9月29日,,我國北方首條大型跨海沉管隧道——大連灣海底隧道實現全幅貫通,,較原計劃提前1個月,。
大連灣海底隧道穿越黃海側大連灣,連接大連東港商務區(qū)與鉆石灣,,是繼港珠澳大橋之后又一項技術要求高,、施工環(huán)境復雜、環(huán)保要求高的沉管隧道集群工程,。海底沉管段全長3035米,,由18節(jié)沉管和1個最終接頭構成,其中標準管節(jié)長180米,,單節(jié)沉管重量約6萬噸,。隧道設計標準為城市快速路,設計使用年限100年,。
海底隧道項目從2020年12月9日開始首節(jié)沉管安裝,,開創(chuàng)了我國高緯度寒冷地區(qū)跨海沉管隧道建設的先河,建設期間刷新了“40天安裝3節(jié)沉管”“12個月安裝12節(jié)沉管”“20個月安裝18節(jié)沉管”和“單節(jié)沉管安裝時間最短”等多項行業(yè)紀錄,。
最終接頭段作為海底隧道段和陸上現澆段的過渡結構,,是項目的關鍵核心技術,大連灣海底隧道采用了國內首次提出應用的“頂進節(jié)段法”施工工藝,,先后完成了縮尺模型頂推試驗,、無水環(huán)境下頂推、現場回拉頂推等施工內容,,安裝精度控制在3毫米以內,。截至目前,項目已申請專利197項,,其中發(fā)明專利77項,,2項成果達到國際先進水平。
海底隧道順利貫通,,為全線通車打下了堅實的基礎,。下一步,項目團隊將全力推進管內機電安裝等后續(xù)工作,,預計明年將具備全線通車條件,,建成后將為大連市新增一條縱貫南北的快速通道,,南北兩岸車程將從40分鐘左右縮短到5分鐘,對于緩解大連主城區(qū)高峰期交通擁堵具有重要意義,。