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在“南天門”搞基建？這項(xiàng)工程將創(chuàng)三個(gè)世界第一

2022-07-22 05:50:14 來(lái)源：央視財(cái)經(jīng) A+A-

近日，塔吊司機(jī)趙為鑫

在270多米高的工位上

拍攝的一組震撼“大片”火了

網(wǎng)友留言表示：

“你的工位我的工位好像不一樣,！”

△圖中紅圈位置為趙為鑫的工位

今年34歲的趙為鑫

是宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目

一名塔吊司機(jī)

在云端工作是種什么體驗(yàn),？

第一視角揭秘

270多米高的工位

他在2平方米的操作室堅(jiān)守

270多米的高空上

一間2平方米的操作室

一張座椅、一根控制桿和若干按鈕

是趙為鑫每天的工作環(huán)境

趙為鑫從事塔吊工作已有16年

2020年初

他來(lái)到宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目

成為主墩塔吊最高的塔吊司機(jī)

每天清晨6點(diǎn)

趙為鑫穿上長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲

戴上安全帽和反光背心

乘坐兩部電梯升至180米高空

再攀爬80多米高的護(hù)欄

到達(dá)操作室開(kāi)始工作

△趙為鑫每天攀爬的護(hù)欄

趙為鑫告訴總臺(tái)記者

塔吊司機(jī)屬于特種設(shè)備作業(yè)人員

由于項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)重、時(shí)間緊

他和同事三班倒，24小時(shí)不停工

“主要工作是聽(tīng)從地面指揮

調(diào)運(yùn)建材和鋼筋

安全第一是前提

要有極致的細(xì)心、專注和耐心

由于上下不方便,，盡量少喝水”

空閑時(shí)，趙為鑫喜歡拍照

和大家分享云端之上的壯麗美景

朝霞↓

夜幕↓

云中大橋↓

趙為鑫說(shuō),，在工位上

這些景色都變得不一樣了

讓人心曠神怡,、豁然開(kāi)朗

“云端大片”火了，不少網(wǎng)友說(shuō)：

他在修“凌霄寶殿二期”“南天門”

趙為鑫回應(yīng)

“不論修什么,，我們只有一個(gè)目標(biāo)

把工作干好,，把橋修好”

△趙為鑫在塔吊上拍攝的第一視角片段

趙為鑫參與建設(shè)的

宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋

全長(zhǎng)約1742米

橋面寬約64米，主跨522米

建成后,，它將創(chuàng)造三個(gè)“世界第一”

世界首座采用

公路和高速鐵路平層布置的橋梁

世界最寬和跨徑最大的

公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋

“工作雖枯燥,、辛苦

卻能帶來(lái)滿滿的自豪感”

談起這份工作，趙為鑫說(shuō)

雖然工作很苦,、很累

卻能給自己帶來(lái)滿滿的驕傲

身處百米高空的他

工作時(shí)與外界的聯(lián)系是一部對(duì)講機(jī)

和不斷重復(fù)的單調(diào)的指令聲

但看到家鄉(xiāng)的一個(gè)個(gè)項(xiàng)目拔地而起

城市越來(lái)越繁華

趙為鑫就覺(jué)得苦點(diǎn)累點(diǎn)沒(méi)啥

“家鄉(xiāng)大部分的項(xiàng)目我都參與了建設(shè)

每次帶孩子出去玩,，我都會(huì)告訴他

‘這座橋是爸爸修的’

‘這棟樓爸爸參與建設(shè)了’

看到孩子崇拜的眼神

我很有成就感，也很自豪”

△趙為鑫鏡頭下正在建設(shè)的大橋

趙為鑫說(shuō)

項(xiàng)目上像他一樣的人還有很多

作為一線建設(shè)者

他們用雙手和汗水

為城市建設(shè)默默奉獻(xiàn)

炎炎夏日

一個(gè)個(gè)平凡而堅(jiān)毅的身影

構(gòu)成了一道靚麗的風(fēng)景線

網(wǎng)友：辛苦了,，云端筑夢(mèng)師

一定注意安全

趙為鑫的“云端大片”

讓不少網(wǎng)友驚嘆

“太了不起了”

“為基建狂魔守護(hù)者點(diǎn)贊”

“高空作業(yè),，要注意安全”

(責(zé)任編輯：孫啟浩 CN037)

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