欄)作為吉利汽車的“領(lǐng)頭人”,,李書福表示,,實(shí)體經(jīng)濟(jì)是一個(gè)國家強(qiáng)大的基石,是解決民生的基礎(chǔ),,是人類可持續(xù)發(fā)展的基本產(chǎn)業(yè),?!拔覀儜?yīng)該要有信心,現(xiàn)在整個(gè)中國的改革方向和政策方向,,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向正在走向更加扎實(shí)的,,服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)這樣的一個(gè)大方向上?!?/p>
近年來,,政策驅(qū)動之下,,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得長足發(fā)展。其中,,又以電力驅(qū)動車輛為主流,,消費(fèi)者對此也已是逐漸接受、并開始廣泛使用,。然而,,對于其他一些新能源汽車則了解較少。例如,,甲醇汽車,。
昨日(3月2日),政協(xié)第十二屆全國委員,、浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福就其遞交的“甲醇汽車推廣”,,“自動駕駛技術(shù)發(fā)展”兩項(xiàng)提案與媒體進(jìn)行溝通、交流,。
圖1:吉利所展示的甲醇汽車
供需兩方奠定基礎(chǔ)推動甲醇汽車市場化運(yùn)行
在李書??磥恚S著我國汽車保有量不斷增長,,國家能源安全和環(huán)境保護(hù)所面臨挑戰(zhàn)正日益凸顯,。預(yù)計(jì)到2020年,我國汽車保有量將由2016年的1.94億輛增長至3億輛,。一方面將帶來更大量的汽車尾氣排放,;另一方面,新增車輛如仍以傳統(tǒng)汽柴油車為主,,我國石油對外依存度也將繼續(xù)攀升,。
李書福表示,應(yīng)該根據(jù)我國能源結(jié)構(gòu)和市場現(xiàn)狀,,走能源多元化道路,,以緩解能源安全挑戰(zhàn)并改善空氣環(huán)境質(zhì)量。其中,,在交通能源領(lǐng)域,,加快推廣甲醇汽車是應(yīng)對上述挑戰(zhàn)的途徑之一。
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者從李書福委員提案中了解到,,“上世紀(jì)八十年代起,,我國山西、陜西等富煤省區(qū)及國內(nèi)科研院所就開始了甲醇燃料的研究,、應(yīng)用推廣工作,,并通過大量基礎(chǔ)研究、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證及試點(diǎn)運(yùn)營,,充分證明了甲醇作為燃料具有安全穩(wěn)定,、特性優(yōu)秀,、適用范圍廣、污染少等特點(diǎn),,特別是甲醇汽車產(chǎn)生的PM2.5排放比同排量傳統(tǒng)汽油車要低80%,。”
“目前,,我國很多汽車企業(yè)都在進(jìn)行甲醇汽車的研究開發(fā)工作,。在工信部2013年組織啟動的甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行項(xiàng)目中,各地甲醇汽車的運(yùn)行狀況良好,?!?/p>
據(jù)悉,2016年,,我國甲醇產(chǎn)能達(dá)到8145萬噸,,實(shí)際產(chǎn)量為5061.5萬噸,大量過剩的甲醇產(chǎn)能需要消化,?!霸瓉砑状计嚊]有推廣開來,主要原因是因?yàn)槠嚤旧碣|(zhì)量不行?,F(xiàn)在技術(shù)都已經(jīng)解決了,。因此推廣甲醇汽車是一件利國利民、節(jié)能減排,,有利于消費(fèi)者降低成本的一個(gè)很好的項(xiàng)目”,,李書福告訴中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者。
鑒于此,,李書福建議盡快推動甲醇汽車在全國的市場化運(yùn)行,,同時(shí)根據(jù)甲醇汽車在各省市試點(diǎn)運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn),繼續(xù)完善基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè),、制度建設(shè)、運(yùn)行管理和相關(guān)應(yīng)用安全評估等工作,。此外,,李書福還建議將甲醇作為戰(zhàn)略性替代能源,納入交通燃料體系,,并做好科普工作,,澄清公眾對甲醇認(rèn)識的誤區(qū),從供需兩方面為甲醇汽車發(fā)展奠定基礎(chǔ),。
圖2:沃爾沃DriveMe自動駕駛測試項(xiàng)目
審慎放開地圖精確測繪加速自動駕駛發(fā)展
本屆兩會,,李書福委員帶來的另一項(xiàng)提案則是有關(guān)自動駕駛技術(shù)發(fā)展。近年來,,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的演進(jìn)將自動駕駛推向新高度,。自動駕駛已成為世界汽車產(chǎn)業(yè)未來的重要發(fā)展方向,。我國政府在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中,也已把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為中國汽車工業(yè)進(jìn)行技術(shù)突破的主攻方向之一,。