臺媒關(guān)注“運油-20首現(xiàn)臺?！?/p>

臺媒熱議的“運油-20”是我軍型加油機。今年2月,，美國防務(wù)新聞研判衛(wèi)星照片稱,，中國陜西閻良某機場出現(xiàn)了4架運-20加油機，這意味著該型加油機即將投入量產(chǎn),。

美媒表示,，加油型運-20投入批產(chǎn)，將解決解放軍空中加油能力的不足的問題,。加油型運-20將成為中國空軍的“力量倍增器”,，讓中國戰(zhàn)斗機擁有更長的滯空和戰(zhàn)斗時間，使中國能夠擴大其在周邊空域的影響力,。

今年9月,，運-20總師唐長紅院士在出席第13屆中國航展新聞發(fā)布會上介紹，運-20不僅可以做戰(zhàn)略運輸機,，還可以作為一個重要平臺在其基礎(chǔ)上改裝多型特種飛機,，例如改裝成為加油機。

觀察者網(wǎng)軍事評論員認為,，和美軍相比,，我軍加油機隊是木桶上的大短板，人民空軍已經(jīng)擁有全球第二大戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機機隊和第二大特種機機隊,，但相對于我軍龐大的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機隊,，解放軍的加油機機隊規(guī)模較小。轟油-6在役數(shù)量為21架,，此外還有3架俄制伊爾-78加油機,。

由于加油機機隊規(guī)模較小，我軍的加油機規(guī)模比較集中,，戰(zhàn)時集中配屬到作戰(zhàn)方向,。與之相對的，美軍的加油機數(shù)量472架,，其中大型加油機439架,。美軍的加油機下放到各個聯(lián)隊，戰(zhàn)時以聯(lián)隊為編制配屬到戰(zhàn)區(qū),。我軍空軍機隊以側(cè)衛(wèi)系戰(zhàn)機為主,，靠龐大的內(nèi)油能夠支持現(xiàn)有的國防需求,，但隨著我軍軍機第一島鏈內(nèi)外作戰(zhàn)需求提升，未來擴充加油機規(guī)模還是很有必要的,。

網(wǎng)友拍攝的，有翼下加油裝置的運-20圖源：社交媒體

其實,，我軍軍機近期進入臺所謂“空域”已是常事,。