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世界最長高鐵隧道進入主體施工

2022-09-23 11:03:37 來源：央視新聞客戶端 A+A-

記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉,，9月23日,，渝昆高鐵彝良隧道2號斜井進入隧道正洞施工，標志著這一世界最長高鐵隧道進入主體施工,，渝昆高鐵云貴段項目建設進入了全力推進階段,。

彝良隧道是渝昆高鐵全線控制性工程，是目前時速350公里的世界最長高鐵隧道,，為雙線分修雙洞單線隧道,，其中左線隧道全長24.78公里，右線隧道全長24.8公里,。

世界最長高鐵隧道進入主體施工

彝良隧道位于云南省鹽津縣和彝良縣境內,，地處烏蒙山脈,，山高谷深,，地勢險峻，最大埋深約920米,，易發(fā)生地震和滑坡,，巖溶、巖爆,、軟巖大變形,、高地溫、瓦斯等隧道施工不良地質都有涉及,。為滿足施工工期要求,，結合后期運營需要，隧道建設采用“2橫洞+2斜井+2平導”輔助坑道方案,。

面對復雜的施工難題和緊張的工期要求,，在隧道施工過程中,，創(chuàng)新采用隧道成套建造技術，進一步加快了掘進速度,。

世界最長高鐵隧道進入主體施工

渝昆高鐵是貫徹落實新時代推進西部大開發(fā)形成新格局,、成渝雙城經(jīng)濟圈和西部陸海新通道建設等發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,，線路起自重慶西站,，途經(jīng)重慶市、四川省,、貴州省和云南省,，接入昆明南站，全長699公里,，共規(guī)劃設置21座車站,，開行旅客列車速度目標值350公里/小時。

渝昆高鐵建成后,，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng),，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間,，極大改善沿線群眾出行條件,。（總臺記者 劉文杰 李勁松）

(責任編輯：梁云嬌 CN079)

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