央視網(wǎng)消息：有電不能用,，有水不能用,，有鋪不能睡，有家不能回。在鐵路上有這樣一群人，她們工作開始在列車的到站，結(jié)束在列車即將開車，她們就是列車看車人，她們負責的就是列車夜間的車內(nèi)看守工作,。

馬素靜是濟南客運段5045次列車的列車看車人，47歲的她是兩個孩子的母親,，生活中,，她任勞任怨、勤勤懇懇,，是典型的賢妻良母,；工作中，她積極主動,，充滿熱情,。

五年前，她不幸患上了甲狀腺癌,，但病魔并沒有擊倒堅強,、樂觀的她，手術(shù)后,，她又回到了崗位上,，因為術(shù)后身體弱，不能擔當正常的乘務(wù)工作,，所以,，車隊將馬素敬安排到看車組工作。

看車工作看似簡單,，實際很辛苦,。馬素敬所負責的5045次列車,，朝發(fā)夕歸,，看車時間都在夜間,，夏季，斷電后車廂像個大悶罐,，又悶又熱,，就算渾身灑滿驅(qū)蚊水、點上蚊香依然無法驅(qū)散蚊蟲的“熱情”,；冬季,，四個多月的時間里，車廂又變成了“冰窖”,，根本坐不住,，只有通過不停的巡視車廂取暖。

十八節(jié)車廂的車列,，在無人請假的情況下,，一個人也要平均負責4-5節(jié)車廂的看車工作。

19：00,，馬素敬呆囑好年幼的小女兒,，開始從家中出發(fā)，一天的工作就要開始了,，20：00,，四名看車人員在派班室樓下集合，點名出務(wù),，馬素敬與其余三名看車人員叮囑注意事項,，有無甩掛車情況，然后列隊站臺接車,。

20：30,，看車小組到達站臺等待5046次列車到達。從列車到達與乘務(wù)員交接開始,，看車工作正式拉開了帷幕……

備品交接,、清點、登記,、乘務(wù)員下車后鎖閉車門,、每天，馬素敬都是重復(fù)著這些看似很簡單的工作,，可要真正做好,，也需要非常用心。

四名看車人員不能呆在一起,，為了要保證列車庫停期間的設(shè)備安全,，防止閑雜人員上車、盜竊,、破壞等行為,，每名看車人員都要在自己負責的五節(jié)車廂里經(jīng)常性的巡視,。

她們主要是對于列車上的物品進行統(tǒng)計和核對，以確保下一趟出車能夠讓旅客得到各方面的照顧,。

馬素敬對待工作極其認真,，每一個細節(jié)都不放過。

不知熬過了多少個忙碌的夜晚,，她經(jīng)常說：“列車安全,，運行中和庫內(nèi)是一樣重要的”。

除了夜間的巡視和惡劣的環(huán)境,，深夜里,，一波又一波強烈的困意襲來時，沒有人可以說話交流,，更不能吸煙提神,。

馬素敬跟同事們洗把臉，然后在車廂里走幾圈,，以此來趕走熱情的“困神”,。

在列車沒有光線的時候，馬素敬就拿著手電筒,，摸黑在車廂里工作,，巡視檢查各個隱蔽處所。

馬素敬在巡視時,，發(fā)現(xiàn)凳子腿部有污漬,，就鉆到座椅下進行“衛(wèi)生補課”。

因為車廂里沒電,，在黑暗中,，馬素敬就靠著頭頂?shù)倪@盞礦燈工作。

看車人員還很害怕“甩掛車”,，如果是換輪復(fù)組還好,，只要派一個跟著車一起走，然后再掛回來,，一點,、兩點、三點,，四點,，幾點掛回來，留下的幾個人才能松口氣,。

如果是單純的甩車,，因為列車發(fā)車早，看車人員除了需要將備品挪動,，甩車撤下的窗簾也需要由看車人員掛好,，一個人一節(jié)車廂,，整個掛個來，胳膊都是酸的,，但看車人員的心里是幸福的。

黎明的曙光經(jīng)過忙碌,、寂寞的一夜,，悄悄降臨了，遠處,，走來了出務(wù)接車的乘務(wù)員,，與班組乘務(wù)員進行交接后，馬素敬幾個人才輕輕松了一口氣,，又是一夜,，又是一個普通的夜晚。

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