對于海上救援的難點,北海第一救助飛行隊的工作人員表示,,海上風(fēng)平浪靜時一般不會出事,出事時基本上天氣和海況都比較惡劣,?!拔覀兂鋈ゾ仍话愣际秋L(fēng)高浪急的天氣,海水溫度也很低,,人在海中支撐不了多少時間,。”
他還表示,,一般情況下,,飛行隊出去救援會面臨兩種情況。一種是待救援人員在船上,,如果是大船,,問題不是很大;如果是小船,,救援操作空間相對比較小,,加上桅桿之類的障礙物,危險系數(shù)會比較大,?!熬仍鄙龣C飛行高度低,大多在100米以下,,基本保持在幾十米的高度,,浪起浪涌,船舶浮動的幅度很大,,救援人員面臨的風(fēng)險比較高,。”
“另一種是待救援人員在水中,,遇險人員心理狀態(tài)特別不好,,不能很好地配合救援。這時候救援難度很高,,救援人員也面臨較高的安全風(fēng)險,。”該工作人員說,。
據(jù)媒體報道,,該貨船12月10日1時1分靠泊丹東港,,12月11日10時31分離開丹東港前往煙臺,12日在煙臺海域沉沒,。
“天豐369”號貨船
山東省長趕赴煙臺,,兩部委派出專家指導(dǎo)
據(jù)《大眾日報》報道,12月12日,,受山東省委書記李干杰委托,,省委副書記、省長周乃翔趕赴煙臺指揮“天豐369”號貨船救援工作,,一同參加指揮救援的還有山東省副省長汲斌昌,副省長,、煙臺市委書記傅明先,。
交通運輸部、應(yīng)急管理部也第一時間派出專家趕赴煙臺,,指導(dǎo)協(xié)調(diào)海事,、救助部門及煙臺、威海等地開展搜救,。
周乃翔要求迅即全力調(diào)集海上救援等各方力量,,采用先進技術(shù)手段,擴大搜救范圍,,提高搜救的精準性,、有效性,只要有一線希望,,就竭盡全力搜救,。要統(tǒng)籌調(diào)集優(yōu)質(zhì)醫(yī)護力量,對獲救船員及時進行有效救治,,確保生還人員生命安全,。要加強預(yù)警預(yù)報,強化安全監(jiān)測,,防止其他船只發(fā)生意外,。
周乃翔還表示,要統(tǒng)籌做好家屬安撫,、善后處置,、事故調(diào)查、疫情防控等工作,,要及時,、公開、透明發(fā)布信息,,主動回應(yīng)社會關(guān)切,。要嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任,,毫不放松抓好安全生產(chǎn)工作,確保人民群眾生命財產(chǎn)安全,。