采訪中記者了解到,,平臺通過AI仿真算法,可以把收集到的交通數據,,通過數字模擬技術,,對未來可能發(fā)生的場景進行分析預測。
一旦路上出現堵車或者事故,,無人機和攝像頭會自動啟動,,快速識別現場事件情況并形成解決方案,在人工確認后,,將信息通知到車輛,,引導駕駛員控制車速、變更道路等,,還能自動調整紅綠燈配時來快速疏導交通,。
深城交副總經理楊宇星:原來每個行業(yè)部門都有各自的系統,比如說交警有交警的,,規(guī)劃有規(guī)劃的,,公交有公交的,我們做的事就是把所有的數據底座集聚在一起,,基于數據底座去開發(fā)應用,,然后讓這些應用之間能夠協同調度。
數據顯示,,目前,,我國“車路云一體化”20個試點城市累計建設智慧道路3380多公里,各類感知設備(攝像頭,、毫米波雷達,、激光雷達)34000多個。在智慧公交,、智慧乘用車,、自動泊車、功能型無人車,、干線物流,、智慧礦卡等多種應用場景開展規(guī)模化示范應用活動,,累計部署各類示范運行車輛3368輛,。