2017年1月12日,，當(dāng)新聞報(bào)道人民海軍的“遼寧”號(hào)航母通過臺(tái)灣海峽,，我的心中泛起了一些波瀾……

大概是1996年的時(shí)候，我坐在家門口望著國道上從北向南看不到盡頭的炮車發(fā)呆,，一輛一輛又一輛,，那是那些年我們經(jīng)常足不出戶就能看到的西洋景……然后和著大院里一起玩耍的小伙伴一起嚷嚷著：“長大當(dāng)兵,，報(bào)效祖國，解放臺(tái)灣,！”街邊裁縫鋪的老板踩著縫紉機(jī)“噗呲”一笑：“你個(gè)小四眼，想去當(dāng)炮灰??！”

圍觀的吃瓜群眾難得找個(gè)樂子一起哈哈大笑起來！而絮叨的嬸嬸依然念叨著千篇一律的話：“萬一打起來,，千萬別有不長眼的子彈打到城邊的軍用油庫,，那得死一城的人?！贝蠹覈\嘰喳喳,、嘻嘻哈哈，什么臺(tái)灣“水鬼”上岸,，大陸漁民失蹤……三分真實(shí),，七分夸張，分享著歷經(jīng)無數(shù)人口口流傳的故事，調(diào)侃著打起仗來可能的一百種死法,。

“死”對于這些自打出生就生活在兩岸對峙陰云中的老一輩不是什么需要避諱的事,，而對于年幼的我而言，“被臺(tái)灣人抓走”卻好似魔咒一樣,，成為了大人用來震懾我的管用招數(shù),，也讓我自幼內(nèi)心對于海那邊模糊神秘肅殺的存在多了幾分畏懼。作為和臺(tái)灣隔海相望的福建省,，打小我們心里都清楚,，臺(tái)灣很強(qiáng)，我們很弱,，臺(tái)灣鴨霸,，我們老吃虧。所以盡管那些年新聞里總能看到解放軍穿著橙色的救生衣,，萬條沖鋒舟齊發(fā),，山呼海嘯地沖鋒，然而身邊的許多人還是無奈地?fù)u搖頭：“太弱了,，打不過的,。”

是的,，確實(shí)太弱了,！那些年，傍著軍港長大的我們,，間或能聽到這樣的“大新聞”：這個(gè)漁民被抓了,，那個(gè)船被撞了。大概1990年的時(shí)候,，大家傳說一艘漁船在臺(tái)海被扣,，臺(tái)灣軍警把二十多名船員蒙住眼關(guān)進(jìn)密封的船艙，船漂回來的時(shí)候只有一名船員靠船艙一個(gè)黃豆大孔洞呼吸幸存,，其他窒息死亡,。這個(gè)被傳的神乎其神又沒頭沒尾的故事像陰影一樣籠罩了我十多年。

直到前些天,，我發(fā)了一條微博,，有網(wǎng)友告訴我這件事情并非我想象中的空穴來風(fēng)，它是真實(shí)的“閩平漁5540號(hào)”事件,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，僅福建省，從1990年至1994年5月,，大陸漁民在正常作業(yè)航行時(shí),，遭臺(tái)灣當(dāng)局槍炮襲擊,，共被打死46人，打傷112人,。1989年以來,，臺(tái)灣當(dāng)局在遣返大陸私渡去臺(tái)人員時(shí)，悶死,、撞船淹死大陸人員計(jì)46人,；在臺(tái)灣海峽大陸一側(cè)強(qiáng)行攔截抓扣大陸作業(yè)漁船達(dá)223艘、漁民3160人,。這些數(shù)據(jù)中也許就包含著許多我曾經(jīng)認(rèn)為是“空穴來風(fēng)”的事件,。然而，這已經(jīng)是在兩岸軍事對峙形勢稍微緩和的90年代,。

不僅有孱弱,，我的記憶中還有貧困。記得90年代我第一次出縣城,，去一個(gè)如今乘坐動(dòng)車只需要十多分鐘的就能到達(dá)的地方,，發(fā)車一個(gè)小時(shí)后我便因顛簸導(dǎo)致暈車吐得七葷八素，同車好心的海軍叔叔把我抱到他的駐地洗涮,，那是我第一次進(jìn)軍營,，也是第一次體驗(yàn)了戰(zhàn)備公路——沒有高速、沒有鐵路,，出遠(yuǎn)門只能走這樣彎彎曲曲的盤山公路,。大學(xué)時(shí)，我參加了一次回鄉(xiāng)的暑期調(diào)研,，將這個(gè)困擾我已久的問題傾吐了出來：我問：“福建很多地方都可以發(fā)展起來,，為啥我們還這么窮？”負(fù)責(zé)答復(fù)我們的那個(gè)主任舉了一個(gè)讓我至今記憶猶新的例子：“廈門是向臺(tái)灣伸出去的一只手,，而我們是另一個(gè)攥緊的拳頭,。我這一代或許看不到，但是你們終有看到乾坤扭轉(zhuǎn)的一天,?！?/p>

2016年年底，當(dāng)遼寧號(hào)航母編隊(duì)出宮古海峽赴西太平洋海域開展遠(yuǎn)海訓(xùn)練,。我在微博上po了這么一張珍藏已久的圖片。

這是1968年中國商船“黎明”輪采取秘密繞行的方式第一次打通中國南北航線的走過的航路,。許多網(wǎng)友反映“震驚了”“亮瞎了”,，是的，當(dāng)我們身處在這個(gè)越來越強(qiáng)大的國度,，許多年輕人已經(jīng)無法想象我們曾經(jīng)經(jīng)歷過這樣的困難：1968年——新中國成立近20年,，我們的國輪才第一次通過這個(gè)曲折的大弧線打通中國南北港口間的聯(lián)系——因?yàn)槊朗Y勢力的封鎖扼殺,，因?yàn)樽卟煌ǖ呐_(tái)灣海峽。為了這次歷史性又兇險(xiǎn)無比的試航,，船上不得不配備了4位船長,，并攜帶武器護(hù)航，以應(yīng)對隨時(shí)可能發(fā)生的戰(zhàn)斗和犧牲,。很多人問我,，以前船上是配備武器的,，現(xiàn)在的索馬里海盜也很兇悍,，為什么船舶卻不配武器了？那是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的臺(tái)灣當(dāng)局比索馬里海盜兇殘的多,。僅從1949年臺(tái)灣國民黨當(dāng)局全面封鎖中國大陸開始至1954年10月,，就有包括中國在內(nèi)，丹麥,、挪威,、意大利、荷蘭,、巴拿馬,、希臘、西德,、蘇聯(lián)、波蘭等國的228艘次船只先后在臺(tái)灣海峽附近受到臺(tái)灣國民黨海軍的圍堵,、攻擊和騷擾，其中被劫掠走68艘,，被擊沉8艘,，被炮擊、洗劫,、騷擾152艘次,，“布拉卡”輪、“哥德瓦爾特”輪……為打破敵人封鎖,，一大批鐵骨錚錚的中國海員慘遭囚禁,、殺害。

1953年10月4日和1954年5月13日,，中波海運(yùn)公司的油輪“布拉卡”號(hào),、“哥德瓦爾德”號(hào)分別在公海被國民黨軍艦劫持，兩船上波蘭船員62人,，中國船員29人遭到長期無理關(guān)押,。經(jīng)國際社會(huì)嚴(yán)正抗議,，臺(tái)灣當(dāng)局被迫釋放波蘭船員和11名中國船員，其他中國船員部分慘遭殺害,，部分滯留臺(tái)灣至今,。

時(shí)光流轉(zhuǎn)，歲月如歌,，2017年1月12,，這一天，距離臺(tái)灣當(dāng)局全面封鎖大陸的“閉港政策”實(shí)施過去了68年,，距離“黎明”輪打通南北航線49年,，距離“眉山輪”第一次穿越臺(tái)灣海峽38年……

當(dāng)人民海軍的“遼寧”號(hào)航母在地圖上逆著“黎明”輪來時(shí)的航跡閑庭信步地畫一個(gè)弧線，用30個(gè)小時(shí)走完前輩30年流血犧牲鋪就的航路,，有人歡呼雀躍,，有人戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。而我正坐在這個(gè)塵封著我三十多年回憶的海濱小城遠(yuǎn)眺著海的那一邊,。沿海高速,、高鐵穿行而過，軍港的氛圍早已被越來越發(fā)達(dá)的商業(yè)氣息取代,，那些操著南腔北調(diào)陪伴我一起長大的軍隊(duì)大院里的小伙伴也都散到天涯,。花甲的嬸嬸絮叨著坐郵輪逛臺(tái)灣的感想,，那曾經(jīng)是她覺得一輩子都不可能去到的地方……

是的,，乾坤自此扭轉(zhuǎn)！一灣淺淺的海峽早已不是阻礙我們遠(yuǎn)航的鴻溝,，翻開隨身攜帶的筆記本,，扉頁上的海圖——我們的遠(yuǎn)洋航跡遍布全球的每一個(gè)角落，毛主席“新中國海上鐵路”的建設(shè)藍(lán)圖早已成為現(xiàn)實(shí),。

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