湖北宜興高鐵高嵐河特大橋順利合龍
今天（4月19日）上午7點,，由武九客專湖北公司建設(shè)管理,，中國中鐵隧道局集團承建的宜興高鐵高嵐河特大橋順利合龍,。宜興高鐵屬于“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。作為全線的重難點工程,，高嵐河特大橋的順利合龍將為宜興高鐵明年的全線通車奠定堅實基礎(chǔ)。
據(jù)介紹,，高嵐河特大橋全長1029.8米,，全橋共設(shè)計14個橋墩，其中最高橋墩高達124米,，相當于41層高樓的高度,。由于高嵐河特大橋所處的位置為典型的喀斯特地貌，地下存在大量的溶洞,，施工人員通過邊打鉆邊注漿的方式,，將溶洞里的縫隙填上填充物，再進行鉆孔施工,。工程建設(shè)克服高鐵橋墩高,、巖溶地層地質(zhì)復(fù)雜等施工難題，建設(shè)時間長達4年,。
宜興高鐵連接宜昌北站和興山站,，全長108公里，橋隧比為95.13%?,。全線通車后,，滬渝蓉沿江高鐵武宜段和鄭渝高鐵將實現(xiàn)互聯(lián)互通，興山到宜昌的車程可壓縮至20分鐘左右,，武漢到重慶最短運行時間有望壓縮至4小時左右,，將完善長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊。
（總臺記者凌姝 李煒）
(責任編輯：梁云嬌 CN079)
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