最強厄爾尼諾“發(fā)威”,，帶來更多的靜穩(wěn)天氣,。在連續(xù)無風(fēng)的日子里,，北京就像一個相對封閉的大房間,，“房間”里的污染物不斷累積。

日前,，北京市環(huán)保局公布2015年空氣質(zhì)量情況，細(xì)顆粒物（PM2.5）等四項主要污染物濃度繼續(xù)保持下降趨勢。與2014年相比,，二氧化硫,、二氧化氮、PM10,、PM2.5年均濃度分別下降38.1%,、11.8%、12.3%,、6.2%,。

各項空氣污染指標(biāo)下降，但空氣質(zhì)量改善卻與民眾感受之間存在反差,。去年11月底到12月初,，北京出現(xiàn)有記錄以來少見的PM2.5峰值。除此以外,，更是在12月一個月之內(nèi)兩次發(fā)布空氣重污染紅色預(yù)警,。環(huán)保部門的數(shù)據(jù)顯示，去年最后兩個月糟糕的污染狀況,，直接大幅拉低了北京全年的PM2.5減排的數(shù)據(jù),。

這個供暖季的霧霾，其實與號稱“史上最強”的厄爾尼諾現(xiàn)象不無關(guān)系,。

厄爾尼諾現(xiàn)象是發(fā)生在熱帶太平洋海溫異常增暖的一種氣候現(xiàn)象,，大范圍熱帶太平洋增暖，會造成全球氣候的變化,。在出現(xiàn)厄爾尼諾的年份,，北半球一般都會經(jīng)歷暖冬。暖冬期間,，極地冷氣團（冷空氣）向南伸展的幅度會縮小,，冷空氣勢力弱，容易出現(xiàn)靜穩(wěn)天氣,。再加上京津冀（北京）處于高壓底部,，偏南暖濕氣流又源源不斷地向華北地區(qū)輸送水汽，會進一步增加強霧,、霾顆粒的形成,。而且，這個冬季的厄爾尼諾現(xiàn)象與1997年驚人相似,，是歷史上最強,。

所以，就具體天氣情況來說,，這個供暖季天氣條件雖大致與往年類似,，但受厄爾尼諾現(xiàn)象影響,，去年11月以來，北京及周邊地區(qū)風(fēng)速平均約為1.9米/秒,，較常年同期偏低5%,；空氣相對濕度有較大增加，較常年同期高21%,；逆溫層偏低,，最低在200米左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常1000—1500米的高度,，這使得大氣擴散條件變差,。

從環(huán)保部門的分析可以看出，在PM2.5重污染發(fā)生起始階段,，燃煤影響顯著,；積累階段，機動車二次轉(zhuǎn)化加重污染程度,，區(qū)域性特征顯著,。最強厄爾尼諾“發(fā)威”，帶來更多的靜穩(wěn)天氣,。在連續(xù)無風(fēng)的日子里,，北京就像一個相對封閉的大房間，“房間”里的污染物不斷累積,，這個時候每天幾百萬輛機動車的排放就成了影響巨大的污染增量,。

雖然，2015年已經(jīng)過去,，但是,，這個冬季還沒有結(jié)束，超級厄爾尼諾現(xiàn)象也沒有結(jié)束,。在供暖季結(jié)束之前,，我們可能還會面臨嚴(yán)重的霧霾天。冬季霧霾和燃煤供暖有關(guān),，但是,，這可能需要逐步改造，減少燃煤供暖,。但在短期之內(nèi),，我們不可能為了呼吸一口新鮮的空間，而奪走別人的溫暖,。所以,，要應(yīng)對這樣一種局面，我們的選擇并不多,。而機動車排污,，則相對來說,，是更好控制的，污染銷峰效果也比較明顯,。

至于說,，機動車排污如何限制，這個供暖季是否需要長效的機制,，這些都是值得關(guān)注的問題。不過,，有一點是明確的,，不管怎樣，每個人都需要付出一定的代價,。如果,，我們不減少開車，那么,，可能就會多一些空氣污染,，健康受損；如果,，我們放棄一些開車的自由,，則就會減少一些空氣污染，而多一些清新的空氣,。

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