12月27日,,伴隨著最后一塊橋面板成功嵌入,,中國(guó)又一個(gè)“世界第一”超級(jí)橋梁渝湘復(fù)線高速公路雙堡特大橋順利貫通。
雙堡特大橋是渝湘復(fù)線高速公路重點(diǎn)工程之一,,橋長(zhǎng)1620米,,單幅橋面寬度16米,雙向6車道。集“雙聯(lián)拱跨徑世界第一”“獨(dú)立吊塔的纜索吊跨徑世界第一”“同等結(jié)構(gòu)的纜索吊重世界第一”三項(xiàng)世界之最于一身,。
雙堡特大橋其所處位置正好是武隆區(qū)大洞河,、小河溝“雙溝谷”。典型的“W峽谷地形+巖溶地質(zhì)”,,給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來巨大挑戰(zhàn),。根據(jù)橋梁所處的地形地貌,經(jīng)實(shí)地反復(fù)勘探測(cè)量,,再綜合特殊地質(zhì)條件下受力等多種復(fù)雜情況,,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最終確定雙堡特大橋結(jié)構(gòu)為雙跨連續(xù)上承式鋼管混凝土桁架拱橋。2×405米的雙跨徑,,讓這座架設(shè)在巴渝深山處的橋梁一舉成為世界在建最大跨徑雙連拱橋,。
為了啃下這塊“硬骨頭”,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)大力開展技術(shù)攻關(guān),,成功打造集北斗,、互聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算,、傳感器、自動(dòng)控制及可視化等多項(xiàng)前沿技術(shù)于一身的智能索主動(dòng)平衡控制系統(tǒng),,并在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用于解決中間墩不平衡扣掛難題,。之后的拱肋拼裝,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也在全國(guó)首次將三維激光掃描數(shù)字預(yù)拼裝技術(shù)全面應(yīng)用于鋼拱肋制作安裝,,提前解決實(shí)物拼裝過程中可能出現(xiàn)的各種問題,,成功把拼裝精度控制在毫米級(jí)。
截至目前,,渝湘復(fù)線高速公路已貫通橋梁125座,,占90%,隧道58座,,占比94%,。渝湘復(fù)線項(xiàng)目機(jī)電、交安,、綠化二期工程已進(jìn)入大規(guī)模施工階段,。
重慶渝湘復(fù)線高速公路總里程280公里,經(jīng)巴南,、南川,、武隆、彭水,、酉陽(yáng)5個(gè)區(qū)縣,,概算總投資640億元,是重慶市目前投資最大的單個(gè)高速公路項(xiàng)目,也是重慶高速公路建設(shè)史上綜合建設(shè)難度最大的項(xiàng)目之一,。根據(jù)目前建設(shè)進(jìn)度,,2024年底,渝湘復(fù)線高速公路巴南至武隆段,、彭水至酉陽(yáng)段實(shí)現(xiàn)通車,,預(yù)計(jì)2025年渝湘復(fù)線高速公路全面建成通車。屆時(shí),,市民駕車從中心城區(qū)到酉陽(yáng)和秀山,,用時(shí)將縮短1小時(shí)以上,重慶也將新增一條高速公路出海大通道,。(總臺(tái)記者 李洪淼 張波?。?/p>