原標題：現(xiàn)在可以說了：胖五還立了一大功

歷經(jīng)兩年半的艱苦攻關(guān)，中國航天終于在2019年的末尾取得了這一年最亮眼的成績,，胖乎乎的長征五號火箭帶著東方紅五號平臺首發(fā)星進入了地球同步轉(zhuǎn)移軌道。中國人終于徹底掌握了重型火箭的技術(shù),。

在這個喜極而泣的時刻,，我們還是要回過頭來看看2019年的發(fā)射表。我們以34次的大比分超越美國,，成為全球航天發(fā)射次數(shù)最多的國家,，哪怕排除兩次發(fā)射失敗，成功的發(fā)射也達到了32次,。需要注意一個事實,，在全年發(fā)射成功的火箭當中，長征3號家族占了12枚,，算上長征2號丙,、長征11號、捷龍一號,，中國運載火箭技術(shù)研究院全年出廠火箭17枚,，全部發(fā)射成功，比歐洲,、日本,、印度加起來還多2枚，真的是力壓群雄,。

這個位于北京南郊的火箭制造商,，哪來這么大的本事？

其實這一切都和胖五有關(guān)系,。

長征五號的預研啟動于在上世紀90年代初期?；仡櫮莻€時代的航天發(fā)射記錄,，中國航天的火箭產(chǎn)能是非常有限的。從80年代末期到21世紀初,，全國每年發(fā)射火箭最多6次（1998年和1997年）,，最少只有1次（1993年、2001年）,。但是從2007年開始,，我們的航天發(fā)射數(shù)量開始爬坡，2010年后就穩(wěn)定在每年10次以上,，并且逐步攀升,。2018年達到了39次,！其中的頭號主力，正是我們熟悉的長征三號家族,。

如果再提出兩個數(shù)字,，讀者朋友們或許就會發(fā)出會心的微笑：長征五號正式立項是在2006年，首飛是2016年,。這段時間里發(fā)生了什么,？

中國運載火箭技術(shù)研究院的一些官方宣傳，為我們揭示了謎底,。為了制造長征五號這種超級火箭,，中國航天在天津建設(shè)了全新的制造基地，引入了全新的數(shù)字化,、自動化制造和測試設(shè)備,。于是有了這樣的報道題目，比如《長征五號實現(xiàn)全體數(shù)字化設(shè)計》,、《數(shù)字試驗：讓型號試驗一次成》,、《“大火箭”殼體“薄如蟬翼”卻堅不可摧》、《“大火箭”芯一級貯箱實現(xiàn)數(shù)字化總裝對接告別“手動合體”》……,。沒有這樣的先進工藝和裝備,，長征五號是干不出來的。

那么,，同樣的思想和技術(shù),，能不能用來改造長征三號的生產(chǎn)呢？答案是肯定的,，中國運載火箭技術(shù)研究院對自己的老車間進行了“降維打擊”,，把過去的手工、人工設(shè)備全都改成了數(shù)字化,、自動化的先進生產(chǎn)線,。在很多工序上，實現(xiàn)了一邊加工,、一邊測量,，從生產(chǎn)線上下來的就已經(jīng)是檢測合格的產(chǎn)品了，不需要再等檢測師傅拿著卡尺到場,。經(jīng)過這樣的技術(shù)改造,，長征三號的產(chǎn)能實現(xiàn)了大爆發(fā)。

至于質(zhì)量,，從2015年到現(xiàn)在,，長征三號保持了幾乎全勝的記錄。除了她，還有長征七號,、長征二號丙,、長征11號發(fā)射全勝。

這些發(fā)射記錄,，不但為太空里增添了更多的中國星,，也讓人們對中國航天的產(chǎn)能有了充分的信心。

未來,，長征五號和長征七號必然會成為中國航天的發(fā)射主力,，更粗壯的長征九號研制已經(jīng)取得重要進展。

如果有那么一天,，長征五號的年度發(fā)射數(shù)量趕上了今天的長征三號,，星辰大海的夢想就更加接近于實現(xiàn)了吧。