習(xí)近平總書記在2018新年賀詞中提到了十項(xiàng)科技創(chuàng)新和重大工程,，其中就有首次海域可燃冰試采成功,，可燃冰項(xiàng)目美國還在研究,，日本也在去年五月份宣布基本開采成功,，而中國這次領(lǐng)跑可燃冰開采,，的確是歷史性的突破,，能夠把可燃冰開采出來,，全靠這個(gè)超深水鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨1號(hào)”，這可是全球最大的海上鉆井平臺(tái),。

央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者去到藍(lán)鯨1號(hào)里面,，帶您參觀這個(gè)37層樓高的海上巨無霸。

“藍(lán)鯨1號(hào)”能鉆透喜馬拉雅山

2017年5月10號(hào),，中國南海北部的神狐海域,，一股來自海底深處的氣體迸發(fā)出橘紅色的熊熊火焰，當(dāng)這團(tuán)照亮南海海面的火焰燃燒60天后,，中國也向全球宣布：中國首次可燃冰試采在產(chǎn)氣時(shí)長和產(chǎn)量?jī)蓚€(gè)領(lǐng)域創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄,，試采獲得空前的成功。

可燃冰,，是一種天然氣與水在高壓下形成的深海沉積物,，能量比相同體積的石油高出10倍，中國境內(nèi)已探明的可燃冰儲(chǔ)量,，能滿足100年的能源使用需求,。因此，這對(duì)于原油對(duì)外依存度高達(dá)65.4%,，天然氣對(duì)外依存度34%的中國來說,，有著毋庸置疑的戰(zhàn)略意義。

在1000多米的深海海底試采可燃冰,，承載這一戰(zhàn)略使命的是全球最先進(jìn)的超深水鉆井平臺(tái)——“藍(lán)鯨1號(hào)”,。

試采結(jié)束后，依靠自身的動(dòng)力系統(tǒng),，“藍(lán)鯨1號(hào)”以每小時(shí)18.5公里的速度,，長途跋涉,，回到了自己的母港——山東煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司的碼頭?！督?jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者來到煙臺(tái),，探訪“藍(lán)鯨1號(hào)”的風(fēng)采。

煙臺(tái)中集來福士“藍(lán)鯨”系列超深水鉆井平臺(tái)項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)铢i：平臺(tái)下目前“藍(lán)鯨1號(hào)”正處于溫停,、和升級(jí)的狀態(tài),，溫停，通俗講也就是鉆井平臺(tái)沒有完全停機(jī),，而是保持一定的工作狀態(tài),，隨時(shí)能夠出發(fā)再次執(zhí)行任務(wù)。

藍(lán)鯨是地球上最大的動(dòng)物,，以藍(lán)鯨命名眼前的這個(gè)海上巨無霸真是名副其實(shí),，站在它面前，真正感覺到了自己的渺小,。

十年前,，這里還只是山東煙臺(tái)一個(gè)普通的港口，如今,，這里已成為中國最大的鉆井平臺(tái)建造基地,，在距離“藍(lán)鯨1號(hào)”不遠(yuǎn)的地方，還?？恐逆⒚么八{(lán)鯨2號(hào)”以及更多的鉆井平臺(tái),。

楊鵬：“藍(lán)鯨1號(hào)”空船重量達(dá)到43000噸，為什么這么重,？因?yàn)樯詈ｃ@井平臺(tái)需要很好的抗風(fēng)浪,、抗浪涌的能力。另外,，“藍(lán)鯨1號(hào)”也是全球面積最大的半潛式鉆井平臺(tái),，整個(gè)平臺(tái)擁有27354臺(tái)設(shè)備，4萬多根管路,，高度達(dá)到118米高,，我們看到它和一個(gè)足球場(chǎng)面積相當(dāng)。

行駛在海面上的時(shí)候,，“藍(lán)鯨1號(hào)”就是一艘平穩(wěn)的大船,，但它的使命是深海鉆探。深海鉆探時(shí),，“藍(lán)鯨1號(hào)”漂浮在海面上,，它連接的是細(xì)細(xì)的鉆桿深深地鉆進(jìn)海底，這就要求即使遭遇強(qiáng)烈的臺(tái)風(fēng)、海流,，“藍(lán)鯨1號(hào)”也必須牢牢停留在原地,，否則就會(huì)發(fā)生鉆桿折斷的慘劇?！八{(lán)鯨1號(hào)”之所以能夠被稱為全球最先進(jìn)的深海鉆井平臺(tái),，就在于它配備了全球最先進(jìn)的DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)。而DP3動(dòng)力定位系統(tǒng)的作用就是：通過收集“藍(lán)鯨1號(hào)”底部8個(gè)推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速,、方向,，以及風(fēng)、浪,、海流等環(huán)境參數(shù),，進(jìn)行精密計(jì)算和分析，并實(shí)時(shí)控制8個(gè)推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速和方向,，確保“藍(lán)鯨1號(hào)”保持在颶風(fēng),、海流的襲擊下巍然不動(dòng),。

楊鵬：在南海試采可燃冰時(shí)，遭遇12級(jí)臺(tái)風(fēng),，但是“藍(lán)鯨1號(hào)”牢牢停留在原地不動(dòng),，保證了可燃冰的持續(xù)開采。

中國的科學(xué)人員在南海1200多米的海底探測(cè)到了可燃冰,，要想把這些可燃冰采集回來,，需要一套極為特殊的鉆井系統(tǒng)。

楊鵬：其實(shí),，在1000多米的深度開采可燃冰,，對(duì)“藍(lán)鯨1號(hào)”來說是小菜一碟。因?yàn)樗你@井深度突破全球紀(jì)錄,，最大作業(yè)水深3658米,，最大鉆井深度15250米，也就是說鉆井深度超過全球最深的海溝馬里亞納海溝,，甚至超過全球最高的山峰喜馬拉雅山,。

鉆井系統(tǒng)，是“藍(lán)鯨1號(hào)”最為核心的裝備,。讓人吃驚的是,，這個(gè)井架高度達(dá)到67米，但它的垂直精度要求不超過正負(fù)12毫米,。

茫茫大海上漂浮著一座座鉆井平臺(tái),，它們不僅是勘探、開采能源的技術(shù)平臺(tái)，更是經(jīng)濟(jì)效率競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái),。從全球看,，超深水鉆井平臺(tái)平均壽命為25年，一天的租金高達(dá)60萬美元,。平臺(tái)上,，高級(jí)船員一天的工資從2500美元到5000美元不等，因此國際市場(chǎng)上一艘超深水鉆井平臺(tái)每天的人員工資往往高達(dá)30萬美元左右,。再加上燃料以及其它費(fèi)用,，每天作業(yè)成本高達(dá)100萬美元左右。國際油價(jià)處于高位時(shí),，各種平臺(tái)業(yè)務(wù)繁忙,，但油價(jià)低位時(shí)，只有那些經(jīng)濟(jì)效率高的平臺(tái)才會(huì)受到青睞,?！八{(lán)鯨1號(hào)”建造成本超過7億美元，折合人民幣超過45億元,。如此高的建造成本,，只有經(jīng)濟(jì)效率更高，才能在激烈的國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更大的生存空間,。

楊鵬：一個(gè)深海鉆井平臺(tái),，如果沒有很好的經(jīng)濟(jì)效率，即使生產(chǎn)出來,，也會(huì)面臨沒有市場(chǎng),，被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。所以,，在設(shè)計(jì)的時(shí)候,，我們的一個(gè)重要原則就是“藍(lán)鯨1號(hào)”一定要有全球最高的經(jīng)濟(jì)效率。

“藍(lán)鯨1號(hào)”打造世界最高經(jīng)濟(jì)效率

“藍(lán)鯨1號(hào)”全球最高的經(jīng)濟(jì)效率究竟是如何打造的呢,？“藍(lán)鯨1號(hào)”一次出航最多可以攜帶近200根隔水套管,，1000多根鉆桿，為了打造更高的經(jīng)濟(jì)效率,，“藍(lán)鯨1號(hào)”采取了雙鉆塔結(jié)構(gòu),。

楊鵬：“藍(lán)鯨1號(hào)”它有一個(gè)全球領(lǐng)先的雙鉆塔結(jié)構(gòu)，其中一個(gè)鉆塔負(fù)責(zé)鉆井,，另外一個(gè)鉆塔負(fù)責(zé)處理并聯(lián)結(jié)鉆桿,。

楊鵬告訴記者，由于“藍(lán)鯨1號(hào)”鉆井高達(dá)67米,，擁有48米的提升高度,，以及雙井心的配置,。因此，當(dāng)一個(gè)井心鉆探時(shí),，另外一個(gè)井心就可以不斷地把3根15米長的鉆桿聯(lián)結(jié)成一根45米長的鉆桿,，源源不斷地提供給鉆井的井心使用，大大地提高了經(jīng)濟(jì)效率,。

楊鵬：像這樣一個(gè)雙鉆塔的鉆井系統(tǒng),，從技術(shù)參數(shù)的角度說，能提高30%的效率,。

要帶動(dòng)雙鉆塔,、以及配套的系統(tǒng)提升30%的效率，這需要更為強(qiáng)大的動(dòng)力,。33歲的陳騁作為生產(chǎn)經(jīng)理,，參與了藍(lán)鯨1號(hào)建造的全過程，他帶記者來到了鉆井平臺(tái)里,，這里有全球最大,、裝載了16萬升液壓油的液壓動(dòng)力站，這套復(fù)雜的系統(tǒng)擁有5000多米高度清潔的管道,，控制了100多臺(tái)設(shè)備,，工作壓力高達(dá)300公斤，每一個(gè)法蘭面的間隙要求到小于頭發(fā)的四分之一,。

煙臺(tái)中集來福士生產(chǎn)經(jīng)理程騁：在這個(gè)過程中，我們要控制在0.02毫米的范圍之內(nèi),，才能保證整個(gè)管線的氣密性,，才能夠達(dá)到一次成功，它的內(nèi)部壓力最大可以達(dá)到300公斤,。

300公斤的壓力,，也使得擁有幾千個(gè)接頭的液壓系統(tǒng)在安裝和調(diào)試過程中具有極大的危險(xiǎn)性，一旦泄露打在人身上,，就好像一顆子彈一樣,。

在遼闊而又漂浮不定的海洋上，“藍(lán)鯨1號(hào)”67米的井架,、1000多根鉆桿,、300公斤的壓力，以及上百個(gè)系統(tǒng)必須配合得天衣無縫,、分毫不差,，才能精準(zhǔn)地完成15250米的鉆井深度。記者看到,，為了保證這些系統(tǒng)精準(zhǔn)運(yùn)行,，檢測(cè)人員也在不斷地測(cè)量、調(diào)校各個(gè)系統(tǒng)。

程騁：它的控制是在正負(fù)3毫米之內(nèi),，而且對(duì)于整個(gè)一系列精度控制,，我們都是在下水之后，在海上飄移狀態(tài)下進(jìn)行的測(cè)量,，所以說這更加增加了建造的精度管控的難度,。

大海無情，風(fēng)險(xiǎn)難測(cè),。廣闊的海面上,，鉆井平臺(tái)就像一葉孤舟，隨時(shí)會(huì)遭遇臺(tái)風(fēng),、海流的強(qiáng)力沖擊,。1980年3月27日，9級(jí)大風(fēng)突襲挪威的亞歷山大·基蘭號(hào)鉆井平臺(tái),，鉆井平臺(tái)像圓桌一樣被颶風(fēng)掀翻,，消失在海底，123人遇難,，而原因僅僅是立柱的鋼結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)一個(gè)小小的瑕疵,，導(dǎo)致立柱承受不住巨大的應(yīng)力而被撕裂。因此,，為“藍(lán)鯨1號(hào)”打造一個(gè)最為堅(jiān)固,、沒有瑕疵的船體，就顯得至關(guān)重要,。

“藍(lán)鯨1號(hào)”重達(dá)43000噸,，立柱和平臺(tái)連接作為應(yīng)力最集中的區(qū)域，需要使用100毫米厚的超高強(qiáng)度鋼板,。但在此之前,，國內(nèi)沒有一家鋼廠能夠生產(chǎn)如此厚的特種鋼，“藍(lán)鯨1號(hào)”建造團(tuán)隊(duì)找到鞍鋼集團(tuán),，希望能跟他們一起研發(fā)這種超高強(qiáng)度的鋼板,。出身鋼鐵世家的嚴(yán)玲接到這一任務(wù)后，花費(fèi)了整整3個(gè)月的時(shí)間,，一次次試驗(yàn),、不斷調(diào)整加工方法，最終生產(chǎn)出的超高強(qiáng)度鋼板,，經(jīng)過測(cè)試,，完全符合要求。

測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)：20.78千牛,，抗拉強(qiáng)度782兆帕,。

超高強(qiáng)度的鋼板有了,，但這么厚的鋼板焊接在一起也是一個(gè)難題，焊接處抗斷裂性能需要權(quán)威的試驗(yàn)認(rèn)證后,，才能使用,。在一次次的焊接中，鋼板的中心部位反復(fù)出現(xiàn)氣孔,，影響焊接后鋼板的強(qiáng)度和韌性,。功夫不負(fù)有心人，通過1年多的試驗(yàn),，建造團(tuán)隊(duì)幾千次調(diào)整焊接的電壓,、電流、溫度,，最終解決了這一難題,。

楊鵬：我們成功完成了全球首例F690100毫米厚鋼板的CTOD試驗(yàn)，不僅提升了“藍(lán)鯨1號(hào)”平臺(tái)的安全性,，同時(shí)也證明了我們團(tuán)隊(duì)面對(duì)困難的攻關(guān)能力,。

而如今，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化,，“藍(lán)鯨2號(hào)”深水鉆井平臺(tái)降低了關(guān)鍵部位的應(yīng)力,，使用80毫米厚的鋼板就已經(jīng)能夠確保安全。

煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理劉忠林：這證明我們?cè)O(shè)計(jì),，還有計(jì)算能力,，也處在世界前列。

在“藍(lán)鯨1號(hào)”深水鉆井平臺(tái)上,，項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)铢i還帶記者參觀了兩臺(tái)非常重要的裝置——防噴器,，它的作用是試油、修井,、完井作業(yè)過程中用來關(guān)閉井口，防止井噴事故發(fā)生,，以及在緊急情況下切斷鉆桿的安全密封井口裝置,。2010年，一家英國石油公司的鉆井平臺(tái)在墨西哥灣開采石油,，由于防噴器故障,，導(dǎo)致發(fā)生劇烈井噴，并最終爆炸,，造成7人重傷,，11人失蹤，大量原油泄漏并污染2萬平方公里的海域,，由此可見防噴器對(duì)鉆井平臺(tái)的重要性,。目前,，單個(gè)防噴器的價(jià)格高達(dá)800到1000萬美元，因?yàn)閮r(jià)格昂貴,，很多的鉆井平臺(tái)只配置1臺(tái),，但“藍(lán)鯨1號(hào)”卻是兩臺(tái)的豪華配置。

楊鵬：防噴器也會(huì)有故障,，需要檢修和保養(yǎng),，兩臺(tái)防噴器就是雙保險(xiǎn)，不僅可以完全保障安全,，同時(shí)也會(huì)減少怠工,，提高生產(chǎn)效率。

更讓楊鵬自豪的是,，“藍(lán)鯨1號(hào)”超深水鉆井平臺(tái)還擁有全球領(lǐng)先的閉環(huán)動(dòng)力系統(tǒng),。這個(gè)系統(tǒng)把“藍(lán)鯨1號(hào)”上的8臺(tái)主機(jī)連接起來，不斷根據(jù)實(shí)際的動(dòng)力需求,，自動(dòng)安排8臺(tái)主機(jī)哪些啟動(dòng),、哪些關(guān)閉，甚至能夠精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)每臺(tái)主機(jī)動(dòng)力輸出的大小,，可以有效減少主機(jī)運(yùn)行和維護(hù)時(shí)間,。

楊鵬：“藍(lán)鯨1號(hào)”8臺(tái)主機(jī)能夠產(chǎn)生一個(gè)50萬人口城市的用電量，這個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)也是中國第一個(gè)試驗(yàn)成功的案例,，它能夠降低11%的油耗,，減少35%的氧化氮和20%的二氧化碳排放，并將主機(jī)維修費(fèi)用降低50%,。

“藍(lán)鯨1號(hào)”擁有27000多臺(tái)設(shè)備,，而平臺(tái)上只有100多名船員，僅僅靠這些船員無法管理如此眾多的設(shè)備,，因此,，“藍(lán)鯨1號(hào)”還構(gòu)建了最為復(fù)雜的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)控制室就是管理眾多神經(jīng)的大腦,，技術(shù)經(jīng)理劉忠林告訴《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者,，全船有13600個(gè)報(bào)警點(diǎn)，整個(gè)回路都在這里反饋,。

參觀完眾多全球領(lǐng)先的超級(jí)裝備,，又來到了“藍(lán)鯨1號(hào)”的生活區(qū)，因?yàn)橐ド詈ｃ@探,，船員們?cè)诤Ｉ弦淮艟褪菐讉€(gè)月,。記者看到，每個(gè)宿舍里都有兩個(gè)獨(dú)立的房間,，生活上互不影響,，而在公共使用的客廳,，衛(wèi)生間、電視,、沙發(fā)一應(yīng)俱全,。除此之外，“藍(lán)鯨1號(hào)”上還有健身房,，供船員鍛煉身體,。

采訪即將結(jié)束時(shí)，記者也來到了中集研究院,，大廳里,，擺放著20多年來研發(fā)的各種鉆井平臺(tái)。而在設(shè)計(jì)部門,，記者看到工程師們正在設(shè)計(jì)更為先進(jìn)的鉆井平臺(tái),。

煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司藍(lán)鯨1號(hào)項(xiàng)目鉆井技術(shù)經(jīng)理王正權(quán)：在墨西哥灣，在中國的南海,，包括在非洲一些海域,，它的水深都超過了3000米，我們必須要有這樣作業(yè)能力的平臺(tái)問世,，才能在那邊一些海域進(jìn)行相應(yīng)的石油,、天然氣勘探工作。

[半小時(shí)觀察]

去年夏天在南海試采可燃冰期間,，曾經(jīng)遇到了非常猛烈的海上風(fēng)暴,，撤回碼頭還是繼續(xù)開采？工程師們經(jīng)過科學(xué)測(cè)算,，認(rèn)為“藍(lán)鯨”完全有能力抵御這次風(fēng)暴,。事實(shí)證明，這個(gè)大家伙果然不負(fù)眾望,，經(jīng)歷風(fēng)暴后,，繼續(xù)順利完成了開采任務(wù)。海上鉆井平臺(tái)被稱為“流動(dòng)的國土”,，體現(xiàn)著一個(gè)國家的整體工業(yè)實(shí)力,。十多年前，中國完全沒有自主制造海上鉆井平臺(tái)的能力,，當(dāng)時(shí)一天要花100美元去租用一套國外的海上鉆井平臺(tái)。不過現(xiàn)在,，我們不僅能夠自己制造,，而且領(lǐng)先全球。從原材料到自動(dòng)控制系統(tǒng),，從學(xué)習(xí)到超越,，在中國制造能力的整體提升過程中,，硬技能和軟實(shí)力一個(gè)都不能少。