資料圖:中國第一艘自主建造的極地科考破冰船的效果圖。新華社發(fā)
參考消息網(wǎng)1月15日報道俄媒稱,,中國在原有“雪龍”號基礎(chǔ)上再為中國極地研究中心建造新的極地破冰船,,引起人們很大興趣。俄羅斯軍事專家卡申指出,,可以把該項目放到下面的這些背景中去分析:中國的全球影響力日益增強,,中國軍艦遠航的地理范圍不斷擴大,對極地資源的興趣也越來越濃,。
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)1月11日報道,,首先應當指出的是,中國一直沒有停止為確保渤海灣通航建造破冰船,。中國此類最大船只當屬272型破冰船“海冰722”號,,其排水量超過4800噸,續(xù)航達7000公里,,設(shè)有直升機平臺,。不妨推測,,它不僅僅可以用在中國周邊海域,。
報道稱,這不足為奇,,實際上272型破冰船正在取代中國海軍更老式的071型和210型(排水量分別為3200和4400噸)船只,。或許跟自己的前身一樣,,272型船只也將完成許多其他輔助任務(搜救,、地質(zhì)勘探等),中國軍用破冰船不適于在極地運作,,故而不太引人注意。說起專門用于極地工作的破冰船,,中國只有“雪龍”一艘,。嚴格說來,,它甚至都談不上是破冰船,不過是烏克蘭赫爾松船廠在1993年為中國改建的10621型“伊萬·帕帕寧”極地運輸船,。
幾十年來許多國家都高度關(guān)注對極地的研究,包括那些在南北極沒有領(lǐng)土的國家,。這些研究對探討環(huán)境保護具有許多重要的科學價值,能帶來巨大的經(jīng)濟效益。中國在該領(lǐng)域異?;钴S,,在南極有四個科考站,其中兩個常年運作,。
報道稱,,沒有自己的破冰船,要進行這樣的研究是很難的,,所以除了極地國家外,,英國、法國,、西班牙,、韓國和日本也都擁有破冰船,印度也在建造自己的極地破冰船,。目前中國亦決定建造新的破冰船,。中國人至今還在使用的蘇聯(lián)老式破冰船,,即使被升級改造,,也未必能滿足中國爭做海上強國的愿望,因此淘汰它們既在情理之中,,也在預料之內(nèi),。