原標(biāo)題：汽車業(yè)開(kāi)放路徑寫(xiě)入新版外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單：設(shè)5年緩沖期

6月28日,，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018版）》。

與上版負(fù)面清單相比,，2018年版外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單,，對(duì)汽車領(lǐng)域?qū)ν忾_(kāi)放的路線圖和時(shí)間表作出明確安排——2018年取消專用車、新能源汽車整車制造外資股比限制,，2020年取消商用車外資股比限制,，2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。

按照此前汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定,，汽車整車,、專用車、農(nóng)用車和摩托車中外合資生產(chǎn)企業(yè)中的中方股份不得低于50%,；一家外企在華同類產(chǎn)品最多擁有兩個(gè)合作伙伴,。

“逐步加大開(kāi)放力度，給予相關(guān)行業(yè)一定過(guò)渡期,，進(jìn)一步增強(qiáng)開(kāi)放的可預(yù)期性,。”國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),。

此前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東曾對(duì)澎湃新聞?dòng)浾叻治龇Q,，距離時(shí)間表的全面放開(kāi),，給了乘用車生產(chǎn)企業(yè)五年緩沖期，對(duì)業(yè)界來(lái)說(shuō)挺不錯(cuò)的,。從次序來(lái)說(shuō),，從專用車、新能源車再到商用車,，最后開(kāi)放乘用車的落實(shí)順序,，也有助于中國(guó)汽車工業(yè)做好準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),。許海東預(yù)計(jì),，5年后，汽車行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,。

“進(jìn)入新時(shí)代,，外商投資呈現(xiàn)出涌向高技術(shù)服務(wù)業(yè)、高端制造業(yè)等高端產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì),，順應(yīng)新趨勢(shì)加快市場(chǎng)準(zhǔn)入改革和優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,，是中國(guó)政府按照自身發(fā)展邏輯和基于歷史經(jīng)驗(yàn)的主動(dòng)選擇?！敝袊?guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生對(duì)新華社記者說(shuō),。

新華社報(bào)道續(xù)稱，大幅放寬汽車等高附加值產(chǎn)品制造業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入，既能直接增加高檔汽車等高質(zhì)量產(chǎn)品的供給,，更有利于推動(dòng)上下游本土企業(yè)在和外資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和合作中加大研發(fā)投入和創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)理念,，有效提升產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量與技術(shù)水平。

事實(shí)上,，早在2018年版外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單正式發(fā)布前,，中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)一步開(kāi)放的春風(fēng)已經(jīng)拂面而來(lái)。

2017年6月,，江淮汽車發(fā)布公告稱,，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司及大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司各自持股50%，成立江淮大眾汽車有限公司,。當(dāng)時(shí),，大眾汽車在華已經(jīng)有一汽大眾及上汽大眾兩個(gè)合作伙伴。

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