拱北隧道采用雙向六車道設計,，全長2741米。由海域人工島明挖段,、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種不同結構的隧道連接而成,。（做圖示）隧道地處類似泥潭一樣的高富水地質(zhì)結構區(qū)，同時下穿我國第一大陸路出入境口岸—拱北口岸,，這也讓拱北隧道成為世界上施工難度最大,，地質(zhì)條件最復雜，周邊建筑環(huán)境最密集的隧道之一,。

中鐵十八局副總工程師潘建立：（工程）再過七八天就全部結束,，不會再出現(xiàn)突水突泥，拱頂下沉坍塌,，大的風險就已經(jīng)解除了,。

根據(jù)施工進度，隧道將于近期實現(xiàn)全隧貫通,，預計將在今年年底前與主橋一起具備通車條件,。

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