新京報(bào)訊（記者劉春瑞）最近北京市政府印發(fā)《進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營安全的工作方案》,，提出將制定高峰時(shí)段票價(jià)差別化方案,。專家張彬表示,，地鐵票價(jià)早該漲了,，大量人在利用地鐵出行,，不管有事沒事,。有網(wǎng)友吐槽：“我出門兒你管我有事兒沒事兒,！”

    對(duì)此,，張彬解釋說,，上述說法非他本意,，只是希望通過票價(jià)調(diào)整來引導(dǎo)市民、游客避開高峰合理出行,。

     網(wǎng)友

     “專家不坐地鐵沒有發(fā)言權(quán)”

    無論何時(shí),、無論多遠(yuǎn)距離，花2元就可以坐遍北京地鐵,，這種局面未來將會(huì)改變,。日前，市政府辦公廳印發(fā)《進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營安全的工作方案》,，提出將制定高峰時(shí)段票價(jià)差別化方案,，并擇機(jī)出臺(tái),。

    央廣經(jīng)濟(jì)之聲評(píng)論員張彬就此表示，北京從2007年開始實(shí)行單一票價(jià),，這種交通貼補(bǔ),，帶來的是低票價(jià)，隨之而來的就是大量的人在利用地鐵出行,，不管有事沒事,。

    昨日，這一言論引發(fā)網(wǎng)友熱議,，很多網(wǎng)友批評(píng)專家不坐地鐵沒有發(fā)言權(quán)。“你以為早晚高峰擠地鐵是種享受嗎,？都快擠成照片了”,，網(wǎng)友借此吐槽。有網(wǎng)友說,，為什么不把專家請(qǐng)回老家去,，為北京交通做貢獻(xiàn)。

    《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》的官方微博在引用這篇文章的同時(shí),，還配了一張倫敦市長體驗(yàn)北京地鐵的圖,，同時(shí)配的文字是：市長先生，下次來,，別再有事沒事坐地鐵了。

     專家

     “經(jīng)常坐地鐵感到很擁擠”

    昨日,，張彬在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示,，“北京大量人有事兒沒事兒坐地鐵”并非他的本意。他稱他的原話是,，“長年低票價(jià)使北京地鐵越來人越多,，有事沒事也選擇地鐵。”張彬解釋說,，他沒說坐地鐵玩兒,，這句話的真實(shí)意思是，“在提高票價(jià)后,，如果您有急事,，那就坐地鐵；如果事兒也不著急,，想少花錢那就坐公交。”

    張彬認(rèn)為有個(gè)別網(wǎng)站斷章取義，將他的言論放大,。他稱自己坐地鐵的頻率遠(yuǎn)大于開車,。他也感受到目前北京地鐵很擁擠，上下班高峰,，不可能有人沒事坐地鐵。

    據(jù)了解,，目前北京地鐵日均客運(yùn)量已達(dá)1000萬人次左右,，全國客運(yùn)量最大。其中,，高峰時(shí)段的擁擠程度遠(yuǎn)超常人想象,。經(jīng)常出現(xiàn)等多趟車才能擠上去的現(xiàn)象。

    張彬坦承,，在高峰時(shí)間,，很少有乘客會(huì)因?yàn)闈q了一塊錢而不坐地鐵了。而未來需要改變發(fā)展模式,。例如,，來京游客可購買“一日券”，可以當(dāng)天多次往返地鐵,。“高峰時(shí)期高票價(jià),，低峰時(shí)期再降回來,。”

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