原標(biāo)題：我國四艘新一代超大型液化石油氣船今日同時(shí)命名

今天,，四艘超大型液化石油氣船（VLGC）在江南造船廠同時(shí)命名,，并將陸續(xù)交付給新加坡PETREDEC國際船東,。四艘船分別被命名為“Red Rum”“Reference Point”“Roberto”“Red Marauder”,。同一天為四艘船命名,，并將短時(shí)間內(nèi)全部交付,，這也是江南造船歷史上首次,。

該系列是江南造船自行設(shè)計(jì)的新一代超大型液化石油氣船，設(shè)計(jì)總長230.0米,、型寬36.6米,、型深22.2米、艙容8.4萬立方米,，入級英國勞氏船級社,，滿足最新的國際規(guī)范要求。

四艘船中,，一艘已于1月6日交付,，另外兩艘計(jì)劃本月內(nèi)交付，第四艘計(jì)劃于今年3月交付,。

VLGC是普通液化石油氣船（LPG）的升級版,，由于體積巨大，設(shè)計(jì)建造的難度也更大,。該船型總工藝師張金寶介紹,，江南造船2000年就開始研發(fā)這類船舶，2012年成功承接我國首個(gè)VLGC訂單,。打破了海外壟斷,，提高了中國船企在液化氣船建造領(lǐng)域的全球競爭力。

此后,，江南造船針對該型產(chǎn)品繼續(xù)研發(fā)升級,，在船舶線型和容量方面不斷改進(jìn)，陸續(xù)開發(fā)出8.4萬立方米,、8.6萬立方米,、9.1萬立方米等型產(chǎn)品。

張金寶介紹,，日本是最先研制出超大型液化石油氣船的國家,，但此后市場幾乎被韓國造船廠壟斷。近年來,，中國船企在這一領(lǐng)域崛起,，目前國際市場中國船企和韓國船企各占一半份額左右,。

液化氣船的建造，液罐是關(guān)鍵,。VLGC單個(gè)液罐長40米高20米寬30米，江南造船采用“雙線并造”模式和精細(xì)化管理,，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)月建造8個(gè)液罐,、一個(gè)月吊裝6個(gè)液罐的速度。其中,，運(yùn)用模塊運(yùn)輸裝置完成帶絕緣液罐整體移位屬國內(nèi)首次,，突破了VLGC液罐異地總組、絕緣完工后整體移位的關(guān)鍵技術(shù),。根據(jù)國際海事組織2020年1月1日起實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)要求,，江南造船還首次在該系列船加裝脫硫塔系統(tǒng)，并一次試驗(yàn)成功,。

Petredec公司是具有國際影響力的液化氣貿(mào)易商,、液化氣船船東。此次命名的4艘船是其首次在中國簽約建造液化石油氣船訂單,。（央視記者王世玉）