車企若長期以低于成本的價格銷售或賠錢賺吆喝,可能導致材料以次充好,,拖欠供應商、經銷商款項,,削減研發(fā)投入等問題,。無論哪種情況,,最終受損的都是產品安全和消費者權益。
破“卷”求“新”
中國汽車產業(yè)正經歷深刻蛻變
“價格戰(zhàn)”沒有贏家,,更沒有未來,。在6日開幕的2025中國汽車重慶論壇上,多位汽車企業(yè)負責人接受采訪時明確表示,,反對“內卷式”競爭,。
“當前的激烈競爭讓我們及經銷商、供應商感受到巨大壓力,,長安汽車堅決反對無道德底線,、無法律底線的惡性競爭?!?strong data-source="cke">長安汽車董事長、黨委書記朱華榮說,。
我國汽車行業(yè)目前正處于“價格導向”到“價值導向”躍升的關鍵階段,。企業(yè)如何破解當下“內卷式”競爭,,創(chuàng)造良性的競爭環(huán)境?
中國貿促會汽車行業(yè)委員會會長王俠認為,,無論市場競爭如何演進,,企業(yè)都應堅持三條底線——
堅持質量與安全標準不動搖,守住法律法規(guī)底線,;
堅持誠信經營和契約精神,,維護合作共贏的產業(yè)鏈關系,不搞夸大式宣傳,,不搞拉踩式營銷,,守住商業(yè)道德底線;
堅持長期主義,,以技術創(chuàng)新和差異化構筑價值高地,,拒絕低于成本價銷售,守住可持續(xù)發(fā)展的底線,。
打破“內卷式”競爭,,另一條關鍵路徑是積極開拓海外市場。從2023慕尼黑車展到2024年法國巴黎車展,,中國新能源汽車憑借一系列技術創(chuàng)新,,已然成為閃亮的中國名片。
加速國際化布局,,是中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”的必由之路,。
監(jiān)管部門,、行業(yè)協會可以采取哪些措施,,維護市場公平競爭秩序?
工業(yè)和信息化部相關負責人表示,,將加大汽車行業(yè)“內卷式”競爭整治力度,,加強產品一致性抽查,配合相關部門開展反不正當競爭執(zhí)法,,采取必要的監(jiān)管措施,,堅決維護公平有序市場環(huán)境,切實保障消費者根本利益,。
同時,,工業(yè)和信息化部鼓勵企業(yè)通過技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低生產成本,,不斷提高產品品質,、提升服務質量,踐行社會責任,,打造良好品牌形象,,推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展。
此外,,面對汽車經銷行業(yè)受到的嚴重影響和沖擊,,全國工商聯汽車經銷商商會發(fā)布倡議,不得向經銷商轉嫁庫存,、強迫經銷商進車,,切實降低經銷商庫存水平,同時及時向經銷商返利,,縮短經銷商回款周期,,減輕經銷商流動性資金壓力。
近年來,我國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展,,新能源汽車新車銷售占比已經超過40%,。當前這場沒有贏家的消耗戰(zhàn),暴露了產業(yè)高速發(fā)展積累下的矛盾與焦慮,。
結束“內卷式”競爭,,回歸技術創(chuàng)新的本源,持續(xù)加大研發(fā)投入,,以全球視野打造差異化產品——這是中國汽車業(yè)平息當下“價格戰(zhàn)”,、創(chuàng)造良性競爭環(huán)境的關鍵所在,。
汽車行業(yè)競爭從來不是百米沖刺,而是一場馬拉松,。企業(yè)無需短兵相接的“血拼”,,而需以耐心和韌性,堅持長期投入,、堅定價值創(chuàng)新,。