新華社北京６月１２日電
題：習(xí)近平重新定義中國制造
辛識(shí)平
【學(xué)習(xí)進(jìn)行時(shí)】讀懂當(dāng)代中國，中國制造是一個(gè)極佳的窗口,。中國制造正在發(fā)生怎樣的改變,？中國制造將邁向怎樣的未來？新華社《學(xué)習(xí)進(jìn)行時(shí)》專欄推出“辛識(shí)平”融媒體評(píng)論,，結(jié)合習(xí)近平總書記有關(guān)重要論述,，與您一起思考中國制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。
從古絲綢之路的起點(diǎn)西安出發(fā),，Ｇ２０１７高鐵列車一路飛馳,，時(shí)速從１００公里迅速升至３００公里，經(jīng)過蘭州,、烏魯木齊,、阿拉山口，一直開到阿斯塔納……
訪問哈薩克斯坦期間,，習(xí)近平主席參觀阿斯塔納專項(xiàng)世博會(huì)中國國家館,，邀請(qǐng)納扎爾巴耶夫總統(tǒng)體驗(yàn)高鐵模擬駕駛。在科技力量打造的超凡時(shí)空體驗(yàn)中,，人們?cè)僖淮胃惺艿街袊哞F的魅力,。實(shí)際上，以“未來能源,、綠色絲路”為主題的中國國家館,，展現(xiàn)了“一帶一路”建設(shè)的綠色未來，令人印象深刻,。
當(dāng)今世界,，許多事物的定義正在重新書寫。改革開放以來,，“ＭＡＤＥＩＮＣＨＩＮＡ”的標(biāo)注隨著商品流,、信息流激蕩全球，成為廣為人知的中國符號(hào),。今天,，當(dāng)世人以全新目光打量中國的時(shí)候，中國制造的形象也在悄然改變,。
前不久,，來自“一帶一路”沿線的２０國青年，票選出了心中的“中國新四大發(fā)明”,，中國高鐵高居榜首,，成了外國青年最想帶回家的“中國特產(chǎn)”,。國際市場(chǎng)上，以華為,、小米,、聯(lián)想、格力,、大疆等為代表的中國品牌異軍突起,，以高性價(jià)比、高技術(shù)含量的產(chǎn)品參與競(jìng)爭(zhēng),，擁有越來越多的“粉絲”,。不管是人們的消費(fèi)體驗(yàn)，還是新聞報(bào)道,，都在越來越清晰地展現(xiàn)這樣一種時(shí)代趨勢(shì)：中國制造正在把優(yōu)質(zhì),、精品、創(chuàng)新等關(guān)鍵詞刻印在銘牌之上,。正如英國廣播公司記者的感嘆：“中國已經(jīng)不再是那個(gè)只能批量生產(chǎn)他國創(chuàng)新產(chǎn)品的國家了,。”
“推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變,、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變,、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”。黨的十八大以來,，習(xí)近平總書記多次對(duì)中國制造轉(zhuǎn)型升級(jí)作出重要論述,。從中，人們可以發(fā)現(xiàn)突圍破局之路,，可以體會(huì)中國制造被賦予的新的時(shí)代定義,。
中國制造，當(dāng)以創(chuàng)新為靈魂,?！耙粋€(gè)地方、一個(gè)企業(yè),，要突破發(fā)展瓶頸,、解決深層次矛盾和問題，根本出路在于創(chuàng)新,，關(guān)鍵要靠科技力量,。”我國已成為制造業(yè)第一大國,，但大而不強(qiáng),、附加值低的問題依然突出，主要癥結(jié)在于創(chuàng)新能力不足,、科技含量有待提升,。時(shí)代的發(fā)展,，已經(jīng)給企業(yè)標(biāo)定了新的生存基線——惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng),，惟創(chuàng)新者勝,。
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