記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉,2023年4月22日8點20分,,隨著57215次檢測車從貴陽站駛出,,標志著新建貴陽至南寧高鐵貴州省境內(nèi)龍里北至荔波段(以下簡稱:貴南高鐵貴州段)啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試,進入工程驗收關(guān)鍵階段,,為貴南高鐵全線早日開通奠定了堅實基礎(chǔ),。
4月22日,檢測車通過貴南高鐵桐子園雙線特大橋,。
據(jù)成都局集團公司科技和信息化部副科長王興介紹,,聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備,對高速鐵路各系統(tǒng)的功能,、性能,、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進行綜合檢測、驗證和調(diào)整,、優(yōu)化,,滿足以設(shè)計速度開通運營的要求。
貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包(銀)海通道”的重要組成部分,。新建貴南高鐵位于貴州省東南部和廣西壯族自治區(qū)西北部,,北起貴陽,向南經(jīng)龍里,、貴定,、都勻,、獨山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江,、金城江,、都安、馬山,、武鳴等地,,止于南寧。貴南高鐵正線全長482公里,,此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的貴南高鐵貴州段約175公里,,該區(qū)段于2018年1月開工建設(shè),2023年3月10日正線鋪軌完成,,2月15日起進入靜態(tài)驗收,,2023年4月22日進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
4月22日,,檢測車在貴陽火車站準備出發(fā),。
貴南高鐵穿越了“山多、水多,、景點多”的云貴高原斜坡地帶,,地形地貌復雜多變,地質(zhì)災(zāi)害廣布且隱蔽,,高墩,、大跨橋梁及長隧眾多,工程十分艱巨,,施工條件異常艱難,。
據(jù)了解,貴南高鐵全線建成通車后,,將形成川渝黔及西北地區(qū)與南寧,、北部灣、粵西,、海南等地區(qū)旅客交流的便捷,、快速通道,并輻射東盟國家,。(記者劉續(xù))