6月9日凌晨0時40分，萊榮高鐵跨青榮城際高鐵轉(zhuǎn)體T構(gòu)緩緩轉(zhuǎn)動,，在歷經(jīng)正常轉(zhuǎn)動、減速轉(zhuǎn)動,、點動轉(zhuǎn)動三個階段,，最后進行姿態(tài)精確調(diào)整之后，轉(zhuǎn)體梁順利完成22.5度轉(zhuǎn)體,。在青榮城際鐵路上空實現(xiàn)“濰萊高鐵”與“萊榮高鐵”完美牽手,，標志著萊榮高鐵架梁通道上關(guān)鍵控制性工程成功合龍，為全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ),。

萊榮高鐵跨青榮城際高鐵轉(zhuǎn)體橋東接萊榮高鐵,，西接濰萊高鐵，是銜接兩大高鐵的重要“紐帶”,，轉(zhuǎn)體橋重量18000噸,，懸臂長達233.6米，轉(zhuǎn)體高度23.6米,，曲線半徑1300米,，是目前國內(nèi)跨高鐵最大懸臂轉(zhuǎn)體橋,，也是萊榮高鐵項目架梁通道上關(guān)鍵控制性工程之一。為了確保橋梁安全順利轉(zhuǎn)體,，建設(shè)單位在橋梁轉(zhuǎn)體前,，利用張拉千斤頂系統(tǒng)對轉(zhuǎn)體梁進行稱、配重試驗和試轉(zhuǎn),，保障轉(zhuǎn)體過程零風(fēng)險平穩(wěn)精準完成,。

萊西至榮成鐵路是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，線路西起濰萊高鐵萊西站,，經(jīng)青島,、煙臺、威海,，接入既有榮成站,，正線全長192.814km。項目建成后,，將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,，解決膠東半島綜合交通網(wǎng)絡(luò)末端劣勢，打造山東半島1小時,、山東省內(nèi)2小時,、北京4小時高質(zhì)量交通圈。對方便人民群眾便捷出行,、推動山東半島地區(qū)與山東省內(nèi)其他地區(qū)融合發(fā)展具有重要意義,。

（總臺記者龐振張濤）