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三項“世界之最” 雙堡特大橋貫通

2023-12-28 07:48:36 來源：央視新聞客戶端 A+A-

12月27日，伴隨著最后一塊橋面板成功嵌入，中國又一個“世界第一”超級橋梁渝湘復(fù)線高速公路雙堡特大橋順利貫通,。

三項“世界之最” 雙堡特大橋貫通

雙堡特大橋是渝湘復(fù)線高速公路重點工程之一,，橋長1620米，單幅橋面寬度16米,，雙向6車道,。集“雙聯(lián)拱跨徑世界第一”“獨立吊塔的纜索吊跨徑世界第一”“同等結(jié)構(gòu)的纜索吊重世界第一”三項世界之最于一身。

三項“世界之最” 雙堡特大橋貫通

雙堡特大橋其所處位置正好是武隆區(qū)大洞河,、小河溝“雙溝谷”,。典型的“W峽谷地形+巖溶地質(zhì)”，給設(shè)計團隊帶來巨大挑戰(zhàn),。根據(jù)橋梁所處的地形地貌,，經(jīng)實地反復(fù)勘探測量，再綜合特殊地質(zhì)條件下受力等多種復(fù)雜情況,，設(shè)計團隊最終確定雙堡特大橋結(jié)構(gòu)為雙跨連續(xù)上承式鋼管混凝土桁架拱橋,。2×405米的雙跨徑，讓這座架設(shè)在巴渝深山處的橋梁一舉成為世界在建最大跨徑雙連拱橋,。

三項“世界之最” 雙堡特大橋貫通

為了啃下這塊“硬骨頭”,，項目團隊大力開展技術(shù)攻關(guān)，成功打造集北斗,、互聯(lián)網(wǎng),、云計算、傳感器,、自動控制及可視化等多項前沿技術(shù)于一身的智能索主動平衡控制系統(tǒng),，并在國內(nèi)首次應(yīng)用于解決中間墩不平衡扣掛難題,。之后的拱肋拼裝，項目團隊也在全國首次將三維激光掃描數(shù)字預(yù)拼裝技術(shù)全面應(yīng)用于鋼拱肋制作安裝,，提前解決實物拼裝過程中可能出現(xiàn)的各種問題,，成功把拼裝精度控制在毫米級。

截至目前,，渝湘復(fù)線高速公路已貫通橋梁125座,，占90%，隧道58座,，占比94%,。渝湘復(fù)線項目機電、交安,、綠化二期工程已進入大規(guī)模施工階段,。

重慶渝湘復(fù)線高速公路總里程280公里，經(jīng)巴南,、南川,、武隆、彭水,、酉陽5個區(qū)縣,，概算總投資640億元，是重慶市目前投資最大的單個高速公路項目,，也是重慶高速公路建設(shè)史上綜合建設(shè)難度最大的項目之一,。根據(jù)目前建設(shè)進度，2024年底,，渝湘復(fù)線高速公路巴南至武隆段,、彭水至酉陽段實現(xiàn)通車，預(yù)計2025年渝湘復(fù)線高速公路全面建成通車,。屆時,，市民駕車從中心城區(qū)到酉陽和秀山，用時將縮短1小時以上,，重慶也將新增一條高速公路出海大通道,。（總臺記者李洪淼張波俊）

(責(zé)任編輯：王毅 CN096)