當(dāng)前位置：新聞 > 中國新聞 > 正文

我國啟動可持續(xù)航空燃料應(yīng)用試點(diǎn) 12個(gè)航班將加注

2024-09-19 09:34:09 來源：央視新聞客戶端 A+A-

我國啟動可持續(xù)航空燃料應(yīng)用試點(diǎn) 12個(gè)航班將正式加注

9月18日，國家發(fā)展改革委,、中國民航局在北京啟動可持續(xù)航空燃料（以下簡稱“SAF”）應(yīng)用試點(diǎn),。9月19日起，國航,、東航,、南航分別從北京大興、成都雙流,、鄭州新鄭,、寧波櫟社機(jī)場起飛的12個(gè)航班將正式加注可持續(xù)航空燃料。

民航業(yè)約99%的碳排放來自航空飛行活動的航油消耗,。控制減少航油消耗,、積極推動航油脫碳是民航全面推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的主攻方向。在傳統(tǒng)技術(shù)和管理手段減排潛力有限的情況下,，可持續(xù)航空燃料具有兼容既有設(shè)施設(shè)備,、全生命周期降碳效果顯著等優(yōu)勢。發(fā)展可持續(xù)航空燃料是當(dāng)前民航積極落實(shí)國家“雙碳”戰(zhàn)略部署,、全面實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)路徑,，也是未來民航增強(qiáng)發(fā)展后勁、贏得發(fā)展主動的戰(zhàn)略手段,。發(fā)展可持續(xù)航空燃料具有涉及領(lǐng)域廣,、產(chǎn)業(yè)鏈條長，高技術(shù)屬性突出等特點(diǎn),，能夠催生新產(chǎn)業(yè),、新模式、新動能,。

據(jù)了解,，SAF是以可再生資源或廢棄物為原料制成的航空燃料，全生命周期減排效果顯著,，可與現(xiàn)有航空器和民航基礎(chǔ)設(shè)施良好兼容,。此次試點(diǎn)分兩階段實(shí)施,，將圍繞供油保障、油品質(zhì)量監(jiān)控,、效果評估,、機(jī)制標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等關(guān)鍵領(lǐng)域，同步開展研究探索,。

第一階段為2024年9至12月,。主要參與單位為國航、東航,、南航以及北京大興機(jī)場,、成都雙流機(jī)場、鄭州新鄭機(jī)場,、寧波櫟社機(jī)場,。

第二階段為2025年全年。參與單位將逐步增加,。

為確保安全,，試點(diǎn)期間所用可持續(xù)航空燃料均已獲得中國民航局適航認(rèn)證，中國民航局指導(dǎo)中國航油嚴(yán)格油品質(zhì)量管控,。

截至目前,，我國運(yùn)輸機(jī)隊(duì)機(jī)齡保持在9年左右；機(jī)場場內(nèi)新能源車輛占比超過27%,，大興,、天府等新建機(jī)場的占比接近80%；大中型機(jī)場近機(jī)位飛機(jī)APU替代設(shè)備安裝率,、使用率穩(wěn)定在95%以上,；機(jī)場光伏項(xiàng)目年均發(fā)電超過6000萬千瓦時(shí)；國內(nèi)航班和機(jī)場航站樓基本停止提供一次性不可降解塑料餐具,；運(yùn)輸機(jī)隊(duì)和運(yùn)輸機(jī)場的碳強(qiáng)度進(jìn)一步降低,，分別達(dá)到每噸公里0.276千克和每客0.869千克，在主要航空大國中處于前列,。

（總臺央視記者曹丹）

(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)