7月5日,，位于興延高速營城子互通立交橋區(qū)的興延高速上跨京包鐵路立交橋完成高空精準對接,，實現(xiàn)雙幅跨越京包鐵路。圖為立交橋即將完成轉(zhuǎn)體,。千龍網(wǎng)張龍攝

千龍網(wǎng)北京7月5日訊（記者張龍）隨著中鐵十九局集團第三工程公司現(xiàn)場總指揮宮賀田通過對講機發(fā)出立交橋轉(zhuǎn)體開始的口令,，位于興延高速營城子互通立交橋區(qū)的興延高速上跨京包鐵路立交橋，開始緩慢的進行同向順時針轉(zhuǎn)體,，此次立交橋轉(zhuǎn)體耗時100分鐘,，雙橋梁同向順時針74.5度轉(zhuǎn)體，完成高空精準對接,，實現(xiàn)雙幅跨越京包鐵路,，為興延高速2018年年底通車奠定基礎(chǔ)。

北京首架鋼箱梁T構(gòu)最大轉(zhuǎn)體橋

興延高速上跨京包鐵路立交橋施工長度311米,，橋梁分幅設(shè)橋,，單幅橋?qū)?7.5米，兩幅橋凈距0.5米,，全寬35.5米,，單幅轉(zhuǎn)體梁重為2690噸，是高速公路上跨北京鐵路局管轄運營線的第一架鋼箱梁T構(gòu)轉(zhuǎn)體,，也是北京地區(qū)跨越線間距最大的轉(zhuǎn)體橋,。

為減少橋梁施工對既有鐵路的干擾，保證鐵路運行安全平穩(wěn),，該橋采用雙幅同轉(zhuǎn)施工法施工,，建設(shè)者采取“先建后轉(zhuǎn)”工藝，先沿著鐵路平行方向建設(shè)橋體,，再將建好的橋體按順時針方向轉(zhuǎn)動74.5度,，轉(zhuǎn)體至設(shè)計位置。經(jīng)過多次論證,，鋼箱梁便于安裝,，對鐵路運行影響小。

一根鐵釘不掉落保證安全零事故

上跨京包鐵路立交橋工程施工過程難度非常大,，為確保成功轉(zhuǎn)體,，項目部在施工時需要克服“管線遷改數(shù)量大、施工環(huán)保協(xié)調(diào)工作多和既有鐵路施工安全風險大”三大難題,。此外,，跨京包鐵路橋轉(zhuǎn)體時，跨越的京包鐵路,、京藏高速匝道和地方路線路繁忙,，鐵路橋跨度又大,，增加了轉(zhuǎn)體時控制難度。

在轉(zhuǎn)體過程中,，“一根鐵釘都不能掉落”是這次轉(zhuǎn)體過程中,，項目部所有人牢記于心的一句話，轉(zhuǎn)體全程采用計算機程序控制,，實時比對,，準確控制轉(zhuǎn)體角度。

為北京冬奧會交通出行再添重要通道

興延高速建成后,，將與延崇高速相接,，可有效緩解京藏、京新高速高峰時段擁堵現(xiàn)狀,，它將在國家高速公路網(wǎng)和北京綜合運輸體系中發(fā)揮不可替代的重要作用,，成為北京西北部又一重要通道。

興延高速是全國首例通過公開招標建設(shè)的高速公路PPP項目,，是2019北京世園會,、2022年北京冬奧會重點配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。

7月5日,，位于興延高速營城子互通立交橋區(qū)的興延高速上跨京包鐵路立交橋完成高空精準對接,，實現(xiàn)雙幅跨越京包鐵路。圖為現(xiàn)場總指揮宮賀田隨時詢問轉(zhuǎn)體進度,。千龍網(wǎng)張龍攝

7月5日,，位于興延高速營城子互通立交橋區(qū)的興延高速上跨京包鐵路立交橋完成高空精準對接，實現(xiàn)雙幅跨越京包鐵路,。圖為立交橋轉(zhuǎn)體前進行設(shè)備檢查,。千龍網(wǎng)張龍攝