連通內(nèi)地省區(qū)及歐亞有效增加鐵路運能

作為繼蘭新鐵路,、臨河至哈密鐵路之后,，第三條出入新疆的鐵路大通道,，格庫鐵路南端在格爾木連接青藏鐵路，中部在若羌與建設(shè)中的和田至若羌鐵路交會,，北端在庫爾勒與南疆鐵路相連,，是完善我國西部地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重點樞紐工程,。

除了有效增加新疆鐵路運能，格庫鐵路的通車向東實現(xiàn)了南疆地區(qū)直接連通內(nèi)地省區(qū),，不再北行繞道烏魯木齊等地,；向西進(jìn)一步連接我國通往歐洲、西亞的陸路運輸通道,。

中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫爾勒鐵路建設(shè)指揮部黨委書記唐青山：格庫鐵路建成通車后,，形成了以蘭新為主，以哈臨線和格庫線為輔的一主兩輔的這種路網(wǎng)結(jié)構(gòu),，應(yīng)該說減輕了我們蘭新線的壓力,，同時縮短了南疆鐵路物流的距離，對我們“一帶一路”,，特別是我們新疆構(gòu)造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū),，進(jìn)一步構(gòu)造通往中亞西亞和地中海地區(qū)的陸路大通道，發(fā)揮它的支撐作用,。

格庫鐵路的全線通車,，將有效增加新疆南部鐵路運能，極大便利沿線人民群眾出行,，促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā),，對推動青海、新疆兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,，加強民族地區(qū)團(tuán)結(jié)和鞏固國防安全,，推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局，服務(wù)“一帶一路”建設(shè),，具有十分重要的意義,。

新疆果業(yè)集團(tuán)若羌縣果叔農(nóng)業(yè)有限公司副經(jīng)理付忠民：（格庫）鐵路通了以后，不僅增加了我們的運輸渠道,，也滿足了客戶的多樣化的要求,，做大宗貿(mào)易，它可以一次拉幾百噸,，我們大宗客戶多了,，進(jìn)貨量就是采購量就要加大，果農(nóng)他的農(nóng)產(chǎn)品銷售就會更好,，收入也會更高的,。

此外，10日,，格庫鐵路貨運列車也正式開通,，一列滿載著油料的貨車從庫爾勒駛往終點格爾木，與公路運輸相比,，格庫鐵路貨運列車的成本大幅下降,。

克服高海拔差打造綠色“天路”

格庫鐵路線路途經(jīng)綠洲、沙漠,、戈壁,、高原等多種地貌，最高海拔差超過2500米,，相當(dāng)于800層樓的高度,，是我國建設(shè)高差最大的鐵路之一。

由于鐵路線穿越塔里木河,、臺特瑪湖等自然保護(hù)區(qū),，因此線路在設(shè)計和施工過程中，專門設(shè)置了140處野生動物遷徙通道,，還通過修隧道,，建橋梁等措施，最大程度減小鐵路對野生動植物生長,、生存環(huán)境的影響,。