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長(zhǎng)江水位持續(xù)走低 武漢江邊露出粵漢鐵路遺跡

長(zhǎng)江水位持續(xù)走低 武漢江邊露出粵漢鐵路遺跡

2022年9月17日,,武漢,,受近幾個(gè)月來(lái)水位連續(xù)走低的影響,,長(zhǎng)江二橋武昌橋頭旁的徐家棚退水江邊己全部露出粵漢鐵路火車(chē)輪渡碼頭遺址。當(dāng)天下午,,不少市民冒著高溫前往觀景,、拍照打卡。

長(zhǎng)江水位持續(xù)走低 武漢江邊露出粵漢鐵路遺跡

1936年9月1日,,粵漢鐵路建成通車(chē)后,,與江對(duì)岸連接北京至武漢的京漢鐵路被長(zhǎng)江天塹阻隔,。1937年,,位于武漢武昌的徐家棚站與漢口的劉家廟站之間的鐵路輪渡開(kāi)始通航,火車(chē)開(kāi)始“坐”輪渡過(guò)長(zhǎng)江,。

長(zhǎng)江水位持續(xù)走低 武漢江邊露出粵漢鐵路遺跡

1957年10月15日,,武漢長(zhǎng)江大橋建成后與北京到漢口的京漢鐵路兩路接軌,改稱(chēng)為京廣鐵路,。至此粵漢鐵路火車(chē)輪渡徐家棚碼頭使用歷史劃上圓滿(mǎn)句號(hào)?;洕h鐵路火車(chē)輪渡徐家棚碼頭遺址鐵軌等被長(zhǎng)江水長(zhǎng)期淹沒(méi)至今年露出水面,。散落在江邊的水泥墩子,,便是當(dāng)時(shí)的輪渡鐵路基樁,。

長(zhǎng)江水位持續(xù)走低 武漢江邊露出粵漢鐵路遺跡

(責(zé)任編輯:孫啟浩 CN037)

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