有分析指出,,以雷神公司為代表的軍工利益集團(tuán)所開展的每一筆軍購,,都會產(chǎn)生一個利益循環(huán),會為美國軍工集團(tuán)帶來源源不斷的利益,,而為此犧牲的是地區(qū)的安全穩(wěn)定,,將導(dǎo)致地區(qū)局勢的不斷緊張升級,。
波音公司也是如此。此次軍售案中的60枚“魚叉”反艦導(dǎo)彈,,正是來自旗下的波音防務(wù)公司,。
據(jù)報道,,波音公司曾先后多次參與對臺軍售,包括陸基“魚叉”反艦導(dǎo)彈,、AGM-84H“斯拉姆ER”增程型防區(qū)外對地攻擊導(dǎo)彈,、MS-110偵察吊艙等,全部都是由波音防務(wù)生產(chǎn),。
外界注意到,,近幾年波音公司受新冠肺炎疫情影響,導(dǎo)致大量飛機(jī)積壓,,帶來巨大的損失,。中國作為目前全球最大的民航客機(jī)市場,在今年曾進(jìn)行一筆民航客機(jī)采購,,訂購了292架各型客機(jī),,總額達(dá)到2400多億元人民幣,但客機(jī)無一例外全部都是從空客訂購的,,而非波音,。
而波音公司曾試圖偷換概念,狡辯稱,,波音的民航子公司“波音民用飛機(jī)集團(tuán)”和“波音防務(wù)”分屬于兩個完全獨(dú)立的子公司,,波音防務(wù)對臺軍售的后果,不應(yīng)當(dāng)由民航子公司來承擔(dān),。
但事實(shí)上,,波音民航業(yè)務(wù)與其軍工業(yè)有著密不可分的關(guān)系,美軍在南海進(jìn)行偵察工作的P-8反潛機(jī),,就是用波音的民航客機(jī)改造的,。