原標(biāo)題：復(fù)興號(hào)開到青藏高原啦,！高原居民出行工具升級(jí)↑

今天（6月23日）,，青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程的重要節(jié)點(diǎn)——?jiǎng)榆嚱M試驗(yàn)列車上線運(yùn)行。試驗(yàn)完成后,，復(fù)興號(hào)動(dòng)車將于7月1日正式在青藏鐵路西格段運(yùn)營,。

青藏鐵路西格段提質(zhì)工程?hào)|起青海省省會(huì)西寧市，向西途經(jīng)海晏縣,、德令哈市至格爾木市,，全長(zhǎng)759.78公里，現(xiàn)有最高時(shí)速140公里,。

7月1日正式投入運(yùn)營后,，復(fù)興號(hào)動(dòng)車將提速至?xí)r速160公里，全線運(yùn)行時(shí)間可以控制在6小時(shí)內(nèi),，比現(xiàn)在起碼能節(jié)省一小時(shí),。

國鐵青藏集團(tuán)有限公司科技信息化部副主任石國榮：我們組織成立了由運(yùn)輸,、機(jī)務(wù),、電務(wù)、工務(wù),、供電等專業(yè)組成的檢測(cè)小組,。對(duì)軌道幾何尺寸、接觸網(wǎng)系統(tǒng),、通信信號(hào)系統(tǒng)等技術(shù)設(shè)備的性能進(jìn)行檢測(cè)和驗(yàn)證,，確保復(fù)興號(hào)動(dòng)車組順利安全開進(jìn)青藏鐵路。

運(yùn)能強(qiáng)青藏鐵路將邁入動(dòng)車時(shí)代

青藏鐵路西格段提質(zhì)工程完成后,，復(fù)興號(hào)動(dòng)車將正式上線運(yùn)營,。相較于之前運(yùn)行的普速列車，復(fù)興號(hào)動(dòng)車在哪些方面有所提升,，又會(huì)給當(dāng)?shù)鼐用癯鲂袔砟男└淖儯?/p>

青藏鐵路西寧至格爾木段是青藏地區(qū)對(duì)外鐵路客貨運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ溃?958年開工建設(shè),，1984年交付運(yùn)營。由于當(dāng)時(shí)的施工條件有限,，后續(xù)歷經(jīng)多次改造升級(jí),。針對(duì)高原溫差大、風(fēng)沙大等環(huán)境特點(diǎn),，此次新上線的復(fù)興號(hào)動(dòng)車空調(diào)系統(tǒng)采取防風(fēng)沙結(jié)構(gòu),，取暖系統(tǒng)也針對(duì)高原溫差進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整,。車體配色采用國槐綠、中國紅,、長(zhǎng)城灰三種色調(diào),。全車共9節(jié)車廂，可以容納600多名旅客,。正式運(yùn)營后,，西寧至格爾木間每天將開行四趟動(dòng)車，滿足旅客出行需求,。

國鐵青藏集團(tuán)有限公司西寧動(dòng)車所副所長(zhǎng)鄭龍：此次西格段開行的復(fù)興號(hào)CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車組，它所采用的動(dòng)力方式更為綠色環(huán)保,，運(yùn)行更為平穩(wěn),，旅客乘坐舒適度更高。

記者從國鐵青藏集團(tuán)有限公司了解到,，今年1至5月，青藏鐵路西格段累計(jì)發(fā)送旅客110.11萬人次,，同比增長(zhǎng)51.62%,。其中，西寧,、德令哈,、格爾木三個(gè)車站發(fā)送旅客數(shù)量最多。西寧直達(dá)格爾木方向每日發(fā)送旅客1000人次左右,，并在周末達(dá)到客流高峰,。大部分旅客以通勤、務(wù)工人員為主,。隨著青藏旅游進(jìn)入旺季，旅客人數(shù)也在不斷攀升,。未來,，復(fù)興號(hào)動(dòng)車正式運(yùn)營后，鐵路出行的乘車體驗(yàn)將得到進(jìn)一步優(yōu)化,。

跑得順停得穩(wěn)動(dòng)車提速克服高原環(huán)境影響

從時(shí)速140公里到時(shí)速160公里,，雖然速度增幅不大，但是開行復(fù)興號(hào)動(dòng)車需要對(duì)鐵路沿線的路基,、橋梁,、接觸網(wǎng)等設(shè)施進(jìn)行整治，克服高原環(huán)境對(duì)鐵路施工造成的影響,，保障動(dòng)車平穩(wěn)順暢行駛,。

青藏鐵路西格段途經(jīng)青海湖地區(qū),。此路段地下水資源豐富。冬季隨著氣溫下降,，鐵軌路基下的地下水結(jié)冰,，導(dǎo)致路基凍脹，容易造成鐵軌變形,。面對(duì)凍害路基這一技術(shù)難點(diǎn),，鐵路部門采取不同措施進(jìn)行整治。施工人員充分利用了青藏高原海拔高,、日照時(shí)間長(zhǎng),、光熱轉(zhuǎn)換快這一特性，在鐵軌沿途鋪設(shè)吸熱裝置,，通過彼此相連的聚熱管給路基保溫,，為鐵軌穿上一層“防寒服”。此外,，施工人員在鐵軌兩旁設(shè)置排水管道,，將滲入路基的水排出，并通過專業(yè)設(shè)備清除混雜在鐵路碎石上的泥土,，防止泥土板結(jié)使得鐵軌喪失彈性,。這些舉措有效地提高了線路的平順度，確保列車平穩(wěn)運(yùn)行,。

與此同時(shí),，鐵路部門還對(duì)沿線車站進(jìn)行客運(yùn)設(shè)施補(bǔ)強(qiáng)，保障復(fù)興號(hào)動(dòng)車平穩(wěn)?？?。

總臺(tái)央視記者李嘯虎：這里是平均海拔3000米的青海海晏站,，之前每天只有一趟普速列車?？俊ｉ_行動(dòng)車后,，海晏縣到西寧市僅需48分鐘,，到格爾木市需要5個(gè)多小時(shí)，為沿途3萬余名居民交通出行提供便利,。

走進(jìn)新建的海晏站站房，記者看到施工人員正在進(jìn)行最后的裝修工作,。整個(gè)站房約2000平方米,，可容納200名旅客候車。站房造型靈感來源于祁連山脈的顏色及山勢(shì)，體現(xiàn)當(dāng)?shù)鬲?dú)特的地理環(huán)境,。

此外,，針對(duì)復(fù)興號(hào)動(dòng)車的運(yùn)行需求，鐵路部門還新建了站臺(tái)雨棚,，提高了站臺(tái)高度,，并對(duì)配套的防護(hù)柵欄、排水溝及防風(fēng)沙設(shè)備進(jìn)行更新完善,，減少風(fēng)沙天氣對(duì)動(dòng)車造成的影響,。

國鐵青藏集團(tuán)有限公司客貨管理部副主任李葭：我們對(duì)旅客出行需求較大的湟源,、德令哈等站的站房,、站臺(tái)，包括旅客引導(dǎo)系統(tǒng)都進(jìn)行了升級(jí),，升級(jí)后達(dá)到了動(dòng)車組開行的條件,。將來（復(fù)興號(hào)）投入運(yùn)營以后，對(duì)我們旅客出行,、區(qū)域的發(fā)展創(chuàng)造了更好的條件,。