5月16日，寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動，標(biāo)志著我國首條貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高鐵——寶蘭高鐵進(jìn)入開通倒計時,。寶雞至蘭州高速鐵路全長401公里,，其中,，陜西境內(nèi)45.7公里,，設(shè)有隧道13座,，橋梁15座，橋隧總長44.57km,，占線路總長的97％，設(shè)計速度為每小時250公里,。自2012年10月開工建設(shè),，計劃今年年內(nèi)開通運營,。屆時,，寶雞至蘭州列車運行時間將由目前的7小時縮短至2小時,。

此次寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段為寶雞南至天水南區(qū)間,。聯(lián)調(diào)聯(lián)試項目主要包括軌道,、路基,、橋梁,、列車空氣動力學(xué)響應(yīng)、電力牽引供電,、通信,、信號,、客運服務(wù)系統(tǒng),、自然災(zāi)害及異物侵限檢測系統(tǒng)、綜合接地,、電磁環(huán)境,、振動噪聲等綜合測試和動態(tài)驗收。為做好此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，西安鐵路局專門成立寶蘭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮部,，組織建設(shè)、測試,、施工、設(shè)計單位及路局相關(guān)專業(yè)處室,、站段啟動并推進(jìn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,，采取動車綜合檢測車進(jìn)行綜合檢測試驗,、逐級提速試驗,、模擬場景試驗、全線拉通試驗等項目測試,，確保全線達(dá)到運營條件,，為正式開通運營打好基礎(chǔ),。西安鐵路局副總工程師徐建根介紹：聯(lián)調(diào)聯(lián)試對供電各種設(shè)備都要檢測，對軌道的幾何尺寸,、線路的質(zhì)量,、一些運營的品質(zhì),、脫軌系數(shù)等、對接入網(wǎng),、接入網(wǎng)導(dǎo)線,、接入網(wǎng)壓力都要進(jìn)行檢測，對信號設(shè)備,、信號設(shè)備地面安裝質(zhì)量,、數(shù)據(jù)等情況檢測，通信設(shè)備我們用鐵路專網(wǎng),，對通信品質(zhì)也要進(jìn)行檢測,，所有設(shè)備都要達(dá)到設(shè)計要求，符合運營要求,，這樣運營開通后再組織動態(tài)驗收,，組織運營實驗，才能正式開通,。

寶雞至蘭州高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中徐蘭高鐵的重要組成部分,。寶蘭高鐵建成后，徐蘭高鐵將全線貫通,，連接已開通的蘭新高鐵,，將打通中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”，西北地區(qū)高鐵將全面納入全國高鐵網(wǎng),。同時作為首條貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高鐵線,，將連通絲路沿線的西安、寶雞,、天水,、蘭州、西寧,、烏魯木齊等多個主要城市,，形成新絲綢之路上的高速通道，對加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作,、人文交流,，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有十分重要的意義。（中國日報陜西記者站）

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