5月16日，寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動，標(biāo)志著我國首條貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高鐵——寶蘭高鐵進(jìn)入開通倒計時。寶雞至蘭州高速鐵路全長401公里，其中,，陜西境內(nèi)45.7公里，設(shè)有隧道13座,，橋梁15座,，橋隧總長44.57km，占線路總長的97％,，設(shè)計速度為每小時250公里,。自2012年10月開工建設(shè)，計劃今年年內(nèi)開通運(yùn)營,。屆時,，寶雞至蘭州列車運(yùn)行時間將由目前的7小時縮短至2小時。

此次寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段為寶雞南至天水南區(qū)間,。聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目主要包括軌道,、路基、橋梁,、列車空氣動力學(xué)響應(yīng),、電力牽引供電、通信,、信號,、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限檢測系統(tǒng),、綜合接地,、電磁環(huán)境、振動噪聲等綜合測試和動態(tài)驗收,。為做好此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,，西安鐵路局專門成立寶蘭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮部，組織建設(shè),、測試,、施工、設(shè)計單位及路局相關(guān)專業(yè)處室、站段啟動并推進(jìn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,，采取動車綜合檢測車進(jìn)行綜合檢測試驗,、逐級提速試驗、模擬場景試驗,、全線拉通試驗等項目測試,，確保全線達(dá)到運(yùn)營條件，為正式開通運(yùn)營打好基礎(chǔ),。西安鐵路局副總工程師徐建根介紹：聯(lián)調(diào)聯(lián)試對供電各種設(shè)備都要檢測,，對軌道的幾何尺寸、線路的質(zhì)量,、一些運(yùn)營的品質(zhì),、脫軌系數(shù)等、對接入網(wǎng),、接入網(wǎng)導(dǎo)線,、接入網(wǎng)壓力都要進(jìn)行檢測，對信號設(shè)備,、信號設(shè)備地面安裝質(zhì)量,、數(shù)據(jù)等情況檢測，通信設(shè)備我們用鐵路專網(wǎng),，對通信品質(zhì)也要進(jìn)行檢測，所有設(shè)備都要達(dá)到設(shè)計要求,，符合運(yùn)營要求,，這樣運(yùn)營開通后再組織動態(tài)驗收，組織運(yùn)營實驗,，才能正式開通,。

寶雞至蘭州高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中徐蘭高鐵的重要組成部分。寶蘭高鐵建成后,，徐蘭高鐵將全線貫通,，連接已開通的蘭新高鐵，將打通中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”,，西北地區(qū)高鐵將全面納入全國高鐵網(wǎng),。同時作為首條貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高鐵線，將連通絲路沿線的西安,、寶雞,、天水、蘭州,、西寧,、烏魯木齊等多個主要城市，形成新絲綢之路上的高速通道，對加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作,、人文交流,，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有十分重要的意義。（中國日報陜西記者站）

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