海南海事局近日公布《三亞“4·3”“海豐峴港”輪與“粵南澳漁36062”輪碰撞事故調(diào)查報告》,。
2024年4月3日零時17分左右,,在三亞市崖州中心漁港以西約39海里處,,巴拿馬籍集裝箱船“SITCDANANG”輪(中文名:“海豐峴港”輪)與廣東籍漁船“粵南澳漁36062”輪發(fā)生碰撞,。事故造成“粵南澳漁36062”輪沉沒,,船上配備的8名船員全部死亡,,“海豐峴港”輪艏尖艙破損進水,。事故直接經(jīng)濟損失約980萬元,。構(gòu)成較大等級水上交通事故,。
“海豐峴港”輪現(xiàn)場勘查照片(圖片來源:事故調(diào)查報告)
事故發(fā)生時,,“海豐峴港”輪裝載13828噸貨物自欽州港開往越南胡志明市途中。海豐峴港船務有限公司為“海豐峴港”輪船舶所有人,,香港特別行政區(qū)注冊的單船航運公司,。南澳縣嘉鑫漁業(yè)有限公司為“粵南澳漁36062”輪登記所有人,2021年3月10日注冊于廣東省南澳縣,。
《事故調(diào)查報告》指出,,“海豐峴港”輪和“粵南澳漁36062”輪會遇存在碰撞危險時,均未采取避碰行動,,是導致碰撞事故的直接原因,。“海豐峴港”輪負主要責任,,“粵南澳漁36062”輪負次要責任,。“海豐峴港”輪二副是事故直接責任人,,“海豐峴港”輪船長對事故負有管理責任,。“粵南澳漁36062”輪為正在從事捕魚作業(yè)的船舶,,“海豐峴港”輪為正常航行的機動船,,兩船在能見度良好的開闊水域會遇并致有構(gòu)成碰撞危險時,,根據(jù)《1972年國際海上避碰規(guī)則》第18條關(guān)于船舶間責任的相關(guān)規(guī)定,“海豐峴港”輪應給從事捕魚的“粵南澳漁36062”輪讓路,?!昂XS峴港”輪二副黃某偉在值班期間擅離職守,未發(fā)現(xiàn)正在從事捕魚的“粵南澳漁36062”輪并采取讓路行動,,以及“粵南澳漁36062”輪在“海豐峴港”輪未主動采取避讓行動時,,也未采取任何有助于避碰的行動,是事故發(fā)生的直接原因,。