“十三五”期間,，我國設(shè)計(jì)建造的橋梁創(chuàng)下多個(gè)世界第一,，畢都北盤江大橋是世界最高橋梁,，楊泗港長江大橋是世界最大跨度雙層公路懸索橋,，滬蘇通長江公鐵大橋是世界首座跨度超千米公鐵兩用斜拉橋,；正在建設(shè)的常泰長江大橋,，是世界上首座集高速公路、城際鐵路,、一級公路為一體的過江通道,，并將刷新斜拉橋跨度的世界紀(jì)錄。從超千米大跨到超8000噸重載,，從公路,、鐵路到公鐵兩用，一座座世界級橋梁的建成都凝結(jié)著創(chuàng)新成果。

這幾天,，一列列動車組正在平潭海峽公鐵大橋上試運(yùn)行,。全長16.3公里的平潭海峽公鐵大橋是我國首座、世界最長的跨海公鐵兩用大橋,，平潭海峽風(fēng)大,、浪高、流急,、巖硬,，全年有效作業(yè)時(shí)間不超過120天。2018年建成的港珠澳大橋集橋梁,、隧道和人工島于一體,，是世界目前里程最長、投資最多,、施工難度最大,、設(shè)計(jì)壽命使用最長的跨海公路橋梁。截至目前,，港珠澳大橋創(chuàng)新工法和裝備各31項(xiàng),，獲得專利454項(xiàng)，獲得2020年國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會杰出結(jié)構(gòu)獎,。

超級工程的背后是我國裝備業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展,。“十三五”期間,，我國橋梁建設(shè)工業(yè)化水平進(jìn)一步提升,，工廠制造、裝配施工,、流水線標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),、智能綠色建造水平不斷增強(qiáng)。