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據(jù)日本防衛(wèi)省5月21日報(bào)道 兩架中國轟-6K轟炸機(jī)在東海上空飛行,，日本航空自衛(wèi)隊(duì)緊急派出戰(zhàn)斗機(jī)前去監(jiān)視。

對(duì)于中國空軍航空兵飛越宮古海峽赴西太平洋開展遠(yuǎn)海訓(xùn)練,，申進(jìn)科表示,，這是年度訓(xùn)練計(jì)劃內(nèi)的例行性安排，符合相關(guān)國際法和國際實(shí)踐,，不針對(duì)任何特定國家,、地區(qū)和目標(biāo)。他還說,，組織航空兵遠(yuǎn)海訓(xùn)練,，是瀕海國家空軍的普遍做法，是中國國防和軍隊(duì)建設(shè)的正常需要,。依照相關(guān)國際法和國際實(shí)踐，中國空軍航空兵出第一島鏈開展遠(yuǎn)海訓(xùn)練仍會(huì)依據(jù)情況進(jìn)行,。

中國空軍3月也曾派出戰(zhàn)機(jī)經(jīng)巴士海峽前往西太平洋參與遠(yuǎn)海訓(xùn)練,。傅前哨介紹說，戰(zhàn)機(jī)參與遠(yuǎn)海訓(xùn)練最主要的難點(diǎn)在于導(dǎo)航和定位：茫茫大海上沒有地標(biāo),，導(dǎo)航定位完全靠相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備和駕駛員的經(jīng)驗(yàn),。對(duì)比這兩次遠(yuǎn)海訓(xùn)練，巴士海峽位于臺(tái)灣和菲律賓群島之間,，中國戰(zhàn)機(jī)通過巴士海峽進(jìn)入西太平洋需要飛行的距離更遠(yuǎn),，而穿越宮古海峽時(shí)經(jīng)過的公海比巴士海峽更窄，這就要求導(dǎo)航定位精度更高,，否則容易誤入其他國家領(lǐng)空,，這對(duì)飛行員的飛行素質(zhì)、領(lǐng)航能力也是一個(gè)考驗(yàn),。此外,，長時(shí)間飛行，也對(duì)戰(zhàn)機(jī)的安全性,、續(xù)航時(shí)間和飛行員的長時(shí)間駕駛能力都提出更大挑戰(zhàn),。

中國軍機(jī)穿越宮古海峽如今已不罕見，但中國空軍的這個(gè)“首次”有著特殊含義,。傅前哨解釋說,，相較海軍航空兵，中國空軍的遠(yuǎn)海訓(xùn)練偏少,。要想建立一支“空天一體,，攻防兼?zhèn)?rdquo;的空中力量,，空軍航空兵必須加強(qiáng)遠(yuǎn)海訓(xùn)練。未來空軍和海軍也需要相互配合,，進(jìn)行大量的遠(yuǎn)海訓(xùn)練,，包括與海軍航空兵、水上艦艇,、水下潛艇部隊(duì)進(jìn)行相應(yīng)的協(xié)調(diào)訓(xùn)練,。

日本《外交學(xué)者》雜志認(rèn)為，中國空軍的遠(yuǎn)海訓(xùn)練是實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大遠(yuǎn)征能力的重要步驟,。在3月和5月的中國空軍兩次遠(yuǎn)海訓(xùn)練中,，國防部網(wǎng)站的報(bào)道配圖都是轟-6K新型轟炸機(jī)。該機(jī)航程更遠(yuǎn),，打擊力和威懾力更強(qiáng)大,。

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