原標(biāo)題：國產(chǎn)大飛機(jī)新進(jìn)展來了！明起，全球首架C919開啟驗(yàn)證飛行

12月26日，全球首架C919國產(chǎn)大飛機(jī)即將開啟100小時驗(yàn)證飛行之旅,。順利完成驗(yàn)證飛行后，首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規(guī)章要求,，投入商業(yè)載客運(yùn)營,。

作為我國自主研制的新一代大飛機(jī)，C919經(jīng)歷了哪些考驗(yàn),？何時能乘坐,？

立項(xiàng)→首飛→交付

“大飛機(jī)夢”逐步實(shí)現(xiàn)

2007年,，大型飛機(jī)重大專項(xiàng)正式立項(xiàng),。歷時多年，一步一腳印,，“大飛機(jī)夢”正在逐步實(shí)現(xiàn),。

有望打破市場壟斷格局

長期以來，全球民用大型客機(jī)市場一直被波音和空客壟斷,。隨著C919的交付使用,，全球民用大型客機(jī)市場的壟斷格局有望被打破。

C919總設(shè)計師吳光輝表示：“預(yù)計在未來二十年里,，中國的飛機(jī)增加一倍，全球的飛機(jī)也大概增加一倍,。在這種增量的情況下,，完全能夠容納我們第三家、第四家的市場,，市場是合作共贏的,，我們的客戶也需要有更多的選擇”。

△2022年11月8日,，廣東珠海，C919亮相珠海航展,，并進(jìn)行飛行表演,。

11月8日，C919在第十四屆中國國際航空航天博覽會上,，首次進(jìn)行了飛行表演,。這次精彩亮相，也為它迎來了300架的訂單,。截至12月12日,，C919已經(jīng)累計拿下國內(nèi)外28家客戶的1176架訂單。

探索自主創(chuàng)新之路

大飛機(jī)是高端制造業(yè)的標(biāo)志,，產(chǎn)業(yè)鏈條涉及國內(nèi)1000余家企業(yè),、高校、科研院所近30萬產(chǎn)業(yè)人員,。

C919的研發(fā)實(shí)現(xiàn)了163項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破,。多項(xiàng)新技術(shù)、新材料的使用,，使得C919商用交付后,，有望引領(lǐng)國產(chǎn)高端制造產(chǎn)業(yè)的崛起。

△飛機(jī)起落架對材料強(qiáng)度,、韌性要求極高，帶領(lǐng)超高強(qiáng)度鋼的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。

在外形設(shè)計方面,，不同于傳統(tǒng)飛機(jī)的6塊風(fēng)擋玻璃，C919只用了4塊,，并采用了曲面設(shè)計,。這能為飛行員提供更廣闊的視野，更流暢的機(jī)頭線條能幫助飛機(jī)減少空氣阻力,，讓飛機(jī)更省油,。

不僅如此，C919還配備了我國首次自主研制的超臨界機(jī)翼,，相比傳統(tǒng)翼型可以有效減少飛行阻力,。

關(guān)鍵核心技術(shù)“要不來，討不來,，買不來”,。C919的成功研制探索出了中國設(shè)計、系統(tǒng)集成,、全球招標(biāo),、提升國產(chǎn)化的發(fā)展道路，自主創(chuàng)新讓我們更有底氣,！

15年攻堅(jiān)克難成就國之重器

在C919笑傲藍(lán)天的背后,，研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了重重考驗(yàn)。

與時間賽跑,！他們實(shí)行“611”“724”工作模式

2008年開始,，C919總設(shè)計師吳光輝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì),，從零開始，與時間賽跑,。他帶頭實(shí)行“611”和“724”的工作模式：“611”是指1個星期工作6天,，每天工作11個小時；“724”是指在攻關(guān)關(guān)鍵期,，1周工作7天,，每天24小時。

工作人員日復(fù)一日地拼搏,，為我國大飛機(jī)自主創(chuàng)新研發(fā)、為C919的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)保障,。

年輕團(tuán)隊(duì)獨(dú)立攻關(guān)C919擁有了“中國大腦”

擔(dān)任C919總設(shè)計師的14年間，吳光輝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了100多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題,，其中飛行控制律就是難度最大的攻關(guān)項(xiàng)目之一,。

飛行控制律相當(dāng)于飛機(jī)的“大腦”，從根本上決定了飛行過程的受控程度,，幫助飛行員實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)的操作,。

控制律攻關(guān)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人鄭曉輝介紹，研發(fā)初期,，團(tuán)隊(duì)由平均年齡只有30歲的年輕成員組成,。他們頂住壓力，迎難而上,。

十年后,，控制律終于從一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、一張張三維圖紙蛻變成一套完整的系統(tǒng),，C919擁有了“中國大腦”,。

歷經(jīng)5年試飛大考C919取得交付資格

一架飛機(jī)交付，需要取得型號合格證,、生產(chǎn)許可證,、單機(jī)適航證。目前,，C919已取得中國民航局頒發(fā)的三張證書,。

C919從首飛到交付,，經(jīng)歷了5年時間的考核和試驗(yàn),。

它需要在試飛過程中把新飛機(jī)的風(fēng)險摸遍、摸透，找出飛機(jī)在特殊條件或狀態(tài)下的性能極限,，確定安全飛行的邊界“紅線”,。

比如飛行員需要在失速、最小離地速度等高風(fēng)險科目中試飛,，稍有不慎,，后果不堪設(shè)想,。這種試飛驗(yàn)證也被稱為“刀尖上的舞蹈”,。

乘風(fēng)向上，振翅藍(lán)天

期待國產(chǎn)大飛機(jī)C919

驗(yàn)證飛行之旅圓滿成功,！