“油電混動,、四驅(qū)推進(jìn),，雙向航行”,，2月28日,，由中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際為英國P&O Ferries公司打造的全球首艘大容量電池混動雙頭豪華客滾船——1500客/3658米車道豪華客滾船首制船舉行啟航儀式,。之后這艘船將投入到英吉利海峽運(yùn)營,，主要往返于英國多佛港和法國加萊港,。

油電混合推進(jìn),，能夠?qū)崿F(xiàn)零排放

這艘船是目前建成的全球首艘大容量電池混合動力推進(jìn)的雙頭船舶,，船上共設(shè)置了4個電池間,，共配備了1160塊大容量電池，電池裝船容量達(dá)到8.8MWh（兆瓦時),，相當(dāng)于150輛乘用電動汽車的電池容量之和,。電池的充電模式分為兩種，一種是利用碼頭岸上的電源進(jìn)行充電,，即當(dāng)船舶?？吭诖a頭進(jìn)行客貨裝載時完成充電；另一種是利用船上的發(fā)電機(jī)進(jìn)行充電,，且船舶在航行時能夠邊航行邊將多余的電能回收到船上的大容量蓄電池中,。能量儲存系統(tǒng)還可以在船舶航行時對供電系統(tǒng)的能效進(jìn)行削峰填谷，確保供電系統(tǒng)始終保持在高效的工作區(qū)間,，從而實(shí)現(xiàn)能源效率的最大化,。燃油發(fā)電推進(jìn)模式和電池推進(jìn)模式可實(shí)現(xiàn)一鍵切換，尤其是當(dāng)船舶在進(jìn)出港作業(yè)及近海航行時,，可完全采用電池模式推進(jìn),，從而實(shí)現(xiàn)污染物的“零”排放，能最大程度減少對港口和城市的空氣污染,。該船的振動噪音指標(biāo)滿足DNV船級社相關(guān)規(guī)則規(guī)范中COMF(C-2，V-2）舒適性入級符號要求,。船東代表表示：“這將是一艘改變客滾船建造歷史的未來之船,。

艏艉雙向航行，進(jìn)出港無需調(diào)頭

?？吭趶V船國際造船碼頭的這艘巨大的豪華客滾船的船頭和船艉長得幾乎一模一樣,。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹,，采用這種設(shè)計，使這艘船具有獨(dú)一無二的操縱性能,，能夠在原地360度轉(zhuǎn)圈,。這艘船的艏艉各有一個駕駛室，駕駛室內(nèi)的操作設(shè)備也一模一樣,，船員可分別在兩個駕駛室駕駛這艘船,。

據(jù)介紹，這艘船船長230.5米,，型寬30.8米,，服務(wù)航速達(dá)到20.8節(jié)，艏艉結(jié)構(gòu)完全對稱,，而且這艘船也是全球首例前后各配備2臺7500KW吊艙推進(jìn)器的船舶,，吊艙推進(jìn)器能夠?qū)崿F(xiàn)360度全回轉(zhuǎn)推進(jìn)，因此這艘船也可以實(shí)現(xiàn)艏艉雙向航行,，這樣將有效縮短船舶進(jìn)出港時間,，極大地提高運(yùn)營效率，為乘客出行提供便利,。在國際上,，在大型客滾船中采用這種雙頭設(shè)計也尚屬首例。

自動化程度高,，滿足無人機(jī)艙要求

據(jù)廣船國際副總工程師陳灝介紹,，這艘船的自動化程度非常高，各個功能基本都可以實(shí)現(xiàn)自動控制,，全船報警點(diǎn)及各種控制點(diǎn)多達(dá)12000多個點(diǎn),，船舶在航行時，整個機(jī)艙可以做到無需船員值守,，也能對機(jī)艙內(nèi)的情況了如指掌,。

這艘船的IT系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、IP電話系統(tǒng),、IP電視系統(tǒng),、IP CCTV系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)組成,，首次實(shí)現(xiàn)了相關(guān)系統(tǒng)的自主研發(fā),。

內(nèi)裝全程國產(chǎn)化彰顯中國制造實(shí)力

從船側(cè)的舷梯登上這艘客滾船，首先映入眼簾的是一個像星級酒店一般的接待大廳,，再走幾步,，就是帶著落地大窗的餐廳，奢華感撲面而來,。據(jù)介紹,，這艘船一次可以搭載1500名乘客和700多輛各類型車輛,，適合島嶼、海灣之間的旅客和車輛通勤,。船上供旅客活動的公共區(qū)域面積超過1萬平方米,。廣船國際副總經(jīng)理周旭輝自豪地表示，廣船國際經(jīng)過在豪華客滾船建造領(lǐng)域深耕20余年,，目前已聯(lián)合國內(nèi)上下游供應(yīng)商建立起完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，內(nèi)裝方面已實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計、制造,、安裝全過程百分之百國產(chǎn)化,。

從這艘船的外觀上看，最顯眼的地方就是船的左右舷處各配有一個帶弧度的巨型玻璃幕墻,，當(dāng)從船上透過這些玻璃幕墻往外看時,，則是360度毫無遮擋的海景。據(jù)該船項(xiàng)目經(jīng)理孟浩介紹,，組成這些玻璃幕墻的玻璃共有179塊,，安裝難度非常大，首先需要使用吊機(jī)小心翼翼地將玻璃吊裝到位,，然后再由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員進(jìn)行仔細(xì)微調(diào),，單塊玻璃安裝平整度不能大于2.5毫米，才能最終呈現(xiàn)出這種奢華和大氣的效果,。

船上的公共區(qū)域配有游戲區(qū),、兒童區(qū)、餐飲區(qū),、休閑區(qū)以及露天甲板,，內(nèi)裝材料涉及仿柚木地板，軟膜天花,，全景躍層玻璃幕墻,，電控智能玻璃，材料品類繁多,，設(shè)計和施工工藝復(fù)雜,，這些都充分彰顯了中國制造的強(qiáng)大的實(shí)力。

（光明日報全媒體記者吳春燕唐一歌）