原標(biāo)題：山西代表團(tuán)代表提交聯(lián)名建議太原至延安北京至太原鐵路客運專線列入國家鐵路“十三五”規(guī)劃

提要

太原至延安和北京至太原兩條鐵路客運專線,，沿線主要區(qū)域為革命老區(qū)和全國集中連片特困地區(qū)，建成后有利于改善沿線交通條件和環(huán)境,，推動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,、脫貧致富,。

【案由】

太原至延安鐵路客運專線項目，是北京至延安高速鐵路的重要組成部分,。項目實施后,，不僅可以提振革命老區(qū)精神、推動脫貧致富,，還可以完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,、促進(jìn)國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實施。

呂梁是革命老區(qū),，是紅軍東征主戰(zhàn)場,、晉綏邊區(qū)首府和中央后委機(jī)關(guān)所在地。項目的實施能拉近呂梁,、延安兩個革命老區(qū)與首都北京的距離,，有利于人文、旅游資源的開發(fā),，在弘揚老區(qū)精神的同時,，使呂梁和陜北的本土文化“走出去”,，促進(jìn)文化的多樣性，進(jìn)一步推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會開放發(fā)展,。

呂梁也是全國14個集中連片特困地區(qū)之一,。項目的實施能極大地改善沿線地區(qū)交通環(huán)境，促進(jìn)人才流動和信息共享,，推動沿線轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展,，加快呂梁山集中連片特困地區(qū)脫貧致富。

專線是中西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)干線,，對增強(qiáng)東北,、華北、山東與西安及以遠(yuǎn),，寧夏地區(qū)與京津冀地區(qū)之間旅客快速交流,，充分發(fā)揮高速鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，推動互聯(lián)互通具有重要意義,。此外,，還將為沿線人民群眾提供大能力、高標(biāo)準(zhǔn)的客運服務(wù),，有力推動國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實施,，加快推進(jìn)沿線城市的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。

北京至太原鐵路客運專線,，是京昆通道的重要組成部分,，線路橫跨山西、河北,、北京兩省一市,。項目實施后，可以進(jìn)一步提升高鐵路網(wǎng)效益,，推動沿線各地經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,、脫貧致富。

京昆通道是西南地區(qū)進(jìn)京的重要通道,，目前需經(jīng)太原轉(zhuǎn)石家莊并入京石高鐵,，但由于京石高鐵運力已接近飽和，且石太客專運行速度僅200公里/小時,，運行時間較長,，現(xiàn)有的太原經(jīng)石家莊進(jìn)北京的線路，已經(jīng)成為京昆通道的“卡口”,。據(jù)鐵路權(quán)威人士預(yù)測,，打通北京至太原段高鐵通道，可使西南地區(qū)進(jìn)京高鐵對數(shù)由現(xiàn)在的17對增加到約60對,，極大提升高鐵路網(wǎng)經(jīng)濟(jì)社會效益,。

項目建成后,，太原到北京的運行時間可由現(xiàn)在的約3小時縮短至2小時以內(nèi)，山西省融入京津冀“2小時經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi),，有效改善沿線交通條件,，帶動沿線五臺山景區(qū)等旅游資源開發(fā)，促進(jìn)人才流動和信息共享,，加快燕山—太行山集中連片特困地區(qū)脫貧致富。

【建議】

太原至延安鐵路客運專線和北京至太原鐵路客運專線,，均已列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》高速鐵路網(wǎng)中,，沿線主要區(qū)域為革命老區(qū)和全國集中連片特困地區(qū)，符合國家出臺明確的支持政策,，建議將這兩個鐵路項目列入國家鐵路“十三五”規(guī)劃并盡快開工建設(shè),。

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