據(jù)全球造船和航運(yùn)市場(chǎng)權(quán)威研究分析機(jī)構(gòu)——英國(guó)克拉克森研究公司1月2日發(fā)布的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),,2021年全球成交新船訂單量為1846艘4573萬(wàn)修正總噸(CGT)。其中,中國(guó)承接了965艘2280萬(wàn)CGT,,以近50%的市場(chǎng)占有率位居世界第一,;韓國(guó)承接了403艘1735萬(wàn)CGT,以38%的市場(chǎng)占有率居世界第二,。
據(jù)了解,,隨著2021年以來(lái)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的暴漲,集裝箱船訂單量比2020年增長(zhǎng)了10倍以上,,而中國(guó)憑借強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力,,承接了50%以上的集裝箱船訂單,。另一方面,,受新冠肺炎疫情蔓延以及時(shí)隔10年再次到來(lái)的造船業(yè)“超級(jí)周期”等因素影響,,2021年韓國(guó)造船業(yè)的新船訂單一反常態(tài),大多集中在了上半年,,因此在接單量上一直領(lǐng)先于中國(guó),,但這種情況在9月份逆轉(zhuǎn),。去年9月,中國(guó)船企承接的新船訂單達(dá)195萬(wàn)修正總噸(75艘),,超過(guò)韓國(guó)船企的91萬(wàn)修正總噸(14艘),,位居全球第一,。(總臺(tái)央視記者 徐揚(yáng))