央視網(wǎng)消息：有電不能用,，有水不能用,，有鋪不能睡,，有家不能回,。在鐵路上有這樣一群人，她們工作開始在列車的到站,，結束在列車即將開車,，她們就是列車看車人，她們負責的就是列車夜間的車內(nèi)看守工作,。

馬素靜是濟南客運段5045次列車的列車看車人,，47歲的她是兩個孩子的母親，生活中,，她任勞任怨,、勤勤懇懇，是典型的賢妻良母,；工作中,，她積極主動，充滿熱情,。

五年前,，她不幸患上了甲狀腺癌，但病魔并沒有擊倒堅強,、樂觀的她,，手術后，她又回到了崗位上,，因為術后身體弱,，不能擔當正常的乘務工作，所以,，車隊將馬素敬安排到看車組工作,。

看車工作看似簡單，實際很辛苦,。馬素敬所負責的5045次列車,，朝發(fā)夕歸，看車時間都在夜間,，夏季,，斷電后車廂像個大悶罐，又悶又熱,，就算渾身灑滿驅(qū)蚊水,、點上蚊香依然無法驅(qū)散蚊蟲的“熱情”；冬季,，四個多月的時間里,，車廂又變成了“冰窖”，根本坐不住,，只有通過不停的巡視車廂取暖,。

十八節(jié)車廂的車列,，在無人請假的情況下，一個人也要平均負責4-5節(jié)車廂的看車工作,。

19：00,，馬素敬呆囑好年幼的小女兒，開始從家中出發(fā),，一天的工作就要開始了,，20：00，四名看車人員在派班室樓下集合,，點名出務,，馬素敬與其余三名看車人員叮囑注意事項，有無甩掛車情況,，然后列隊站臺接車,。

20：30，看車小組到達站臺等待5046次列車到達,。從列車到達與乘務員交接開始,，看車工作正式拉開了帷幕……

備品交接、清點,、登記,、乘務員下車后鎖閉車門、每天,，馬素敬都是重復著這些看似很簡單的工作,，可要真正做好，也需要非常用心,。

四名看車人員不能呆在一起,，為了要保證列車庫停期間的設備安全，防止閑雜人員上車,、盜竊,、破壞等行為，每名看車人員都要在自己負責的五節(jié)車廂里經(jīng)常性的巡視,。

她們主要是對于列車上的物品進行統(tǒng)計和核對,，以確保下一趟出車能夠讓旅客得到各方面的照顧。

馬素敬對待工作極其認真,，每一個細節(jié)都不放過,。

不知熬過了多少個忙碌的夜晚，她經(jīng)常說：“列車安全,，運行中和庫內(nèi)是一樣重要的”,。

除了夜間的巡視和惡劣的環(huán)境,，深夜里,，一波又一波強烈的困意襲來時,，沒有人可以說話交流，更不能吸煙提神,。

馬素敬跟同事們洗把臉,，然后在車廂里走幾圈，以此來趕走熱情的“困神”,。

在列車沒有光線的時候,，馬素敬就拿著手電筒，摸黑在車廂里工作,，巡視檢查各個隱蔽處所,。

馬素敬在巡視時，發(fā)現(xiàn)凳子腿部有污漬,，就鉆到座椅下進行“衛(wèi)生補課”,。

因為車廂里沒電，在黑暗中,，馬素敬就靠著頭頂?shù)倪@盞礦燈工作,。

看車人員還很害怕“甩掛車”，如果是換輪復組還好,，只要派一個跟著車一起走,，然后再掛回來，一點,、兩點,、三點，四點,，幾點掛回來,，留下的幾個人才能松口氣。

如果是單純的甩車,，因為列車發(fā)車早,，看車人員除了需要將備品挪動，甩車撤下的窗簾也需要由看車人員掛好,，一個人一節(jié)車廂,，整個掛個來，胳膊都是酸的,，但看車人員的心里是幸福的,。

黎明的曙光經(jīng)過忙碌、寂寞的一夜,，悄悄降臨了,，遠處，走來了出務接車的乘務員，與班組乘務員進行交接后,，馬素敬幾個人才輕輕松了一口氣,，又是一夜，又是一個普通的夜晚,。

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