（原標(biāo)題：中國今年將發(fā)射天宮二號試驗(yàn)航天員中期駐留）

【環(huán)球航空報(bào)道】一份“中國載人航天發(fā)射時(shí)間表”28日引爆中國媒體圈。據(jù)中國權(quán)威媒體報(bào)道,，中國載人航天工程新聞發(fā)言人日前對外公布了我國天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室的詳細(xì)建設(shè)時(shí)間表，而這一時(shí)間表中所包含的一系列發(fā)射與在軌實(shí)驗(yàn)的技術(shù)含金量更是讓外界咂舌。這次載人航天任務(wù)有哪些亮點(diǎn)與難點(diǎn),？中國未來的空間站又將是什么樣子呢？

天宮二號任務(wù)時(shí)間表引關(guān)注

中國載人航天工程新聞發(fā)言人日前表示,，中國將于2016年第三季度,，擇機(jī)發(fā)射天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室;2016年第四季度，中國將發(fā)射神舟十一號飛船,，搭乘2名航天員,，與天宮二號對接，進(jìn)行航天員在太空中期駐留試驗(yàn);在此之前,，還將在文昌發(fā)射場進(jìn)行長征七號運(yùn)載火箭首飛試驗(yàn),，通過考核后將于2017年上半年，用長征七號運(yùn)載火箭發(fā)射天舟一號貨運(yùn)飛船,，與天宮二號對接,，開展推進(jìn)劑補(bǔ)加等相關(guān)試驗(yàn)。

該發(fā)言人還表示,，在全面推進(jìn)空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)準(zhǔn)備工作的同時(shí),，我國空間站研制工作進(jìn)展順利，將于2020年前后完成中國空間站建造任務(wù),。

天宮二號相關(guān)任務(wù)有幾大難點(diǎn),？

一名中國專家28日對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，這是中國第一次公布天宮二號任務(wù)的詳細(xì)時(shí)間表,，要搭載兩名航天員也是第一次公布,。這名專家認(rèn)為，本次載人航天任務(wù)最大的難點(diǎn)就是2017年上半年進(jìn)行的天舟一號貨運(yùn)飛船發(fā)射,，因?yàn)樘熘凼侨碌南到y(tǒng),，而使用的長征七號運(yùn)載火箭雖然會在2016年6月進(jìn)行首次試射，但搭載的不是飛船,，因此全新的飛船加上全新型號的運(yùn)載火箭加大了發(fā)射難度,。

第二個(gè)就是在軌加注推進(jìn)劑難度很大。在軌加注可以大幅提升航天器在軌時(shí)間,，降低發(fā)射成本,，不過在太空微重力環(huán)境下進(jìn)行這項(xiàng)工作，將要涉及加注接口對接,、循環(huán)泵式流體傳輸,、殘液吹除、加注接口分離等過程,。據(jù)報(bào)道,，中國已掌握相關(guān)技術(shù),，并曾在地面試驗(yàn)平臺驗(yàn)證了相關(guān)核心技術(shù)的可靠性。

還有一個(gè)難點(diǎn),，就是這次要在軌進(jìn)行中期科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn),，之前幾次中國的載人航天任務(wù)都是三個(gè)航天員，而這次從以往的短期科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)轉(zhuǎn)為中期實(shí)驗(yàn)任務(wù),，只派出兩名航天員就是為了利用現(xiàn)有的生命保障系統(tǒng),，通過減少人員實(shí)現(xiàn)更長的在軌時(shí)間，開展時(shí)間較長,、種類更多的技術(shù)試驗(yàn)和科學(xué)實(shí)驗(yàn),，為未來的長期駐留奠定基礎(chǔ)。

另一名專家認(rèn)為,，長征七號是一種全新的運(yùn)載火箭,，其新技術(shù)的使用量是上一代火箭從未有過的。應(yīng)該對新一代長征火箭的發(fā)射難度有充分預(yù)期,。另外中國空間站的發(fā)射主要依靠長征五號,，空間站的建造周期也部分取決于長征五號的研制和發(fā)射是否順利。

中國未來空間站什么樣,？

中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平曾表示,，中國空間站的初步規(guī)模，將包括一個(gè)核心艙,、兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙,，每個(gè)約重20多噸;建成后將會有航天員長期在軌生活和工作。專家認(rèn)為,，這樣一個(gè)空間站,，在重量和復(fù)雜性上都屬于“經(jīng)濟(jì)適用型”。以目前仍然在軌的國際空間站為例,，該空間站共有俄羅斯,、美國、歐盟和日本發(fā)射的十多個(gè)艙段,，重量近400噸;蘇聯(lián)/俄羅斯的和平號軌道站由7個(gè)艙段組成,，總重量達(dá)到了175噸;美國早在上世紀(jì)七十年代發(fā)射的天空實(shí)驗(yàn)室總重就達(dá)到80噸。當(dāng)然,，一個(gè)核心艙兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙的構(gòu)型只是初步規(guī)模,，不排除空間站進(jìn)一步擴(kuò)容的可能性。據(jù)介紹,，中國空間站的運(yùn)行,，將充分考慮“經(jīng)濟(jì)性”，其控制、生保,、電源,、信息等都將采用當(dāng)代技術(shù)，保證空間站可靠,、高效運(yùn)行,。

專家認(rèn)為，目前國際上發(fā)展載人航天,，特別是發(fā)展空間站的積極性有所減弱,，最大的問題不是缺少資金，而是投入的資金與現(xiàn)實(shí)產(chǎn)出不成比例,。在空間站的現(xiàn)實(shí)作用得到更充分發(fā)掘之前，保持小規(guī)模,、經(jīng)濟(jì)上可承受的航天站,，既可以滿足實(shí)施空間實(shí)驗(yàn)的需求，減少技術(shù)風(fēng)險(xiǎn),，也可以讓中國載人航天計(jì)劃“細(xì)水長流”,，這要遠(yuǎn)比造一個(gè)貪大求全的重型空間站更為重要。如果中國的空間站進(jìn)展順利,，而國際空間站按照目前的計(jì)劃到2020年左右壽終正寢的話,，屆時(shí)軌道上可能只有中國的空間站。這就為國際合作創(chuàng)造了條件,。據(jù)稱,，中國的空間站為大艙段對接預(yù)留了接口，將為開展國際合作提供可能,。

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