高雄的計(jì)程車司機(jī)擺出“苦”字,。（資料圖片）

“你以前是跑陸客團(tuán)的吧？”

“是??！”

“怪不得好像見過,，我之前也是開游覽車帶陸客的?！?/p>

……

上述發(fā)生在兩位客運(yùn)大巴司機(jī)間的對(duì)話,，如今在島內(nèi)已不鮮見。由于近兩年大陸游客赴臺(tái)人數(shù)大幅減少,，“新南向”政策的補(bǔ)充效果有限，島內(nèi)游覽車業(yè)生意大不如前,。除了苦撐度日者,，其他的業(yè)者為了生計(jì)，或?qū)ふ倚聧徫?，或變賣游覽車,，甚至有的還負(fù)債“跑路”。

就像島內(nèi)觀光業(yè)者所說,，陸客都不跑臺(tái)灣來了,，游覽車還能往哪跑？

負(fù)債千億元不得已“跑路”

“蔡英文上臺(tái)兩年多,，我們公司已經(jīng)虧損了4.5億元（新臺(tái)幣,，下同）。日子真的不好過,?！苯渑d是臺(tái)灣今喜游覽車公司董事長(zhǎng)，前不久他在公開活動(dòng)中表示,，自己的游覽車公司原有128輛游覽車,，300名員工。但隨著近兩年多陸客來臺(tái)人數(shù)的減少,，江其興的游覽車已出售百余輛,，公司規(guī)模大減2/3。而臺(tái)灣中南部像他這樣減縮公司編制的業(yè)者不少,，大家都“死要面子撐著”,，經(jīng)營(yíng)得很辛苦。

不只如此,，十?dāng)?shù)年從事導(dǎo)游工作的蘇誠告訴記者,，由于2008年之后陸客赴臺(tái)人數(shù)激增，一些人看到商機(jī),，于是轉(zhuǎn)向投資游覽車行業(yè),。他們有的壓上了全部家當(dāng)，向銀行貸款幾千萬甚至幾億元,，一下子購進(jìn)數(shù)百輛游覽車用于接待陸客團(tuán)?，F(xiàn)在生意不好，但這些業(yè)者還得還貸款,，壓力非常大,。“他們背的債那么重,，怪不得有的人要‘跑路’,。”

根據(jù)臺(tái)交通部門公布的調(diào)查數(shù)據(jù),，2017年底全臺(tái)共有游覽車1.61萬輛,，較2015年底減少146輛，為近十年來首度減少；平均每輛車年收入減少7.5萬元,。臺(tái)灣游覽車公會(huì)全聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)陳日中表示,，過去專做陸客的游覽車多達(dá)3000輛，如今陸客不來,，許多公司不得已倒閉,，或轉(zhuǎn)做其他領(lǐng)域。

傭金不再有只好另找路

曾幾何時(shí),，接待陸客團(tuán)的臺(tái)灣游覽車司機(jī)收入令人羨慕,。“他們雖然底薪不高,，但是都有旅行社給的小費(fèi),。假如能帶團(tuán)客到特定精品店、伴手禮店參觀購物,，司機(jī)們還可以獲得相應(yīng)的傭金,。”蘇誠說,，趕上陸客團(tuán)多,、景氣好時(shí)，這些司機(jī)月入可高達(dá)十多萬元,，少說也有七八萬元,。

“但如今陸客團(tuán)不來，‘新南向’旅客消費(fèi)能力又低,。司機(jī)們少了小費(fèi)和傭金后,，每月只剩兩三萬元底薪。日子沒法過,。”陳日中說,，出于生計(jì)的考慮,，許多開游覽車的司機(jī)都轉(zhuǎn)去開公交車，雖然工時(shí)長(zhǎng)又辛苦,，但在固定排班的機(jī)制下每月還是有五六萬元的收入保障,。其他人有的去當(dāng)客運(yùn)司機(jī)，有的去開出租車,，有的去開大貨車,，紛紛另謀生路。

蘇誠表示,，轉(zhuǎn)行開出租車或商務(wù)車的司機(jī)如果手上有導(dǎo)游執(zhí)照,，還可以接待個(gè)人游旅客，算是找到一條不錯(cuò)的出路。但并不是所有人都那么幸運(yùn),?！坝械挠斡[車司機(jī)已經(jīng)四五十歲了，沒有精力和心思再去轉(zhuǎn)換跑道,，考取證照,。有的人轉(zhuǎn)去做公交車或客運(yùn)司機(jī)時(shí)，還會(huì)面臨這些行業(yè)老員工們的排擠,，被認(rèn)為是‘搶飯碗’,。”

到處是寒冬春光何時(shí)現(xiàn)

盡管11月的臺(tái)灣還沒有經(jīng)歷寒流襲擊,，但對(duì)于觀光業(yè)來說,，早已是寒冬來臨。除了游覽車業(yè)情況慘淡,，島內(nèi)與觀光有關(guān)的各行各業(yè)都不太景氣,。

比如以前陸客到臺(tái)灣玩喜歡去墾丁，但現(xiàn)在墾丁大街人氣不再,，大部分時(shí)間處于空蕩蕩的狀態(tài),。原先生意火爆的一些民宿、飯店,，如今也都祭出優(yōu)惠以吸引顧客,，但住房率并不見提升。同時(shí),，大部分陸客團(tuán)去墾丁前都會(huì)在高雄過夜,，所以之前高雄的夜市、飯店也都因此受益,。但如今,，高雄的許多飯店都沒人住，反倒掛在不動(dòng)產(chǎn)中介待售的已經(jīng)有不少,。就連當(dāng)?shù)氐囊恍┲閷毜?，也由于生意慘淡而將300名員工裁減至僅剩20人。

類似的例子不一而足,，在臺(tái)灣各個(gè)縣市,、景區(qū)都有發(fā)生。

“在這種情況下,，臺(tái)當(dāng)局還異想天開投入資源來開拓‘新南向’國(guó)家的市場(chǎng),。可是,，‘新南向’國(guó)家的旅客不僅消費(fèi)力低,，就是總?cè)丝跀?shù)也比大陸少不少?，F(xiàn)在潛在游客幾乎開發(fā)得差不多了，但跟少掉的陸客比還是差一大截,。照這樣下去,，臺(tái)灣觀光業(yè)的春光真的不知何時(shí)才能顯現(xiàn)，所以業(yè)者們能苦撐的都在苦撐,，撐不過去的都已經(jīng)倒了,。”蘇誠這樣告訴記者,。

島內(nèi)輿論認(rèn)為,，想要破解這一難題，最根本的還是要兩岸關(guān)系的大環(huán)境得到改善,。而改善大環(huán)境的通關(guān)密鑰,，就在于臺(tái)當(dāng)局需接受體現(xiàn)一中原則的“九二共識(shí)”。（本報(bào)記者柴逸扉）

《人民日?qǐng)?bào)海外版》（2018年11月23日第04版）

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