一則南部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵飛行訓練的新聞

近日在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議

“眼尖”的網(wǎng)友們發(fā)現(xiàn)

訓練中的殲-11B

都已換裝國產(chǎn)發(fā)動機

而目前殲-10C,、殲-20等主力戰(zhàn)機

都陸續(xù)換上“中國心”

這些突破的背后

有哪些故事？又有怎樣的意義,？

戰(zhàn)鷹新動力

國產(chǎn)戰(zhàn)機接連換裝“中國心”

裝備國產(chǎn)發(fā)動機的戰(zhàn)鷹

近日頻頻出現(xiàn)在新聞報道中

在南海之濱

南部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵某旅

近日展開跨晝夜對抗訓練

空戰(zhàn)對抗訓練中

裝配國產(chǎn)“太行”發(fā)動機的殲-11BH

呼嘯升空

在云端之上展開激烈“對戰(zhàn)”

在巴基斯坦

巴空軍近日接裝首批6架殲-10CE

巴基斯坦總理伊姆蘭·汗出席接裝儀式

這標志著中國新一代航空主戰(zhàn)裝備

已正式列裝巴基斯坦空軍

分析認為

我國出口巴基斯坦空軍的殲-10CE戰(zhàn)機

也采用了國產(chǎn)渦扇-10B“太行”發(fā)動機

在廣東珠海

去年的第13屆中國航展上

換裝國產(chǎn)發(fā)動機的殲-20

首次展示強悍的超低空機動能力

進行飛行表演

在航展新聞發(fā)布會上

空軍發(fā)言人申進科確認

殲-20已經(jīng)用上“中國心”

相比使用俄制發(fā)動機的老“殲-20”

新“國發(fā)版”的殲-20有哪些新特點,？

國產(chǎn)發(fā)動機

給我國空軍和海航部隊帶來哪些新變化？

軍事專家王明亮認為：

換裝更強大國產(chǎn)發(fā)動機，有助于提升戰(zhàn)機性能

發(fā)動機是飛機的“心臟”,。有了更強大的發(fā)動機之后,，一方面飛機可以飛得更高、更快,、更遠,，也就是航程會加大、速度會提升、飛行高度會增加,，而且敏捷性,、靈活性也會增加；另一方面,，可以讓飛機飛得更準,、更狠、更安全,，也就是能攜帶更多更大的彈藥,，并加載信息系統(tǒng)，其搜索發(fā)現(xiàn)鎖定目標的能力就更強,，還可以加裝電子設(shè)備,。

國產(chǎn)發(fā)動機性能穩(wěn)定，讓我國掌握更多主動權(quán)

陸續(xù)接連換裝,，足以證明發(fā)動機已經(jīng)非常穩(wěn)定和可靠,，具備了大規(guī)模列裝的條件。這也使空軍和海軍航空兵部隊走上了一條主要使用,、維護,、保障國產(chǎn)發(fā)動機的道路，對戰(zhàn)斗力提升起到基礎(chǔ)支撐作用,。在我國國產(chǎn)戰(zhàn)機量產(chǎn)方面,，我們就有了更多主動權(quán)。

66年發(fā)展歷程

國產(chǎn)航空發(fā)動機不斷進步

過去很長一段時間

航空發(fā)動機技術(shù)

是制約我國航空業(yè)發(fā)展的一大短板

從渦扇-5到渦扇-15

在國產(chǎn)航空發(fā)動機的研制道路上

科研人員篳路藍縷,、歷盡艱辛

我國航空發(fā)動機事業(yè)

創(chuàng)建于抗美援朝時期

如果從開始整機研制的1956年算起

至今已有66年

渦扇-5是我國渦扇發(fā)動機的“開山之作”

1963年

為了改進轟-5轟炸機

沈陽發(fā)動機研究所開始研制渦扇-5發(fā)動機

僅用了兩年時間

渦扇-5的第一臺樣機就誕生

然而

因為轟-5改進計劃被撤銷

1973年渦扇-5停止試驗

中國第一次完全自行設(shè)計的

加力式大推力渦扇發(fā)動機是渦扇-6

于1964年開始研制

此后攻堅近20年

1982年

與之配套的殲-9和強-6項目相繼終止

渦扇-6的研制工作也被迫停止

“太行”發(fā)動機發(fā)展型（資料圖）

1987年10月

代號“太行”的項目正式啟動

2005年12月28日渦扇-10完成設(shè)計定型

之后不斷改進

2016年實現(xiàn)生產(chǎn)定型

開始批量裝備部隊

渦扇-10是中國首個

具有自主知識產(chǎn)權(quán)的

高性能、大推力,、加力式渦輪風扇發(fā)動機

它填補了國產(chǎn)先進渦扇發(fā)動機的空白

渦扇-15,，代號“峨眉”

是我國研制的

小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動機

經(jīng)過多輪測試

渦扇-15各項指標

都有進一步提升和完善

換裝國產(chǎn)發(fā)動機

運-20能力將更強大

除了國產(chǎn)戰(zhàn)斗機

國產(chǎn)大型軍用運輸機

運-20也換裝了國產(chǎn)發(fā)動機

此前

在第13屆中國航展上

運-20總設(shè)計師唐長紅就曾表示

運-20已經(jīng)有兩款自主研發(fā)的發(fā)動機

正在試飛

而且進展比較順利

他還透露

換裝“中國心”之后

運-20的能力將更加強大

相比戰(zhàn)斗機發(fā)動機

大型軍用運輸機的發(fā)動機有哪些不同,？

戰(zhàn)斗機、運輸機等軍機

接連換裝了國產(chǎn)發(fā)動機后

對我國國防實力的提升

又會帶來怎樣的改變,？

軍事專家王明亮解讀：

戰(zhàn)斗機需要爆發(fā)力,，運輸機需要持久力

戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)力像短跑,、變速跑,、變向跑，很靈活,，所以需要爆發(fā)力,。對于民航或大型軍用運輸機來說，更像長跑,，需要持久力,，航程更長。這就對發(fā)動機有不同的需求,，因為飛機的功能設(shè)計不同,，所帶來的發(fā)動機自身設(shè)計和制造也不同。所以,，我們試驗多種發(fā)動機,，就意味國產(chǎn)航發(fā)的覆蓋面會越來越廣。

國產(chǎn)發(fā)動機有助于提升各機型作戰(zhàn)性能

若換裝國產(chǎn)的大推力,、高品質(zhì)發(fā)動機,，戰(zhàn)斗機、運輸機,、轟炸機,、偵察機等機型作戰(zhàn)性能都會有很大的提升。這無疑是對于整個國防實力的促進,，也為進一步提升打下基礎(chǔ),。