從6月1日開始,，中國民用航空局下發(fā)的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》正式實施,，根據(jù)規(guī)定，最大起飛重量為250克及以上的民用無人機擁有者須進行實名登記,。但系統(tǒng)正式上線幾天不到,，便有不少飛友表示，這個實名登記系統(tǒng)存在多處"漏洞",。

在這個無人機愛好者的聊天群里,，有關(guān)實名登記系統(tǒng)的問題炸開了鍋，有飛友用一個虛假的姓名和身份證就成功注冊,；也有人表示：他的無人機已經(jīng)被他人注冊,；更有人稱：隨意輸入的無人機序列號也能錄入系統(tǒng)，飛友們紛紛不知所措,。

為此,，記者在該系統(tǒng)注冊后嘗試登記了一臺無人機。在無人機序號一欄,，輸入了一串亂碼后,，系統(tǒng)并未彈出任何錯誤提示，選擇完廠家,、型號等條目,，點擊提交，便能成功注冊,。但事實上,，這臺無人機及其序列號并不存在。

記者向民航局適航司無人機系統(tǒng)技術(shù)支持發(fā)送郵件咨詢,，對方回應(yīng)：目前,，無人機系統(tǒng)只做身份信息的記錄，只對字符的類型和位數(shù)進行校驗,。這也就意味著：只要是18個數(shù)字,，系統(tǒng)都默認為是身份證號碼。而對于不存在的序列號,，對方表示：由于各個廠家無人機序號的設(shè)置原則不同,，沒有統(tǒng)一規(guī)則，因此無法對序列號的有效性進行校驗,。

除了系統(tǒng)存在的"漏洞"以外,，不少飛友和業(yè)內(nèi)專家提出：這樣的實名登記對于無人機的監(jiān)管作用不大。

航模愛好者崔先生說：登記系統(tǒng)出來以后,，我也第一時間根據(jù)總局的要求去注冊了,，注冊完以后，我也沒有發(fā)覺有相應(yīng)的一些進一步的監(jiān)管措施。我怎么樣去申請我的飛行計劃,，包括如果我遇到了有人監(jiān)管，我應(yīng)該怎么去應(yīng)答,，它都沒有一個相關(guān)的信息,，就等于你注冊完了，就沒有下文了,，之前怎么飛,，我現(xiàn)在還是怎么飛。

此前,，低空飛行安全專家陳勁松也表示：就算你登記好了以后,，事中你的處置有沒有跟上，然后事后你的處罰是不是有哪一個相關(guān)的國家部門去執(zhí)行,，或者處罰的依據(jù)在哪里,，或者處罰的裁量在哪里，這個目前都沒有看到,。

的確,，隨著無人機市場的不斷擴大，對于無人機的管控也勢在必行,。資深玩家表示：實名登記是實現(xiàn)無人機監(jiān)管的第一步,，系統(tǒng)的完善和法律法規(guī)的健全將有利于無人機更好的發(fā)展。

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