記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉,,9月23日,,渝昆高鐵彝良隧道2號斜井進入隧道正洞施工,標志著這一世界最長高鐵隧道進入主體施工,,渝昆高鐵云貴段項目建設(shè)進入了全力推進階段,。
彝良隧道是渝昆高鐵全線控制性工程,,是目前時速350公里的世界最長高鐵隧道,為雙線分修雙洞單線隧道,,其中左線隧道全長24.78公里,,右線隧道全長24.8公里。
彝良隧道位于云南省鹽津縣和彝良縣境內(nèi),,地處烏蒙山脈,,山高谷深,地勢險峻,,最大埋深約920米,,易發(fā)生地震和滑坡,巖溶,、巖爆,、軟巖大變形、高地溫,、瓦斯等隧道施工不良地質(zhì)都有涉及,。為滿足施工工期要求,結(jié)合后期運營需要,,隧道建設(shè)采用“2橫洞+2斜井+2平導(dǎo)”輔助坑道方案,。
面對復(fù)雜的施工難題和緊張的工期要求,,在隧道施工過程中,創(chuàng)新采用隧道成套建造技術(shù),,進一步加快了掘進速度,。
渝昆高鐵是貫徹落實新時代推進西部大開發(fā)形成新格局、成渝雙城經(jīng)濟圈和西部陸海新通道建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措,,是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,,線路起自重慶西站,途經(jīng)重慶市,、四川省,、貴州省和云南省,接入昆明南站,,全長699公里,共規(guī)劃設(shè)置21座車站,,開行旅客列車速度目標值350公里/小時,。
渝昆高鐵建成后,將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng),,強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中城市群之間的聯(lián)系,,大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間,極大改善沿線群眾出行條件,。(總臺記者 劉文杰 李勁松)