2017年8月，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團公司正式披露開展“高速飛行列車”的研究論證,，研制新一代交通工具,。時隔一年多后，相關仿真展示平臺,、車頭等就在珠海航展正式亮相,。

南都記者獲悉，高速飛行列車是航天科工2015年成立的“管道飛行器”雙創(chuàng)團隊于2017年孵化出的項目,，目前全球只有美國的HTT公司,、Hyperloop One公司以及中國航天科工集團公司對外宣布開展研究時速大于1000公里的運輸系統(tǒng)，相比其他兩家公司,，航天科工起步較晚,，但由于有著航天技術的支撐，在高速真空磁懸浮列車研究方面,，航天科工已經具備較高的起點,。

按照計劃，中國“高速飛行列車”擬于2020年前完成關鍵技術攻關并開展系統(tǒng)集成驗證后,，預計2023年前達到1000公里每小時的試驗速度,，2025年實現時速1000公里全系統(tǒng)載人設計能力。

據介紹,，本屆珠海航展,，中國航天科工集團攜歷史以來最大參展規(guī)模亮相，除了高速飛行列車,，防空體系,、海防體系、對地打擊體系,、無人作戰(zhàn)體系,、預警監(jiān)視安防體系、商業(yè)航天體系,、指揮通信與支援保障體系等七大裝備體系共80余個展項悉數參展,，其中40余型裝備首次亮相航展。