原標(biāo)題：現(xiàn)在可以說了：胖五還立了一大功

歷經(jīng)兩年半的艱苦攻關(guān),，中國航天終于在2019年的末尾取得了這一年最亮眼的成績,，胖乎乎的長征五號(hào)火箭帶著東方紅五號(hào)平臺(tái)首發(fā)星進(jìn)入了地球同步轉(zhuǎn)移軌道。中國人終于徹底掌握了重型火箭的技術(shù),。

在這個(gè)喜極而泣的時(shí)刻,，我們還是要回過頭來看看2019年的發(fā)射表。我們以34次的大比分超越美國,，成為全球航天發(fā)射次數(shù)最多的國家,，哪怕排除兩次發(fā)射失敗，成功的發(fā)射也達(dá)到了32次,。需要注意一個(gè)事實(shí),，在全年發(fā)射成功的火箭當(dāng)中，長征3號(hào)家族占了12枚,，算上長征2號(hào)丙,、長征11號(hào)、捷龍一號(hào),，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院全年出廠火箭17枚,，全部發(fā)射成功，比歐洲,、日本,、印度加起來還多2枚，真的是力壓群雄,。

這個(gè)位于北京南郊的火箭制造商，哪來這么大的本事,？

其實(shí)這一切都和胖五有關(guān)系,。

長征五號(hào)的預(yù)研啟動(dòng)于在上世紀(jì)90年代初期?；仡櫮莻€(gè)時(shí)代的航天發(fā)射記錄,，中國航天的火箭產(chǎn)能是非常有限的,。從80年代末期到21世紀(jì)初，全國每年發(fā)射火箭最多6次（1998年和1997年）,，最少只有1次（1993年,、2001年）。但是從2007年開始,，我們的航天發(fā)射數(shù)量開始爬坡,，2010年后就穩(wěn)定在每年10次以上，并且逐步攀升,。2018年達(dá)到了39次,！其中的頭號(hào)主力，正是我們熟悉的長征三號(hào)家族,。

如果再提出兩個(gè)數(shù)字,，讀者朋友們或許就會(huì)發(fā)出會(huì)心的微笑：長征五號(hào)正式立項(xiàng)是在2006年，首飛是2016年,。這段時(shí)間里發(fā)生了什么,？

中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院的一些官方宣傳，為我們揭示了謎底,。為了制造長征五號(hào)這種超級(jí)火箭,，中國航天在天津建設(shè)了全新的制造基地，引入了全新的數(shù)字化,、自動(dòng)化制造和測試設(shè)備,。于是有了這樣的報(bào)道題目，比如《長征五號(hào)實(shí)現(xiàn)全體數(shù)字化設(shè)計(jì)》,、《數(shù)字試驗(yàn)：讓型號(hào)試驗(yàn)一次成》,、《“大火箭”殼體“薄如蟬翼”卻堅(jiān)不可摧》、《“大火箭”芯一級(jí)貯箱實(shí)現(xiàn)數(shù)字化總裝對接告別“手動(dòng)合體”》……,。沒有這樣的先進(jìn)工藝和裝備,，長征五號(hào)是干不出來的。

那么,，同樣的思想和技術(shù),，能不能用來改造長征三號(hào)的生產(chǎn)呢？答案是肯定的,，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院對自己的老車間進(jìn)行了“降維打擊”,，把過去的手工、人工設(shè)備全都改成了數(shù)字化,、自動(dòng)化的先進(jìn)生產(chǎn)線,。在很多工序上，實(shí)現(xiàn)了一邊加工,、一邊測量,，從生產(chǎn)線上下來的就已經(jīng)是檢測合格的產(chǎn)品了,，不需要再等檢測師傅拿著卡尺到場。經(jīng)過這樣的技術(shù)改造,，長征三號(hào)的產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)了大爆發(fā),。

至于質(zhì)量，從2015年到現(xiàn)在,，長征三號(hào)保持了幾乎全勝的記錄,。除了她，還有長征七號(hào),、長征二號(hào)丙,、長征11號(hào)發(fā)射全勝。

這些發(fā)射記錄,，不但為太空里增添了更多的中國星,，也讓人們對中國航天的產(chǎn)能有了充分的信心。

未來,，長征五號(hào)和長征七號(hào)必然會(huì)成為中國航天的發(fā)射主力,，更粗壯的長征九號(hào)研制已經(jīng)取得重要進(jìn)展。

如果有那么一天,，長征五號(hào)的年度發(fā)射數(shù)量趕上了今天的長征三號(hào),，星辰大海的夢想就更加接近于實(shí)現(xiàn)了吧。