原標題：京雄高鐵鋪軌首次采用“北斗”定位系統(tǒng)

科技日報北京4月15日電（記者矯陽）記者從北京鐵路局集團有限公司獲悉,，15日,，新建京雄高鐵正式鋪軌。此次鋪軌首次采用了加裝我國自主研發(fā)“北斗”定位系統(tǒng)的鋪軌機,，機身前后方安裝攝像頭,，實時傳輸線路上機車運行畫面和行駛速度，確保鋪軌作業(yè)運輸智能化,、信息化,。

京雄高鐵為連接北京與雄安新區(qū)的城際鐵路，起自李營站,，終到雄安站,，全長92.4公里。其中李營至大興國際機場段為69公里,，將于9月30日與北京大興國際機場同步開通運營,，必須在兩周內(nèi)完成鋪軌。中國鐵建十二局采用了最先進的智能手段,，搭建起國內(nèi)鋪軌作業(yè)領(lǐng)先的運輸調(diào)度智能化控制平臺,，實現(xiàn)了鋪軌作業(yè)運輸調(diào)度指揮信息化、機車運行監(jiān)控實時化,、施工安全管理系統(tǒng)化,、統(tǒng)計分析自動化四大目標。

京雄高鐵全線設(shè)李營,、北京大興國際機場、固安東,、霸州北,、雄安5座車站。李營至大興國際機場段設(shè)計時速250公里,；大興國際機場至雄安新區(qū)段設(shè)計時速350公里,。其中雄安站將成為引入京雄、津雄等5條高鐵和城際線路的大型鐵路交通樞紐,，融入國家高速鐵路網(wǎng),，建設(shè)運營全過程采用多項智能設(shè)計理念、智能建造技術(shù),，通過云計算,、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能,、移動互聯(lián)網(wǎng),、BIM等先進技術(shù)，成為中國鐵路客站創(chuàng)新發(fā)展的標志性工程,。

據(jù)悉,，9月30日京雄高鐵北京段通車后，旅客從北京西站到大興國際機場僅需20分鐘,。大興國際機場至雄安段將于2020年底投入使用,。