原標(biāo)題:現(xiàn)在可以說了:胖五還立了一大功
歷經(jīng)兩年半的艱苦攻關(guān),,中國航天終于在2019年的末尾取得了這一年最亮眼的成績,,胖乎乎的長征五號(hào)火箭帶著東方紅五號(hào)平臺(tái)首發(fā)星進(jìn)入了地球同步轉(zhuǎn)移軌道。中國人終于徹底掌握了重型火箭的技術(shù),。
在這個(gè)喜極而泣的時(shí)刻,,我們還是要回過頭來看看2019年的發(fā)射表。我們以34次的大比分超越美國,,成為全球航天發(fā)射次數(shù)最多的國家,,哪怕排除兩次發(fā)射失敗,成功的發(fā)射也達(dá)到了32次,。需要注意一個(gè)事實(shí),,在全年發(fā)射成功的火箭當(dāng)中,長征3號(hào)家族占了12枚,,算上長征2號(hào)丙,、長征11號(hào)、捷龍一號(hào),,中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院全年出廠火箭17枚,,全部發(fā)射成功,比歐洲,、日本,、印度加起來還多2枚,真的是力壓群雄,。
這個(gè)位于北京南郊的火箭制造商,哪來這么大的本事,?
其實(shí)這一切都和胖五有關(guān)系,。
長征五號(hào)的預(yù)研啟動(dòng)于在上世紀(jì)90年代初期?;仡櫮莻€(gè)時(shí)代的航天發(fā)射記錄,,中國航天的火箭產(chǎn)能是非常有限的,。從80年代末期到21世紀(jì)初,全國每年發(fā)射火箭最多6次(1998年和1997年),,最少只有1次(1993年,、2001年)。但是從2007年開始,,我們的航天發(fā)射數(shù)量開始爬坡,,2010年后就穩(wěn)定在每年10次以上,并且逐步攀升,。2018年達(dá)到了39次,!其中的頭號(hào)主力,正是我們熟悉的長征三號(hào)家族,。
如果再提出兩個(gè)數(shù)字,,讀者朋友們或許就會(huì)發(fā)出會(huì)心的微笑:長征五號(hào)正式立項(xiàng)是在2006年,首飛是2016年,。這段時(shí)間里發(fā)生了什么,?
中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院的一些官方宣傳,為我們揭示了謎底,。為了制造長征五號(hào)這種超級(jí)火箭,,中國航天在天津建設(shè)了全新的制造基地,引入了全新的數(shù)字化,、自動(dòng)化制造和測試設(shè)備,。于是有了這樣的報(bào)道題目,比如《長征五號(hào)實(shí)現(xiàn)全體數(shù)字化設(shè)計(jì)》,、《數(shù)字試驗(yàn):讓型號(hào)試驗(yàn)一次成》,、《“大火箭”殼體“薄如蟬翼”卻堅(jiān)不可摧》、《“大火箭”芯一級(jí)貯箱實(shí)現(xiàn)數(shù)字化總裝對接告別“手動(dòng)合體”》……,。沒有這樣的先進(jìn)工藝和裝備,,長征五號(hào)是干不出來的。
那么,,同樣的思想和技術(shù),,能不能用來改造長征三號(hào)的生產(chǎn)呢?答案是肯定的,,中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院對自己的老車間進(jìn)行了“降維打擊”,,把過去的手工、人工設(shè)備全都改成了數(shù)字化,、自動(dòng)化的先進(jìn)生產(chǎn)線,。在很多工序上,實(shí)現(xiàn)了一邊加工,、一邊測量,,從生產(chǎn)線上下來的就已經(jīng)是檢測合格的產(chǎn)品了,,不需要再等檢測師傅拿著卡尺到場。經(jīng)過這樣的技術(shù)改造,,長征三號(hào)的產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)了大爆發(fā),。
至于質(zhì)量,從2015年到現(xiàn)在,,長征三號(hào)保持了幾乎全勝的記錄,。除了她,還有長征七號(hào),、長征二號(hào)丙,、長征11號(hào)發(fā)射全勝。
這些發(fā)射記錄,,不但為太空里增添了更多的中國星,,也讓人們對中國航天的產(chǎn)能有了充分的信心。
未來,,長征五號(hào)和長征七號(hào)必然會(huì)成為中國航天的發(fā)射主力,,更粗壯的長征九號(hào)研制已經(jīng)取得重要進(jìn)展。
如果有那么一天,,長征五號(hào)的年度發(fā)射數(shù)量趕上了今天的長征三號(hào),,星辰大海的夢想就更加接近于實(shí)現(xiàn)了吧。