上海8·20兩船碰撞原因公布：油船隆慶1輪擔(dān)主責(zé)(2)

2021-12-11 03:40:51 來(lái)源：央視網(wǎng) A+A-

（2）內(nèi)河船非法從事海上運(yùn)輸

“寧高鵬688”輪超出內(nèi)河A級(jí)航區(qū)從事海上運(yùn)輸，其行為違反了《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》第三十五條，《中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》第十九條和《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)總則的規(guī)定,。

（3）未配備足夠且適任的船員

事故發(fā)生時(shí),，船上共有3名船員（1人持有內(nèi)河一類(lèi)大副證書(shū)，1人持有內(nèi)河二類(lèi)輪機(jī)員證書(shū),，1名普通船員），配備的船員數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)都不符合其《船舶最低安全配員證書(shū)》的配員要求，其行為違反了《船舶最低安全配員規(guī)則》第五條,、《內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則》第四條以及《內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》第六條的規(guī)定。

（4）使用顯示虛假船名的AIS設(shè)備

“寧高鵬688”輪事故發(fā)生前,，在海上航行時(shí)使用的是顯示虛假船名和海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)識(shí)別碼的AIS設(shè)備,，其行為違反《中華人民共和國(guó)無(wú)線(xiàn)電管理?xiàng)l例》第三十八條的規(guī)定和《國(guó)內(nèi)航行船舶船載電子海圖系統(tǒng)和自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備管理規(guī)定》第二十三條的規(guī)定。

對(duì)相關(guān)人員的處理建議

1.“隆慶1”輪在本起事故中負(fù)主要責(zé)任,。事故發(fā)生時(shí)段正值大副與二副航行值班交接,，且2人均在事故中死亡，根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑事訴訟法》第十六條第5款的規(guī)定,，免予追究“隆慶1”輪值班駕駛?cè)藛T的責(zé)任,。

2.“寧高鵬688”輪在本起事故中負(fù)次要責(zé)任，陳治國(guó)為航行值班的大副兼船舶實(shí)際經(jīng)營(yíng)人,，建議上海海事局對(duì)其在本起事故調(diào)查中查獲的違法行為給予行政處罰,。陳治國(guó)運(yùn)輸銷(xiāo)售涉嫌非法盜取的海砂和涉嫌擾亂無(wú)線(xiàn)電通訊管理秩序罪，建議上海海事局將其移送司法機(jī)關(guān)調(diào)查處理,。

3.陳旺元,，“寧高鵬688”輪輪機(jī)員，參與運(yùn)輸銷(xiāo)售涉嫌非法盜取的海砂,。鑒于陳旺元在事故中失蹤,，免予追究其責(zé)任。

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