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四部門聯(lián)合發(fā)布指導意見 智慧城市發(fā)展加速(3)

尋找破局之道

反觀當前的一些智慧城市的發(fā)展,,數(shù)據(jù)共享障礙依然突出。比如,,不同政府部門之間的信息不互通,,導致居民在辦理跨部門事務時需要重復提交材料?!按蚱七@一藩籬,,需要建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)共享平臺和相應的法律法規(guī),確保數(shù)據(jù)能夠在保護隱私的前提下得到有效利用,。同時,,還要推動建立統(tǒng)一的技術標準和協(xié)議,以提高不同系統(tǒng)和平臺的互操作性,?!焙螌毢暾f,。

從各地數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探索中,能看到推進“適數(shù)化”改革已具備一定的實踐基礎,。陸冬森舉例說,,比如,重慶市推進建設三級數(shù)字化城市運行和治理中心,,對城市的治理網(wǎng)點,、管理流程進行了系統(tǒng)性改造,帶來新變化,;再比如,,北京市充分利用數(shù)字技術快速響應市民需求,創(chuàng)新了“街鄉(xiāng)吹哨,、部門報到”機制,,在數(shù)據(jù)共享融通基礎上,改革整合基層執(zhí)法資源,,以數(shù)字賦能增強基層治理力量,。

陸冬森表示,下一步,,有關部門將加強頂層設計和基層創(chuàng)新相結合,,充分發(fā)揮地方首創(chuàng)精神,探索央地協(xié)同推進數(shù)字化變革與制度創(chuàng)新,,及時總結,、復制、推廣適數(shù)化成功經(jīng)驗,,具備條件的,,將推動其轉(zhuǎn)化為全國性政策和制度。

近年來,,一些智慧城市運營運維缺乏可持續(xù)性,、常陷入“重建設輕運營”陷阱等問題引起社會關注。對此,,《指導意見》明確提出要“創(chuàng)新運營運維模式”,。一方面,要加快建立數(shù)據(jù)運營,、設施運營,、服務運營的立體化運營體系;另一方面,,要探索新型政企合作伙伴機制,,推動政府、企業(yè)、科研智庫和金融機構等組建城市數(shù)字化運營生態(tài)圈,。同時,,要在制度要求、管理流程,、技術標準等方面,,加快形成一體化、規(guī)范化的智慧城市運維體系,,逐步推動“煙囪式碎片化運維”向“整體化運維”轉(zhuǎn)變,。

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