原標(biāo)題：這輛中國列車從義烏一路開到倫敦,，讓發(fā)明火車的英國人都看呆了,！

1814年,，時(shí)年33歲的英國人斯蒂芬森造出了人類歷史第一臺蒸汽機(jī)車（即火車）,，人類的交通運(yùn)輸被徹底改變。203年后,，英國人再次為一輛火車萬人空巷,，但和歷史不同的是,，這輛火車并非英國造,，而是來自中國,。

火車進(jìn)站的終點(diǎn)線上，一個橫幅寫著“歷史首列從中國到英國的列車”,。

1月18日倫敦時(shí)間下午1點(diǎn),，一輛來自中國的列車沿著古老的絲綢之路從浙江義烏出發(fā)，緩緩地開進(jìn)了東倫敦的Barking車站,，提前來圍觀的英國“吃瓜群眾”和中英兩國政府官員,、鐵路運(yùn)營方CEO、記者們一起爆發(fā)了熱烈的掌聲,。

倫敦人最愛讀的本地報(bào)紙《標(biāo)準(zhǔn)晚報(bào)》和全世界人民熟悉的《太陽報(bào)》,，都記錄下當(dāng)時(shí)的盛況。一起來看↓

“用現(xiàn)代科技重新打通古代絲綢之路,，了不起,！”

現(xiàn)場舞龍舞獅表演歡迎列車進(jìn)站，也讓英國群眾大飽眼福,，體驗(yàn)了一把中國文化,。

激動人心的撞線瞬間！

據(jù)義烏市政府網(wǎng)站介紹,，這列中歐班列(義烏-倫敦)于2017年1月1日從義烏西站始發(fā),，一共34節(jié)車廂，滿載著68個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的小商品,。這列貨運(yùn)列車由阿拉山口出境,，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯,、白俄羅斯,、波蘭、德國,、法國,，從地下穿過英吉利海峽隧道，全程12451公里,，歷時(shí)18天到達(dá)倫敦,。

浙江的網(wǎng)友或許聽說過，這些從義烏出發(fā)駛往歐洲的列車有個統(tǒng)一的名字“義新歐”（首發(fā)于2014年11月18日）,。1月17日,，在達(dá)沃斯論壇年會開幕之際，央視財(cái)經(jīng)頻道特別節(jié)目還播出了新聞專題片——《達(dá)沃斯之夜》,，以《“義新歐”鐵路開通兩周年中國商品行銷全球》為題,，報(bào)道了義烏及“義新歐”中歐班列。

浙江省交通運(yùn)輸廳在其官網(wǎng)刊文稱,，這列引起英國媒體圍觀的列車,，是今年元旦零時(shí)，在義烏發(fā)車的首列中歐班列（義烏-倫敦）,，也是義烏開通的第8條國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列,。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年1月11日,，“義新歐”中歐班列已往返運(yùn)行139次,，10566個標(biāo)箱。去程班列共發(fā)運(yùn)118次,，9966個標(biāo)箱,，其中：

義烏-馬德里班列發(fā)運(yùn)97次，8074個標(biāo)箱,；

義烏-俄羅斯班列發(fā)運(yùn)6次,，580個標(biāo)箱；

義烏-白俄羅斯班列發(fā)運(yùn)1次,，92個標(biāo)箱,；

義烏-阿富汗班列發(fā)運(yùn)11次,，984個標(biāo)箱；

義烏-伊朗班列發(fā)運(yùn)1次,，64個標(biāo)箱,；

義烏-拉脫維亞班列發(fā)運(yùn)1次，84個標(biāo)箱,；

義烏-倫敦班列發(fā)運(yùn)1次,，88個標(biāo)箱。

回程班列共發(fā)運(yùn)21次,，600個標(biāo)箱,。

每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）查閱資料發(fā)現(xiàn)，英國是義烏在歐盟的第一大貿(mào)易伙伴,，2016年1～10月義烏對英國進(jìn)出口貿(mào)易額5.69億美元,，同比增長10%，其中出口貿(mào)易額為5.63億美元,，同比增長9.35%,，進(jìn)口貿(mào)易額564萬美元，同比增長172.78%,。

BBC在報(bào)道中贊賞了中國“一帶一路”戰(zhàn)略,，感嘆道，“中國用現(xiàn)代科技重新打通了古代亞歐大陸的絲綢之路,，非常了不起,！”

英國《獨(dú)立報(bào)》也盛贊這列火車的超凡性能，這趟車一路上要三次換車廂,，適應(yīng)不同國家的鐵軌寬度,。《獨(dú)立報(bào)》還注意到中國設(shè)計(jì)的“東風(fēng)號”列車,，推測這個名字是來源于毛主席的詩句“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”,。

太陽報(bào)網(wǎng)頁截圖

《太陽報(bào)》大標(biāo)題寫著“上百萬只義烏制造的襪子從中國發(fā)貨到倫敦啦”，這列貨車運(yùn)載的貨物價(jià)值高達(dá)400萬英鎊,，《太陽報(bào)》在報(bào)道中贊嘆中國商品的物美價(jià)廉：

“義烏制造了全世界60%的圣誕節(jié)日禮品,，如果這趟列車半個月之前開到倫敦，那圍觀的英國群眾都可以現(xiàn)場購物從貨車上搬一棵圣誕樹回家了呢,?！?/p>

BBC全程直播

BBC在18日也全程直播列車駛?cè)雮惗谺arking車站的全過程，這次直播觀看人數(shù)總計(jì)高達(dá)270萬人,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)日奧巴馬講話視頻的播放數(shù),。

英國總?cè)丝诩s6400萬人，也就是說，差不多每二三十個英國人中,，就有一位可能關(guān)注了這趟歷時(shí)18天,、跨越12451公里的歷史性旅程。

BBC的新聞直播

英國網(wǎng)友：再看看英國的火車,，我們“羨慕嫉妒恨”

BBC的直播報(bào)道,，引發(fā)英國網(wǎng)友超高的關(guān)注度，評論里也炸開了鍋,。每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）注意到，大多數(shù)評論都對中國科技和制造業(yè)的競爭力表示由衷地贊嘆,；特別是英國網(wǎng)民對比自己平時(shí)坐火車時(shí)極差的服務(wù)體驗(yàn),，更是對中國效率表示“羨慕嫉妒恨”。

“感謝上帝,，幸好不是南海岸鐵路公司來運(yùn)營這趟列車,，否則的話至少晚點(diǎn)四年?！?/p>

“人家17天就從中國開到英國,，我住大倫敦郊區(qū)，要花17個小時(shí)才能到倫敦火車站,?！?/p>

這里，每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）要和大家介紹一下英國的鐵路客運(yùn)情況,。

英國鐵路原本為國營事業(yè),，撒切爾夫人執(zhí)政期間（20世紀(jì)80年代）將其實(shí)現(xiàn)私有化，現(xiàn)在英國的鐵路運(yùn)輸和鐵軌網(wǎng)絡(luò)被分拆成很多家私營公司運(yùn)營,。鐵路私有化之后,，英國火車票價(jià)之高一直為人詬病，各區(qū)域的鐵路公司相互之間掣肘很多,，不能進(jìn)行全國統(tǒng)一的調(diào)度指揮,，服務(wù)效率也遭到英國網(wǎng)友差評。

深受本國鐵路之苦的英國網(wǎng)友紛紛發(fā)表評論,。

“人家中國人可以把全長12000公里的鐵路運(yùn)營得井井有條,，英國政府和這些私人鐵路公司連幾百里的距離都應(yīng)付不來！”

這位網(wǎng)友明顯看到了問題的本質(zhì),，還不斷贊揚(yáng)中國的交通運(yùn)輸事業(yè)“集中力量辦大事”,。

“人家的火車能從中國開到倫敦，我們北部鐵路連從薩爾福德（曼徹斯特近郊）到巴斯科夫都開不到,?！?/p>

另外一位網(wǎng)友顯然很了解中國的時(shí)事新聞，他說道：

“這輛車是歷史上首趟從中國開到倫敦的貨運(yùn)列車。我記得這應(yīng)該是他們‘一帶一路’的新國家戰(zhàn)略,。從中國東部沿海到倫敦他們只開了18天,，傳統(tǒng)的海運(yùn)要35天。這簡直是物流史上一件大師級的杰作,，要橫跨這么多個國家,，每個國家的鐵軌距離和交通法規(guī)都不相同?！?/p>

網(wǎng)友評論

這位網(wǎng)友說得非常到位,，但他還是弄錯了一個數(shù)字——根據(jù)義烏市政府官網(wǎng)資料顯示，傳統(tǒng)的中英貨物海運(yùn)其實(shí)要走上48天,，中歐班列節(jié)省了30天時(shí)間,。

還有網(wǎng)友感嘆：“（從中國到英國）才用18天，蘇格蘭和南部鐵路的國內(nèi)路線都要開這么久,?！?/p>

對于評論中個別對中國不友好的言論，比如諷刺中國制造質(zhì)量不高的,，又一位在中國生活過多年的網(wǎng)友出來給了一記漂亮的回?fù)?，“我在中國生活工作了很多年了，我注意到有些評論簡直不堪入耳,，在我看來,，這些缺乏事實(shí)根據(jù)的評論只是出于傲慢和偏見罷了?！?/p>

相關(guān)報(bào)道:

• 歷時(shí)18天 首趟中英貨運(yùn)列車抵倫敦