原標(biāo)題：視界|中歐班列再添新線路 海外網(wǎng)友開啟“夸夸”模式

“中國(guó)鐵路列車在抵達(dá)安卡拉時(shí)已經(jīng)行駛了數(shù)千公里,，但距離到達(dá)其‘首航’的最終目的地還有一段路要走,?！?/p>

這是近日來自土耳其全國(guó)廣播電視總臺(tái)（TRT）的一則視頻新聞報(bào)道。

▲中歐班列長(zhǎng)安號(hào)駛?cè)氚部ɡ囌荆═RT報(bào)道截圖）

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日,，隨著來自中國(guó)的列車緩緩駛?cè)胪炼浒部ɡ囌?，?biāo)志著中歐班列長(zhǎng)安號(hào)西安至安卡拉首趟專列圓滿開行。

▲TRT報(bào)道截圖

作為中歐班列運(yùn)營(yíng)史上第一班跨越里海且穿越海底隧道的國(guó)際班列,，本次班列從中國(guó)西安出發(fā),，由霍爾果斯口岸出境,，經(jīng)哈薩克斯坦穿越里海到達(dá)土耳其，最終將抵達(dá)捷克首都布拉格,。

首發(fā)班列長(zhǎng)850米,，裝載42個(gè)集裝箱，主要搭載電子產(chǎn)品及農(nóng)產(chǎn)品,。與以往不同,，此次專列全程使用鐵路、海運(yùn)兩種方式,，真正意義上實(shí)現(xiàn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn),，是目前開行的中歐線路中途經(jīng)國(guó)最多、運(yùn)輸方式最齊全的線路,。

▲裝載著42個(gè)集裝箱的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)駛?cè)氚部ɡ囌尽＃ㄐ氯A社報(bào)道截圖）

隨著中歐班列開行頻次逐年增加,，傳統(tǒng)線路資源接近飽和,，此次跨里海運(yùn)輸走廊的測(cè)試成功將有效緩解境外鐵路資源壓力，穩(wěn)定運(yùn)行后全程運(yùn)輸時(shí)效預(yù)計(jì)為12天,。

▲中歐班列長(zhǎng)安號(hào)經(jīng)過土耳其伊斯坦布爾。（TRT報(bào)道截圖）

當(dāng)天,，多國(guó)賓客在安卡拉車站參加了隆重的接車儀式,。

“這趟專列為世界鐵路運(yùn)輸指明了新的方向”，土耳其交通與基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)圖爾罕致辭時(shí)表示,，這條線路對(duì)土耳其意義非凡,，它不僅將中國(guó)至土耳其的貨運(yùn)時(shí)間縮短至12天，更重要的是將土耳其真正納入“一帶一路”,，成為東自哈薩克斯坦,、西至英國(guó)倫敦運(yùn)輸線的中間走廊。

▲土耳其交通與基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)圖爾罕致辭,。（TRT報(bào)道截圖）

中歐班列新線路的開辟受到了海外媒體矚目。

德國(guó)《日?qǐng)?bào)》引用專家的分析稱,，對(duì)土耳其而言,，成為中國(guó)全球性倡議“一帶一路”的伙伴非常重要。它將中國(guó)投資帶到了地中海東部,，“中國(guó)和土耳其從未像今天這樣靠近”,。

▲11月3日中歐班列進(jìn)入土耳其東部的卡爾斯省,。（土耳其《每日晨報(bào)》）

《日經(jīng)亞洲評(píng)論》則指出,，中國(guó)開辟這條線路將提升中歐班列運(yùn)行時(shí)效和輻射能力,，完善亞歐互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。

▲安卡拉接車儀式現(xiàn)場(chǎng)（新華社報(bào)道截圖）

看到這趟受到熱烈歡迎的中歐班列新線路,，也讓外國(guó)網(wǎng)友開啟“夸夸”模式,。

“祝賀所有參與這一盛事的國(guó)家……”

“太棒了，希望旅途時(shí)間能減少,，祝中國(guó)和土耳其好運(yùn),！”

“希望‘一帶一路’為所有參與方帶來繁榮和機(jī)遇?！?/p>