原標(biāo)題：揭秘紅旗檢閱車：首臺國產(chǎn)檢閱車純手工打造

來源：上游新聞

紅旗轎車在中國家喻戶曉,，“紅旗”二字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)轎車品牌的含義,。從1959年新中國成立十周年大閱兵的紅旗CA72,，到2015年紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年的紅旗CA7600J檢閱車，再到新中國成立70周年的檢閱車,，紅旗轎車見證了新中國汽車工業(yè)從無到有,，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。

上游新聞（報(bào)料微信號：shangyounews）來到被譽(yù)為“車輪子上的城市”——長春,，走進(jìn)中國第一汽車集團(tuán)有限公司紅旗文化展館,，近距離接觸備受關(guān)注的檢閱車。

▲紅旗CA72檢閱車,。攝影/上游新聞記者張瑩

首臺國產(chǎn)檢閱車純手工打造

長春是中國汽車工業(yè)的搖籃,，中國的第一輛汽車就是從這里開出的,。一汽紅旗文化展館始建于2007年,，總面3000多平方米,，目前暫不對外開放,。館內(nèi)陳列著包括不同時(shí)期大閱兵的檢閱車以及珍貴的歷史文獻(xiàn)和圖片,，講述的是新中國第一個(gè)民族汽車品牌的故事,，幾代一汽紅旗人艱苦奮斗的故事,。

進(jìn)入紅旗文化展館后，第一眼就會看到CA71東風(fēng)小轎車的展位,，這是中國第一輛國產(chǎn)轎車,，誕生于1958年,，東風(fēng)轎車的誕生也預(yù)示著中國結(jié)束了不能生產(chǎn)轎車的歷史。

1958年9月28日,，為了向新中國成立9周年獻(xiàn)禮，一汽將剛剛裝配,、調(diào)整完畢的一輛檢閱車連夜送往北京,。“CA”代表著“China Automobile”的意思,，此代號也一直沿用至今,。“CA71”的“7”為車輛類別代號,，代表轎車,；“1”就表示第一代車型。

▲一汽紅旗文化展館,。攝影/上游新聞記者張瑩

“這輛車車身的各種鈑金件，幾乎全是按照圖紙手工敲打出來的,?！奔t旗文化展館講解員王琳告訴記者。

次年,，一汽接到任務(wù)承擔(dān)起制造檢閱車的重任,。一汽在短短的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)造出樣車，經(jīng)過多車改進(jìn)實(shí)驗(yàn),，紅旗轎車從此定型,。1959年，新中國成立10周年閱兵式上10輛嶄新的CA72紅旗轎車登臺亮相,，紅旗轎車第一次成為國慶檢閱車,，并且成為之后的外事禮賓車輛。從1958年紅旗CA72生產(chǎn),，到1963年該車停產(chǎn),，總共生產(chǎn)了202輛。

據(jù)介紹,，車身扁長,，猶如“巡洋艦”的紅旗CA72成為了我國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車,。在世界很多汽車發(fā)燒友眼中，紅旗CA72是震驚中外的車壇名作,。

該車體現(xiàn)著很多中國傳統(tǒng)元素,。紅旗前車標(biāo)是一面紅旗，后車標(biāo)是“紅旗”兩個(gè)漢字,；車頭以中國古代的“龍”為造型,，象征著中國、也象征中國轎車工業(yè)的崛起,；水箱面罩在油泥設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)為長城型制,，量產(chǎn)車為中國窗欞式的格柵；尾燈為中國古代宮廷中使用的宮燈,，有很強(qiáng)的民族特色,。

這輛全敞篷式檢閱車由于沒有頂蓋，所以側(cè)窗下的裝飾條一直延伸到后翼子板尾端的后燈上部,，其效果如軍裝上的肩章樣式,；加上車身扁長，猶如兩艘巡洋艦,，非常莊重氣派,，無形中能為檢閱者增添威嚴(yán)與氣勢。

同時(shí),，CA72還配置了堪稱上世紀(jì)50年代超一流技術(shù)的V8發(fā)動機(jī),；內(nèi)飾更像是高級民族工藝美術(shù)制品，儀表板和窗框上采用福建大漆赤寶砂工藝,，沙發(fā)面料為杭州織錦,、織錦紡織材料里摻有金屬絲。

1960年CA72紅旗轎車送萊比錫國際博覽會參展,。從此,，“紅旗”成為世界名車。

▲新中國成立35周年的紅旗CA770TJ檢閱車,。攝影/上游新聞記者張瑩

250天打造出全新檢閱車

1984年，新中國成立35周年,，中央決定舉行盛大的慶祝游行和閱兵儀式,，這也是我國改革開放后的第一次閱兵。早在1983年9月28日,，中汽公司就接到了1984年國慶節(jié)前生產(chǎn)一批紅旗檢閱車的任務(wù),。同年12月2日,，中汽公司正式下達(dá)一汽這項(xiàng)任務(wù)，文件中指出：這是第一任務(wù),。

當(dāng)時(shí)一汽的轎車生產(chǎn)正處于停步狀態(tài),，因?yàn)榧t旗轎車已經(jīng)停產(chǎn)，正在轉(zhuǎn)型生產(chǎn)CA630紅旗旅游車，若要再生產(chǎn)紅旗特種車?yán)щy非常大。制造現(xiàn)代化的紅旗檢閱車有三大難關(guān),，一是要采用特殊材料達(dá)到防彈性能；二是要采用最嚴(yán)密的設(shè)計(jì)使自動活動頂篷在縮放時(shí)不影響轎車的整體形象,；三是要保證升降腳踏板能自動平穩(wěn)迅速升降,。

歷時(shí)250天，一汽完成了全新結(jié)構(gòu),、全新造型的檢閱車,。

由于整車都是在紅旗CA770三排座車型基礎(chǔ)上研制的，所以確定產(chǎn)品型號為紅旗CA770TJ型特種檢閱車,。該車從結(jié)構(gòu),、性能等各方面都有全方位的改進(jìn)和提高。

據(jù)了解,，CA770型于1965年研制，被通稱的“大紅旗”,。1967和1968年,，紅旗又相繼開發(fā)了CA771型兩排座車型以及CA773型簡裝三排座車型，并都進(jìn)行了批量生產(chǎn),。據(jù)統(tǒng)計(jì),，紅旗從1958年生產(chǎn)到1981年停產(chǎn)，共計(jì)生產(chǎn)1600余輛,，而CA770系列車型就占了900余輛,。

紅旗CA770TJ型特種檢閱車車長5.99米，寬1.99米,，重3噸,。上游新聞記者在紅旗文化展館中看見，這輛領(lǐng)導(dǎo)人曾使用過的紅旗CA770TJ型特種檢閱車,，車牌為“A01-3430”,，車身手工制作的痕跡依稀可見，車頭,、車尾均呈“前沖”姿態(tài),，車身猶如船身般大氣磅礴。

記者從一汽了解到,，當(dāng)年生產(chǎn)這款檢閱用的敞篷紅旗轎車,，有一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)要求，就是要采用特殊材料達(dá)到防彈性能,、安裝活動頂篷,、可升降式腳踏板等一系列特殊裝備,。一汽接到任務(wù)后立即組織了攻關(guān)隊(duì)，最終紅旗特種檢閱車試制成功,。它不僅解決了活動頂篷的伸縮問題,，而且攻克了自動升降腳踏板及全部電控難關(guān)，使發(fā)動機(jī)的操縱穩(wěn)定性達(dá)到國外同類車水平,。

活動頂蓬升起與普通紅旗轎車并無二樣,，檢閱時(shí)電動操縱活動頂篷折疊后，可以縮進(jìn)后艙,；電動升降腳踏板功能先進(jìn),，安全、體積小,、噪音小,。

1984年11月3日，圓滿完成任務(wù)的一汽受到嘉獎(jiǎng),，表彰其為國慶檢閱車的研制所做出的貢獻(xiàn),。

▲1999年,，新中國成立50周年的紅旗檢閱車。攝影/上游新聞記者張瑩

“9910工程”

1999年是中華人民共和國成立的50華誕,，中央決定舉行國慶閱兵和慶?；顒樱駣^精神,，以更加豪邁的氣勢迎接新世紀(jì)的到來,。

1998年3月9日，一汽接到為新中國成立50周年準(zhǔn)備閱兵檢閱車的指示,。1998年6月10日,，原總裝備部批復(fù)，用一汽正在開發(fā)中的全新第二代大紅旗轎車以開天窗形式研制檢閱車,，命名為“1號方案”,。

但是此后的方案卻發(fā)生了改變，改為采用老一代大紅旗研制開天窗式檢閱車,，命名為“2號方案”,。同時(shí)明確原定全新第二代大紅旗的檢閱車也要按計(jì)劃完成，整個(gè)項(xiàng)目稱為“9910工程”,。

這意味著一汽要同時(shí)完成兩個(gè)方案的任務(wù),。一汽車日夜奮戰(zhàn)150天，比原計(jì)劃提前一個(gè)月完工,，于1999年6月12日,，將紅旗檢閱車發(fā)往北京,。

由于整車都是在紅旗CA770TJ型基礎(chǔ)上研制的，所以確定產(chǎn)品型號為紅旗CA772TJ型特種檢閱車,。

記者在展館中看到車牌為“甲A·02156”的CA772TJ型特種檢閱車與1984年國慶35周年閱兵式中CA770TJ型檢閱車在外形上基本相似,，但前半個(gè)車身為半敞篷，即駕駛室不敞篷,，駕駛室頂部增加安放3個(gè)麥克風(fēng)供檢閱首長使用,，后車門帶窗框并配有玻璃。

最大的變化是頂部活動天窗由原來的整塊豎起滑下,，變?yōu)榈木植科叫邢蚝罂s進(jìn),。內(nèi)飾也做了一些調(diào)整，坐套由原來的織棉質(zhì)地變?yōu)殂y白色真皮質(zhì)地,，寬敞的車廂后部在兩個(gè)座椅前方設(shè)有一個(gè)檢閱臺,，不用時(shí)豎起來好像一個(gè)小壁爐。

▲“紅旗”已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個(gè)轎車品牌的含義,。攝影/上游新聞記者張瑩

自主研發(fā)V型十二缸發(fā)動機(jī)高端車

進(jìn)入21世紀(jì)，2009年新中國成立60周年的檢閱車有了巨大的變化,，此次使用的檢閱車紅旗HQE是中國第一款自主研發(fā)V型十二缸發(fā)動機(jī)的高端轎車,。

這部純手工打造的檢閱車與先前的車型相比，外觀,、內(nèi)飾、配置,、動力改變都較為顯著,，但紅旗車的經(jīng)典元素都得以保留。車長6.5米,，整車全手工制造,，造型為船型車身、對開式車門以及3排側(cè)窗的造型,。車燈設(shè)計(jì)也延續(xù)了老紅旗的圓燈和筒狀翼子板造型,，前柵格為扇形設(shè)計(jì)。宮燈狀的尾燈造型與貫通前后的車身線條呼應(yīng),，整體感強(qiáng)烈,。

動力性方面，HQE所用動力是有一汽自主研發(fā)的V型十二缸發(fā)動機(jī),，代表轎車最高水準(zhǔn),，這也是我國第一款自主開發(fā)的頂級乘用車發(fā)動機(jī)。

同時(shí),，檢閱車還采用固定檢閱臺,，根據(jù)首長身高確定了檢閱扶手,，并在80毫米范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)。

記者在近距離觀察這輛檢閱車時(shí),，透過車窗可以清楚的看到位于駕駛室后的扶手,，以及部分精美的內(nèi)飾，汽車頂部還擺放著一排話筒供檢閱首長使用,。

▲2015年,，紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年的紅旗CA7600J檢閱車,。攝影/上游新聞記者張瑩

檢閱車首次懸掛國徽

2015年9月3日，在舉行的中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年的大型紀(jì)念活動上,，紅旗檢閱車再次出現(xiàn)在天安門,。這已是一汽第五次制造檢閱車，此次檢閱車命名為“紅旗檢閱車”,，此款車為CA7600J,，除此之外一汽官方未公布任何詳細(xì)信息。

與以往最大的不同是,，此次紅旗檢閱車懸掛的是一塊特殊的車牌——國徽,，當(dāng)檢閱車出現(xiàn)在鏡頭里的那一刻開始，那塊特殊的車牌就已經(jīng)成為萬眾矚目的焦點(diǎn),。這一次是新中國成立以來,，檢閱車首次懸掛國徽。

據(jù)展館工作人員介紹,，新中國成立70周年的檢閱車已在兩個(gè)月前完成生產(chǎn)任務(wù),，并送往北京，一汽派出最優(yōu)秀的技術(shù)員進(jìn)行保障,。

上游新聞 記者 張瑩 發(fā)自吉林長春