心血管病患者對(duì)寒潮最為敏感,。美國(guó)海洋和大氣局發(fā)布的《天氣和健康》就曾指出,，每當(dāng)寒潮來臨，在氣溫由高變低,、風(fēng)力由小變大的轉(zhuǎn)換期內(nèi),，心臟疾病發(fā)作頻繁,，危重病人常常在凄風(fēng)苦雨中與世長(zhǎng)辭。我國(guó)醫(yī)務(wù)工作者在醫(yī)療實(shí)踐中也發(fā)現(xiàn),，約77%的心肌梗塞患者和54%的冠心病患者在寒潮天氣下病情加重,。這是由于寒冷的刺激,，使人體血管突然收縮，動(dòng)脈平均壓力升高,，心肌需氧指數(shù)也相應(yīng)增高,，心肌缺氧現(xiàn)象加重，心血管病的發(fā)病率和死亡率便明顯升高,。

為了預(yù)防和減輕寒潮對(duì)心血管病的不利影響,，患者平時(shí)要注意加強(qiáng)耐寒鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì),，改善心臟功能，提高機(jī)體免疫力,。同時(shí)也要時(shí)時(shí)掌握氣象信息,，當(dāng)有寒潮天氣出現(xiàn)時(shí)，要及時(shí)增加衣被,，避免受涼,。

寒潮對(duì)交通的影響及防御

寒潮防御提示二：寒潮對(duì)交通的影響及防御

寒潮伴隨的大風(fēng)、雨雪和降溫天氣會(huì)造成大風(fēng),、低能見度,、地面結(jié)冰和路面積雪等現(xiàn)象，對(duì)公路,、鐵路交通和海上作業(yè)安全帶來較大的威脅,，嚴(yán)重影響人們的生產(chǎn)生活。如2003年12月7日,，受一股強(qiáng)冷空氣的影響,，北京下了一場(chǎng)小雪，隨后造成路面結(jié)冰,，當(dāng)晚北京整個(gè)城區(qū)交通癱瘓,，機(jī)動(dòng)車完全擁堵在車道上，寸步難行,，眾多乘客誤了飛機(jī)和火車,。

(一)大風(fēng)對(duì)交通影響

大風(fēng)可使火車出軌以至顛覆。我國(guó)大風(fēng)吹翻列車的事,，在新疆多處發(fā)生,。蘭新鐵路在哈密附近要通過“百里風(fēng)區(qū)”，在天山達(dá)坂城一帶要通過“三十里風(fēng)區(qū)”,。自1961年至1982年,，大風(fēng)吹翻列車達(dá)10次之多。每逢大風(fēng)季節(jié),，列車常不能正點(diǎn)運(yùn)行,。

大風(fēng)對(duì)民航的影響也十分顯著,，寒潮冷空氣所到之處，平均風(fēng)速一般在15m/s以上,，陣風(fēng)25m/s以上,，并且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，大風(fēng)使起飛和著陸的飛機(jī)易發(fā)生輪胎破裂和起落架折斷等事故,。

(二)雨凇對(duì)航空影響

雨凇也會(huì)威脅飛機(jī)的飛行安全,，飛機(jī)在有過冷水滴的云層中飛行時(shí)，機(jī)翼,、螺旋槳會(huì)積水,，影響飛機(jī)空氣動(dòng)力性能造成失事。

因此,，為了冬季飛行安全,，現(xiàn)代飛機(jī)基本都安裝有除冰設(shè)備。當(dāng)路面上形成雨凇時(shí),，公路交通因地面結(jié)冰而受阻,，交通事故也因此增多，山區(qū)公路上地面積冰也是十分危險(xiǎn)的,，往往易使汽車滑向懸崖,。

(三)雨雪冰凍對(duì)交通影響

寒潮來襲，不但會(huì)造成大風(fēng)降溫天氣,，而且在冷暖空氣交界之處會(huì)導(dǎo)致雨雪天氣,，雨雪天氣本身就會(huì)對(duì)公路、鐵路及人們出行造成很大的影響,，加之寒潮的到來帶來的降溫使氣溫較低,，不利于積雪融化，部分地區(qū)仍將出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象,，對(duì)交通運(yùn)輸將造成不利影響,。

因此提醒廣大市民外出要采取保暖防滑措施，當(dāng)心路滑跌倒;司機(jī)要采取防滑措施,，注意路況,，聽從指揮，慢速駕駛;船舶應(yīng)到避風(fēng)場(chǎng)所避風(fēng),，高空,、水上等戶外作業(yè)人員應(yīng)停止作業(yè);如被暴風(fēng)雪圍困，盡快撥打求救電話,。

交通部門也對(duì)應(yīng)對(duì)寒潮危害提出了具體要求：一要加強(qiáng)監(jiān)管和預(yù)警,。各單位要加強(qiáng)應(yīng)急值守，加強(qiáng)監(jiān)管和預(yù)警,，充分利用現(xiàn)有的監(jiān)控手段,，加強(qiáng)對(duì)寒潮大風(fēng)影響水域船舶的監(jiān)控,，及時(shí)提醒有關(guān)涉水單位、施工企業(yè)做好防抗準(zhǔn)備,。二要重點(diǎn)部署,、周密安排。各級(jí)海事部門尤其要對(duì)“四客一?！贝?、運(yùn)砂船、無動(dòng)力船舶,、施工作業(yè)船舶和錨泊船進(jìn)行重點(diǎn)排查,，嚴(yán)把適航關(guān)，要提醒海上漁船,、養(yǎng)殖漁排進(jìn)港避風(fēng);救助局,、飛行隊(duì)要合理重點(diǎn)安排動(dòng)態(tài)待命船舶，加強(qiáng)在重點(diǎn)航道,、事故多發(fā)區(qū)、受風(fēng)嚴(yán)重水域的值班待命工作;航道部門要加強(qiáng)對(duì)航道的安全管理,，保證航標(biāo)燈等航道設(shè)施實(shí)時(shí)適用性;港口管理部門要督促港口企業(yè)合理安排港口作業(yè),，避免大風(fēng)、降溫可能引發(fā)的大型設(shè)備毀壞事故,、高空構(gòu)筑物墜落和室外作業(yè)人員凍傷事故的發(fā)生,。三要注意應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。不僅要發(fā)揮交通運(yùn)輸系統(tǒng)各單位的主觀能動(dòng)性,，同時(shí)又要聯(lián)合相關(guān)氣象,、海洋、漁業(yè)部門共同做好防御工作,，形成防抗寒潮大風(fēng)的合力,。