11月21日下午,，“世界第一列以鋰電池動(dòng)力包為牽引動(dòng)力的空中懸掛式軌道列車”在成都投入試運(yùn)行,。

因其令人耳目一新的運(yùn)行方式，空中懸掛式軌道列車又被外界形象的稱為“空鐵”,。自9月30日在掛線成功后,，“空鐵”引發(fā)社會(huì)熱議。

鋰電池替代高壓電,，世界首創(chuàng)

新能源“空鐵”項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師,、中科院院士翟婉明告訴澎湃新聞，此前德國(guó)和日本雖然已經(jīng)擁有“空鐵”相關(guān)技術(shù),，但其動(dòng)力采用高壓電網(wǎng),，而中國(guó)研制的首列新能源“空鐵”，創(chuàng)造性地用鋰電池包代替高壓電用于列車的動(dòng)力,，屬于世界首創(chuàng),。

據(jù)悉，目前建成的試驗(yàn)線總長(zhǎng)1416米,，由乘客車站,、正線軌道箱梁（含橋墩）、彎道段,、山下坡段,、客車車廂、右線軌道箱梁、靜調(diào)庫（充電裝置）,、大功率鋰電池動(dòng)力包組成,。

“空鐵”的時(shí)速可達(dá)60公里，和普通地鐵接近,，一列空鐵最高承運(yùn)量為230人,。

當(dāng)日，澎湃新聞?dòng)浾吲c受邀的各界人士進(jìn)入“空鐵”,，體驗(yàn)試運(yùn)行,。

澎湃新聞?dòng)浾呖吹剑噹蛼煸诩s8米高的軌道梁上,，車廂內(nèi)部與公交車無異,，白色的車門、藍(lán)色座椅,、把手,，車窗明亮。無論上坡還是轉(zhuǎn)彎,，“空鐵”運(yùn)行平穩(wěn),，除偶爾有輕微的抖動(dòng)外，并無劇烈的顛簸,。

翟婉明說,，抖動(dòng)可能與鋼梁的焊縫及磨合程度有關(guān)，屬正常情況,，試運(yùn)行階段將進(jìn)一步優(yōu)化參數(shù),，考核其穩(wěn)定性，制定完善“空鐵”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。翟婉明預(yù)計(jì),，半年到一年時(shí)間可完成這項(xiàng)工作,，下一步將考慮投入商用,。

翟婉明介紹，較之普通城市交通網(wǎng)絡(luò),，新能源“空鐵”優(yōu)勢(shì)明顯,。如今的城市雖然地下有地鐵、地上有輕軌,，但擁堵的問題依然沒有得到解決,，“空鐵”的目的就是在不改變?cè)谐鞘薪煌ú季值那疤嵯拢黾映鞘薪煌ňW(wǎng)絡(luò)的運(yùn)力,。

計(jì)劃明年在成都建兩條“空鐵”

翟婉明說,，“空鐵”的軌道通過堅(jiān)固輕巧的立柱架設(shè)于空中，占地面積少，盡最大可能減小拆遷量,，不會(huì)改變城市的原有交通設(shè)計(jì),。此外，新能源“空鐵”投資少,、工期短,，每公里建設(shè)成本僅為地鐵的八分之一到五分之一，采用模塊化制造,、流程化組裝,，施工簡(jiǎn)便，建設(shè)周期短,，全部工程一年內(nèi)便可投入運(yùn)營(yíng),。

翟婉明說，“空鐵”的安全性是“獨(dú)一無二的”,，“空鐵”的轉(zhuǎn)向架和鋰電池動(dòng)力包設(shè)置于封閉的箱形軌道梁內(nèi)部,，車輛走行機(jī)構(gòu)始終封閉于箱形軌道梁內(nèi)部，因此不會(huì)出現(xiàn)脫軌的情況,。由于列車在空中運(yùn)行,，也不會(huì)與其他物體相碰撞，這樣充分保障了系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)安全,。

據(jù)悉,，新能源“空鐵”項(xiàng)目由中唐空鐵集團(tuán)有限公司發(fā)起研發(fā)并投資。中唐空鐵集團(tuán)有限公司董事局主席唐通介紹,，目前已有新疆,、貴州等地政府對(duì)新能源“空調(diào)”表示出興趣，并且成都已經(jīng)規(guī)劃出兩條新能源“空鐵”線路,，一條是寬窄巷子—武侯祠—杜甫草堂—青羊?qū)m的精品旅游線,，目前正在做前期勘測(cè)，預(yù)計(jì)明年可以施工,；另外一條“空鐵”線路為雙流機(jī)場(chǎng)至雙流老縣城,，該線路長(zhǎng)約20公里，目前已經(jīng)完成規(guī)劃,，預(yù)計(jì)明年春節(jié)將施工建設(shè),。

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