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世界最長(zhǎng)高鐵隧道進(jìn)入主體施工

2022-09-23 11:03:37 來(lái)源：央視新聞客戶端 A+A-

記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉,，9月23日,，渝昆高鐵彝良隧道2號(hào)斜井進(jìn)入隧道正洞施工，標(biāo)志著這一世界最長(zhǎng)高鐵隧道進(jìn)入主體施工,，渝昆高鐵云貴段項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了全力推進(jìn)階段,。

彝良隧道是渝昆高鐵全線控制性工程，是目前時(shí)速350公里的世界最長(zhǎng)高鐵隧道,，為雙線分修雙洞單線隧道,，其中左線隧道全長(zhǎng)24.78公里，右線隧道全長(zhǎng)24.8公里,。

世界最長(zhǎng)高鐵隧道進(jìn)入主體施工

彝良隧道位于云南省鹽津縣和彝良縣境內(nèi),，地處烏蒙山脈，山高谷深,，地勢(shì)險(xiǎn)峻,，最大埋深約920米，易發(fā)生地震和滑坡,，巖溶、巖爆、軟巖大變形,、高地溫,、瓦斯等隧道施工不良地質(zhì)都有涉及。為滿足施工工期要求，結(jié)合后期運(yùn)營(yíng)需要，隧道建設(shè)采用“2橫洞+2斜井+2平導(dǎo)”輔助坑道方案。

面對(duì)復(fù)雜的施工難題和緊張的工期要求,，在隧道施工過(guò)程中，創(chuàng)新采用隧道成套建造技術(shù),，進(jìn)一步加快了掘進(jìn)速度,。

世界最長(zhǎng)高鐵隧道進(jìn)入主體施工

渝昆高鐵是貫徹落實(shí)新時(shí)代推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈和西部陸海新通道建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措,，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市,、四川省,、貴州省和云南省，接入昆明南站,，全長(zhǎng)699公里,，共規(guī)劃設(shè)置21座車(chē)站，開(kāi)行旅客列車(chē)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí),。

渝昆高鐵建成后,，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間的聯(lián)系,，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間,，極大改善沿線群眾出行條件。（總臺(tái)記者 劉文杰 李勁松）

(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)

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